涵盖多国产品 四款豪华品牌热门中型车推荐
伴随国民生活水平逐渐提升，对中型车的向往日益突显，无论从空间、舒适性亦或档次感等方面出发，都不难解释这一现象。当然，豪华品牌在上述几方面有着得天独厚的优势，不过为了迎合国人喜好，豪华品牌车型在登陆国内后选择加长轴距，以营造更加充裕的驾乘空间，即便是品种操控表现的产品也没有例外。
或许是洞察到消费者观念的变化，部分车企已将自家产品逐步引入国产，广汽讴歌TLX-L便是其中之一，从进口身份变为合资车型，引入本土化元素的同时，其阵营也得以扩充；对于深耕中国市场多年的奥迪、沃尔沃和凯迪拉克等品牌而言，在保障产品力之余，一定的终端优惠，更是吸引消费者的法宝。
广汽讴歌TLX-L
排量：2.4L
变速箱：8挡双离合
官方指导价：27.98-37.98万元
推荐车型：2018款广汽讴歌TLX-L 2.4L智享版
作为广汽讴歌推出的第二款产品，国产后TLX-L沿用了海外改款车型的设计风格，放射繁星状设计的钻石五边形进气格栅让人印象深刻，搭配低矮的车头可谓动感十足。而紧凑的尾部线条颇具轿跑风格，高配车型后备箱上还带有扰流板，强化了该车的层次感。
值得一提的是，讴歌TLX-L在配置方面可谓诚意十足，支持自动启闭功能的全LED灯组为全系标配，次低配及以上车型还提供了自适应远近光调节功能，而无钥匙进入和一键启动通为全系标配。此外，顶配版本还装备了全景影像系统，并在外后视镜下方放置有摄像头。
引入国产后，讴歌TLX-L的轴距在海外车型基础上加长了125mm，达到了2900mm。同时其接近5米的车身长度更是傲视群雄，而车身宽度与高度分别为1854mm和1447mm，整体表现位居同级上游。
内饰布局同样与海外版车型如出一辙，较之彰显运动感的外观设计，中控台造型略显保守，而用料与做工方面与其豪华品牌身份相符。中间的双屏显示系统中，集成有多媒体、倒车影像和空调界面，高配车型还提供导航和10扬声器的监听级音响系统。
不仅如此，ANC主动降噪、全景天窗、换挡拨片及座椅记忆等均为标配。除入门车型外，其余均提供自适应巡航功能，中配以上车型带有老板键和内饰氛围灯等配置，而方向盘加热、后排座椅加热和后风挡遮阳帘等功能则为顶配专享。
动力方面，广汽讴歌TLX-L搭载的地球梦科技系列2.4L发动机，对我们而言不算陌生，最大功率为153kW/6800rpm，4500rpm时可产生247N·m峰值扭矩，与之匹配的是带有液力变矩器的8挡双离合器变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆独立结构，全系标配ARD振幅自适应减震器和AHA敏捷操控辅助系统，无疑是该车亮点所在。而尊享版及以上车型，还增加了PAWS四轮精准转向系统，在操控性方面更上一层楼。
作为一款豪华品牌合资中型车，TLX-L的表现符合小编预期，身高182cm的体验者，在前后排均可获得较为可观的头部余量，保持前排座椅位置不变，后排腿部空间已接近三拳，2900mm的轴距功不可没。此外，顶配车型额外提供了驾驶席坐垫延伸功能，驾乘舒适性表现更加出色。
储物空间方面，该车并未让人失望，中控台下方及挡把后分别设计有储物槽和杯架，容积可观的中央扶手箱，在边缘处还预留有布线槽。需要说明的是，根据车型配置不同，车内的USB接口数量也不尽相同。此外，手套箱内部采用了分层结构，可将物品分类码放。从官方数据来看，智享版和钻享版车型后备箱常备容积均为405L，表现优于其他车型的374L容积，不过全系标配后排座椅比例放倒功能，可进一步扩展后备箱容积。
对于一款豪华品牌中型车而言，头部气帘、车身稳定控制和胎压监测等装备“不值一提”。较之竞品车型，膝部气囊、碰撞缓解制动、车道偏移抑制及后视动态提醒等诸多主被动安全装备，更可为其亮点所在。
小结：
不得不说的是，讴歌作为日系豪华品牌，深耕中国市场的计划有些姗姗来迟，但力度却不容忽视，且从TLX-L的整体表现中已可见一斑。不仅如此，诸如PAWS四轮精准转向系统等讴歌看家本领，在国产车型中均可见到，加之27.98-37.98万元的指导价区间，热衷日系车等朋友们不妨考虑一下。
一汽-大众奥迪A4L
排量：1.4T、2.0T
变速箱：7挡双离合
官方指导价：29.28-40.98万元
推荐车型：2018款一汽-大众奥迪A4L 30周年版45 TFSI quattro个性运动版
奥迪A4L可谓是国内消费者最熟悉的豪华中型车之一，从2005年入华至今已历经多次换代，于2017年9月上市的30周年纪念版车型，外观与海外版保持了高度一致，线条棱角鲜明，引入亮黑色外后视镜与红色刹车卡钳后，进一步强化了其运动气质。除了入门车型采用氙气光源外，其余版本均装备全LED头灯组，自适应远近光调节和外后视镜防眩光等功能，均可在该车上见到。
奥迪算得上是最早实行国产后加长轴距的品牌之一，加之现款车型采用MLB模块化平台打造，实现同级罕见的2908mm轴距并非难事。此外，其车身长度、宽度及高度也拥有不俗表现。
换代后的A4L内饰沿用了最新家族化设计，除了保持出众的科技感外，简洁的线条更彰显了时代气息，部分车型还装备有驾驶模式选择装置。此外，中高配车型还提供全液晶仪表，全系均可选装HUD抬头显示系统，各项行车信息反馈更加直观。不仅如此，标配的CarPlay手机互联系统，更便于驾乘人员拓展娱乐功能。值得一提的是，中配及以上车型装备有后排独立空调，舒适性表现更加出色。
2018款车型搭载1.4TFSI和2.0TFSI高/低功率版两款发动机共三种动力组合，对应的性能标识分别为30TFSI、45TFSI和40TFSI。其中2.0T车型采用混合喷射和缸内直喷等技术，40TFSI和45TFSI版本最大功率分别为140kW与185kW，峰值扭矩分别达到了320和370N·m。全系均匹配7挡双离合器变速箱，两款45TFSI车型还提供quattro全时四轮驱动系统。
驾乘空间方面，身高175cm的体验者在前排拥有一拳头部余量，在保证前排座椅位置不变的情况下，后排头部和腿部空间分别为大于一拳和两拳，整体表现可圈可点。
此外，该车门板内侧均设计有储物槽并可容纳常规尺寸饮料瓶，前后排扶手箱内部容积也较为可观，中配及以上车型还装备有可收折的后排杯架，为乘客考虑周全。得益于MLB平台出众的规整性表现，该车后备箱常备容积达到了523L，且后排座椅靠背支持4：2：4比例放倒，空间组合更加灵活。
在售的奥迪A4L标配全车6气囊，除顶配车型外，其余均可选装后排侧气囊。常见的车身稳定控制、自动驻车和上坡辅助等配置一应俱全，而奥迪整体式预防安全系统城市版、奥迪侧向辅助系统和主动车道保持系统等，全系车型均可选装获得。
小结：
奥迪A4L在国内消费者心中的地位不言而喻，基于MLB平台打造的2018款车型，不仅换装了全新的动力总成，车内的空间与规整性表现也得以提升，作为奥迪品牌的“旗帜”，quattro全时四轮驱动系统的不凡实力，无疑是A4L拥有万千粉丝的原因之一。
沃尔沃亚太S60L
排量：1.5T、2.0T
变速箱：8挡手自一体
官方指导价：26.69-39.09万元
推荐车型：2018款沃尔沃亚太S60L T5智驭进取版
在欧系豪华品牌中，沃尔沃可谓是最低调的一员，话虽如此该品牌旗下车型的实力却并不内敛。比如沃尔沃亚太S60L，优雅且颇具辨识度的外观设计，不至于让人眼前一亮，也没有单一的强调运动或商务风格，2018款“进取版”车型更换装了直瀑式进气格栅，向最新的家族设计风格靠拢。
2017年11月沃尔沃亚太正式推出了2018款S60L的“进取版”，虽然产品阵容有所精简，但全系标配氙气近光灯并集成有随动转向功能，顶配车型还提供了自适应远近光调节和外后视镜自动防眩等装备，配置有所升级。
从车身尺寸来看，沃尔沃S60L的表现不算夸张，但完全能够应对日常出行。值得一提的是，该车的宽度和高度表现在同级中较为抢眼，对优化车内空间功不可没。
2018款沃尔沃S60L进取版的内饰与老款车型如出一辙，极具瑞典风格的简约设计不算惊艳，但实用性表现仍值得肯定，尤其是位于B柱的后排空调出风口，改善了该车的驾乘舒适性。此外，7英寸液晶显示屏为全系标配，中配及以上车型还提供导航及手机映射功能，顶配车型装备有后排侧窗及后风挡遮阳帘，在同级中并不多见。
2018款沃尔沃S60L进取版提供了1.5T和2.0T低/高功率共三种动力，与之对应的性能标识为T3、T4及T5，三者的最大功率分别为112kW、140kW和180kW，峰值扭矩可分别达到250N·m、300N·m和350N·m。其中T3和T4版本匹配6挡手自一体变速箱，而T5版本的挡位数增加至8个。
虽然S60L的车身尺寸在同级中不算出众，但身高180cm的体验者，在前排仍可获得一拳头部余量，保持前排座椅位置不变的基础上，体验者在后排仍有较为充裕的头部活动空间，同时腿部距前排座椅距离接近三拳。
得益于悬浮式中控台设计，其后方“隐藏”得储物槽颇具特色，而挡把后的杯架装备有卷帘式盖板。此外，前后中央扶手均提供了储物槽，诸如眼镜盒等细节也未被忽略。该车后备箱常备容积为380L，通过后排座椅靠背比例放倒功能，可进一步扩充其内部容积。
作为以安全性著称的豪华品牌，诸如增强版城市安全系统和SIPS侧面撞击保护系统等均为标配，同时全车6气囊以及车身稳定控制系统等辅助装备也一应俱全。顶配车型额外提供带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统，进一步提升其主动安全表现。
小结：
2018款沃尔沃亚太S60L进取版延续了该品牌一贯的简约风格，虽然该车已上市多年，但丰富的主被动安全配置依旧是该车的亮点所在。考虑到产品阵营精简后，其指导价区间也进一步下探，对不追求新潮但注重安全性表现的消费者而言，该车仍是不错的选择。
上汽通用凯迪拉克ATS-L
排量：2.0T
变速箱：8挡手自一体
官方指导价：29.88-42.88万元
推荐车型：2017款上汽通用凯迪拉克ATS-L 28T豪华版
凯迪拉克ATS-L可谓是同级中性格最为鲜明的车型，自身偏向运动化的定位，搭配运用砖石切割理念打造的车身，彰显动感的同时，夹杂了几分美系车的肌肉味道。车尾线条简洁且棱角鲜明，中间的双出排气布局进一步提升了其视觉冲击。除了全系标配无钥匙进入系统外，中配及以上车型还提供了氙气头灯，并集成有LED日间行车灯和随动转向等功能。
虽然该车定位更偏向运动与操控表现，但引入国内后将轴距在原基础上加长至2860mm，从而为车内人员营造更出色的驾乘空间。值得一提的是，全系标配Brembo前轮刹车系统，顶配版本还独享有18英寸轮辋。
移步车内，环抱式中控台布局沿袭了美系豪华车的设计风格，同时借助皮质面料包裹及缝线工艺，大幅增强了该车的档次感，中配以上车型装备有换挡拨片，以优化该车的驾驶乐趣。值得一提的是，带有ANC主动降噪功能的BOSE音响系统为全系标配，中高配车型提供了前排座椅加热和座椅记忆功能，顶配版本还可独享HUD抬头显示和方向盘加热功能，并换装了电子手刹，而其余车型均为脚刹驻车制动。
对于一款偏重操控表现的车型，凯迪拉克ATS-L搭载的2.0T涡轮增压发动机，拥有205kW最大功率及400N·m峰值扭矩，从数值来看在竞品中位居前列。与之匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱，且全系均采用后轮驱动。不容忽视的是，该车前悬挂采用了动态表现更出色的双球节麦弗逊结构，顶配车型还提供了MRC主动电磁感应悬挂，从而优化整车舒适性表现。
联想到“运动”与“后驱”等关键词，或许大家对ATS-L驾乘空间表现的期望值并不高，但该车的实际表现却让人刮目相看。身高175cm的体验者在前排，可供有一拳加两指的头部余量，在保证前排座椅位置不变的前提下，该车后排头部与腿部空间可分别达到一拳和两拳，满足日常出行不成问题。
除了前后门板、手套箱和前后扶手箱等处设计有储物槽外，挡把后方和后排扶手处还提供了杯架，打开中控屏下方盖板后，内部“藏”有可容纳手机的储物槽，顶配版本则独享手机无线充电功能。此外，该车的后备箱内部相当规整，隔板下还提供了储物槽，能够用于放置零散物品。
安全配置方面，ATS-L全系标配包含前排双膝部气囊在内的8个安全气囊，顶配车型额外提供后排侧气囊，同时整车气囊数增加至10个，在同级中颇为罕见。当然，诸如车身稳定控制和胎压监测等常见配置，更是一应俱全。两款高配车型还引入了车道偏离和碰撞预警系统，顶配版本中还可见到碰撞缓解系统和盲区辅助功能。值得一提的是，ATS-L装备有普利司通防爆轮胎，可进一步降低因爆胎造成的财产损失。
小结：
作为同级中为数不多的运动型轿车，凯迪拉克ATS-L不仅在动力及底盘方面展现出较高的水准，得益于标配的ANC主动降噪，以及高配车型上出现的主动电磁感应悬挂等装备，其驾乘舒适性表现得以保障。考虑到目前可观的终端优惠，对于热衷操控却必须向家用妥协的朋友们来说，凯迪拉克ATS-L不可错过。
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