2017款上汽大通D90日常实用性测试报告
提到上汽大通D90，我想很多人对它还不熟悉。这也难怪，起初，上汽大通定位于商用车品牌，后来根据市场以及企业发展，才慢慢向乘用车发起冲击，大通D90便是最具代表性的产品。它采用了C2B高度定制化模式，这意味着你选购的大通D90将会是独一无二的。同时，“全尺寸SUV”、“真7座”、“互联网”、“高颜值”都是它的亮点，堪称全家出行的完美之选。那么，上汽大通D90具体在日常实用性方面有哪些过人之处？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2018款 上汽大通D90 2.0T 自动两驱 天王星
指导价格：18.98万元
视野盲区测试环节
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。
在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。
经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为340cm，表现非常不错。大通D90拥有较高的离地间隙，加之坐姿较高，所以前方视野非常宽阔，能够提早发现障碍物。此外，前驻车雷达也能够很好的监测到前方状况。
车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1552cm。
外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
经过实测，上汽大通D90左右后视镜两侧观察到物体的范围比较可观，左侧后视镜与右侧后视镜的可视范围为24°与20°。虽然大通D90体型较为庞大，但左右两侧后视镜面积非常大，便于驾驶者查看。同时，该车还可选装并线辅助线，从而进一步降低发生危险的可能性。
泊车辅助系统测试环节：
中控台上的12.3英寸触摸显示屏绝对要给个好评，在实际体验过程中，倒车影像画面较大，并且画质十分清晰，值得一提的是，在测试过程中下起中雨，却完全不会影响用户体验。此外，倒车影像可随动转向。
左侧倒车辅助线能够起到很好的警示作用，而右侧虚拟影像可进一步帮助驾驶者完成倒车入库等动作。另外，该车还配有前驻车雷达，不过实际体验下来，较为低矮的障碍物比较难监测到。
在测试倒车雷达过程当中，上汽大通D90在138cm处便可发现车辆后方物体所在位置，并且持续倒车时，每段蜂鸣都十分清晰，易于掌控。在测试标准中，测试最近端的距离越接近25cm越贴近日常使用习惯，上汽大通D90数值与标准值完全相符，表现不错。
车内配置测试环节：
上汽大通D90前排虽然没有配备腿托，但实际体验下来，座椅前端刚好能够支撑住大腿，从而减缓驾驶疲劳。
前排中央扶手面积足够大，但并不支持上下、前后调节。靠近驾驶者一侧的中央扶手会更长，日常可将手肘搭在上面。驾驶者在双手扶握方向盘时，右手的手肘并不能搭靠在扶手上，长时间可能会引起疲劳。
前排头枕表现不错，支持上下调节，并且倾斜角度会更迎合驾驶者头部，给予不错的舒适度。
上汽大通D90座椅柔软度适中，厚实的内部填充物能够给驾驶者带来不错的舒适性。同时，座椅两侧包裹性非常不错，在驾驶时可给予一定的支撑性。
值得一提的是，中控台左右两侧各配有一个软包，可有效防止膝盖触碰，非常贴心。此外，上汽大通D90搭载了斑马1.0系统，这个系统曾在荣威和名爵上使用，语音识别率相当高，并且反应迅速。
仪表盘采用机械与液晶屏相结合的方式，其中，8英寸液晶屏可调节电台、音乐等多项功能，方便驾驶者操作。不过在这里建议使用语音来调节，能够避免许多不安全因素。
音量调节按钮被放置在中控屏右下角，与驾驶者距离较远，不过可以通过多功能方向盘来调节音量。
由于大通D90的离地间隙高达210mm，所以厂家非常贴心的配备了踏板，同时，在B柱还设有拉手，进一步方便人员上下车。
“老板座”不止出现在轿车上，大通D90第二排配有座椅加热和按摩功能，长途旅行能够缓解疲劳。
上汽大通D90的“大7座”之名可不是噱头，身高为175cm的体验者将第二排座椅调至合适位置后，进入第三排，腿部拥有一拳余量，头部拥有四指余量，整体表现不错。此外，第三排座椅柔软度非常适中，同时还支持靠背角度调节，十分罕见。
进入第三排共有两个方式，其一便是将第二排座椅向前移动，从第二排两侧进入，其二便是从第二排中间过道进入。实际体验下来，无论哪种方式进入，都比较便利。
导航系统测试环节：
大通D90导航搜索位于左上角，输入目的地名称后可以发现，该导航支持联想功能，十分方便，同时，还可显示与目的地距离。点击开始导航后，系统将会推荐三条路线可供驾驶者选择。
在导航右下角设置当中，驾驶者可根据自身需求来选择躲避拥堵、不走高速、避免收费或者高速优先等。另外，导航界面还可投射到8英寸液晶仪表盘当中，方便驾驶者观察。
值得一提的是，该导航拥有夜间模式，并且可自动根据天气状况来决定。
空间测试环节：
作为一款中大型SUV，储物空间同样必不可少。大通D90前排储物槽容积表现可观，上方没有采用贯通式设计，将手机放置于此也完全没有问题。
中央扶手箱前端配有两个常规水杯架，并且内部配有限位器，可防止驾驶中发生晃动。另外，在AUTO HOLD的后方配有一个长条储物槽，将车钥匙放置于此非常适合。
挡把正前方配有一个小型储物槽，左侧配有一个点烟器，而右侧在高配车型上配有USB接口。此外，由于两个配置占据些许面积，只能容纳发票以及硬币等小型物品。
中央扶手箱深度非常可观，并且能够容纳多瓶日常饮用水。
第二排左侧座椅配有两个常规水杯架，而右侧的座椅配有一个储物槽，日常可放置手机等类似物品。
在第三排左右两侧均配有一个水杯架，但深度较浅，容易发生晃动。
大通D90后备箱十分规整，并且将70cm的桩桶放入后，高度还有不少余量。虽然厂家并未公布具体容积，但从实车表现来看，用作搬家都不算过分。另外，该车还配备了电动后备箱，实用性进一步增强。
盖板下方储备的是常用工具以及后备箱遮物帘，在拿取时，可将盖板背面的挂钩挂在后备箱上檐，非常便利。
对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为121cm；开口长度为88cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为85cm；第三排座椅放倒后进深长度为116cm，第三排座椅支起后进深长度为40mm，一家出行完全不在话下。
总结：
上汽大通D90的C2B高度定制化模式非常新颖，消费者可以通过上汽大通互联网新物种“蜘蛛智选”进行深度定制，来满足个性需求，如根据自身需求对车辆的前进气格栅、轮毂样式以及配置进行选择。可以说，每一辆大通D90都是独一无二的，同时高颜值也是一大卖点。日常实用性方面，D90更是令人满意，中控搭载的斑马1.0系统无论是智能方面还是反应速度都非常不错，同时，“大空间”、“真7座”的名声绝非浪得虚名。抛去驾驶层面来看，大通D90有着异于常人的本事，作为家用车来说各项指标都完全合格，甚至个别已经达到了优秀。如果你喜欢中大型SUV，不妨亲身去4S店一探究竟。
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