全新迈腾测试车谍照 基于欧版Passat B8

　　去年9月的巴黎车展，大众汽车发布了全新一代的Passat B8车型，当然，按照大众在国内的血统布局，他的真正继承人并非上海大众的帕萨特，而是一汽大众的迈腾。一汽大众的全新一代迈腾将以B8L的形式推出加长轴距版本车型。

　　即将于年底上市的新迈腾虽然比海外市场滞后了不少，但是有个好消息就是上海大众的帕萨特近期只会同步北美版的Facelift小改款，真正的换代则要等到2018年。由此这对兄弟车型之间的换代时间差将被拉长到两年，而一直在销量上被帕萨特压制的迈腾，也有希望借此逆转。

　　Passat B8的轴距2791mm比现款迈腾的2812mm短了21mm，但这只是标准轴距版的尺寸，他实际上已经比标准轴距版B7长了79mm，一汽大众国产后肯定是加长轴距的B8L车型，虽然是否会像现款国产时一样加长100mm，但超出现款迈腾的轴距是铁定的。标准轴距Passat B8的车身长宽高分别是4767*1832*1456mm，除了车身宽度较现款有所增加外，车身长度实际上只比B7多了2mm，也就是说，新款车型的设计理念是基本保持车身长度不变，让车轮尽量布局在车身四个边角，从而提升轿厢空间和操控灵活性。同时得益于新的MQB平台和轻量化的车身技术，新一代车型会有66kg的减重。

　　目前曝光的国内测试车仍然具有很强的迷惑性，那就是无论前脸的格栅，灯组，还是尾部的灯组都可以通过贴纸伪装，让其造型与现款迈腾非常相似。但是实际上不用担心，这些都是厂家为了保密测试的伪装而已，国产车型除了对轴距进行加长，其他设计都会高度继承之前海外已经发布的Passat B8车型。

　　新一代车型在进气格栅和大灯边角的处理，已经上升成为成为大众家族新的家族脸谱设计风格。大灯的配置是这款车型的亮点，LED大灯将成为全系标配。只是具体配置上会有所差异，低配版采用反射式LED大灯，中配版是透镜式LED大灯，高配版则是带有动态照明技术的双透镜LED大灯，可以通过车载摄像头，根据对向或前方车辆，以及道路状况调整灯光照射距离，区域和角度。

　　车身侧面最鲜明的变化就是后视镜支架下移到了车门外蒙板上，这也是我们能够轻松识破伪装车真身的原因，这样的设计有助于减小侧前方的视线盲区。而且新一代车型也终于补上了之前一直不及竞争对手的全景天窗配置。

　　尾部的亮点同样在于尾灯组的设计，虽然整体风格变化不大，但是新的LED尾灯组能够在展现出更强的动态效果，能够带来更好的提醒效果。而保险杠底部镶嵌的两个扁平排气管，更加具有豪华车型的气息，但是其中只有左侧才是真正的排气管配置，右侧只是对称性的装饰设计。透过测试车谍照也已经隐约可见全新一代的内饰设计，依然有中置式的石英钟凸显迈腾的商务定位，根据车辆配置的不同，多媒体系统的屏幕也会有5寸、6.5寸、8寸的多种规格。

　　动力系统方面，仍然是1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI几种动力的组合，但是升级为EA211和第三代EA888发动机后，各版本动力性能均有明显提升。1.4TSI机型的最大功率110kw，最大扭矩250Nm；1.8TSI机型的最大功率132kw，最大扭矩300Nm；2.0TSI机型的最大功率162kw，最大扭矩350Nm。

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