国产奔驰V级无伪谍照曝光

　　奔驰在2014年3月日内瓦车展发布了全新的V-Class车型后，已经在还是市场上市发售，此番终于引进国产，从最新曝光的谍照可以看到，测试车的尾部有着清晰标注的“福建奔驰”字样。全新的V-Class系列实际上就是目前唯雅诺Viano和威霆Vito的换代车型，V-Class的“V”也正是这两款车型的名称缩写。国产的V系列车型有望在明年量产上市，正式接替现款唯雅诺和威霆车型。

　　高配版车型外观高配版车型外观

　　新款奔驰V-Class车型也会有长短轴距两种版本，短轴版车型轴距3200mm，与现款唯雅诺保持一致，短轴版车型同时还提供两种不同规格的车身尺寸版本，标准版的车身长度4895mm，加长版的车身长度达到了5140mm，主要是后轮之后的后悬部分采用了800mm长度和1045mm长度两种设计。而现款唯雅诺车上长度4993mm，介于新款车型长、短版本之间。

　　低配版车型外观低配版车型外观

　　此外V-Class还有3430mm的长轴距版本车型，这正好是与现款威霆相同的轴距尺寸。而长轴版车型的车身长度达到了5370mm，比现款威霆足足增加了147mm，这也是因为短轴版车型已经提供了5140mm的加长车身版本。因此这样下来，新款V-Class就会有两种轴距规格和三种不同车身长度的车型。而车身宽度和高度方面，基本都与现款唯雅诺车型保持一致。

　　除了尺寸，车身部分的轮廓也保持着现款唯雅诺的设计，但是在诸多细节方面，都体现了奔驰的新一代家族设计语言。比如略微前凸的进气格栅轮廓和奔驰C级轿车，全新SUV车型GLC等的设计一脉相承，大灯轮廓和保险杠的辅助格栅装饰也同样如此。不过根据车型配置的差异，在外观设计上也有所不同，接替唯雅诺的高配版车型进气格栅采用镶嵌镀铬线条的银色格栅设计，实心的奔驰LOGO内隐藏着ACC自适应巡航系统。LOGO下方配置了前视摄像头，与车身两侧后视镜下方和尾部的摄像头共同组成360度全景监控系统。此外大灯的配置也要更高，34颗LED光源组成的全LED大灯，LED灯眉的日间行车灯和转向灯，还有LED的大灯配置，这与轿车体系的设计如出一辙。

　　而接替威霆的低配版车型更加偏重商用车定位，进气格栅是是黑色网格的设计，大灯轮廓虽然与高配版车型相同，但是已经换成了最基本的反射式卤素大灯，此外保险杠的下部进气格栅设计也不同，低配版车型是正梯形的保险杠下部进气格栅，两侧也预留了前雾灯的安装位置。而高配版车型因为使用了照明效果极佳的LED大灯，不再需要前雾灯配置，因此相应位置只有黑色格栅和镀铬线条装饰。

　　新款V-Class的车身侧面设计高度延续了现有车型设计，比如A柱位置的固定式三角窗，整个车窗的轮廓也高度相似，只是新一代车型的车身放弃了老套的防擦条设计，取而代之的是凹凸有致的腰线轮廓。高配版车型的轿厢部分，左右两侧都配置有电动滑门，而低配版车型只有右侧配置了滑门，左侧则是封闭式的设计，此外包括后视镜外壳，车门拉手，低配车型也都是简化的黑色塑料材质。轮毂部分都采用了银黑双色的辐条设计，只是高配版是密集的亮面辐条，低配版则是五幅双叉的辐条设计。高配车型的车顶带有行李架和大尺寸的天窗。

　　福建奔驰的国产版V-Class尾部设计与海外版车型有所不同，海外版车型更加偏重休旅用途，其尾箱门上采用了更大尺寸的后风档玻璃设计，而且可以单独开启，便于行李取放。而国产版本更加偏重高端商务定位，后风档玻璃尺寸变小，也不能单独开启，但是整个尾箱门上增加了宽幅的镀铬线条装饰。尾灯组的设计与海外版相同，竖条型的灯体内采用了竖条型的LED光源配置。

　　全新V-Class的内饰设计也体现了与奔驰轿车体系一脉相承的设计风格，其豪华气息相比唯雅诺可谓是大幅提升。悬浮平板式液晶屏多媒体系统，简洁的多媒体和空调控制面板，鼠标式风格的Touchpad触摸板操控系统，还有运动化的圆形空调风格，多功能方向盘，桶型设计的仪表板，轿车是的怀档设计，各个细节都能在奔驰的新一代轿车和SUV车型上看到。

　　而国产版车型的轿厢部分再次体现了与海外版的不同，尤其是高配版本，福建奔驰的国产版V-Class显然比海外版本配置高了很多。独立沙发式的航空座椅，沙发两侧是固定式的扶手，扶手上的电动座椅调节按键和轿车体系布局在车门上的按键的经典设计相同，包括了座椅及腿部撑托的电动调节，以及通风和加热、按摩等丰富功能，可以说是堪比奔驰S级的后排享受。

　　当然，这应该是顶配版的座椅设计，中低配版本还是会和之前的海外版车型相同。接替唯雅诺的车型体系都会更加偏重商务性，接替威霆的车型体系则更加偏重乘坐能力，后排空间也会有2+3的独立座位，和2+2的独立座位版本，后排空间带有独立温区的空调系统，同时四个座位可以全部拆卸，第三排座位之间的固定式扶手箱还有折叠式的办公桌，第二排的座位向后180度旋转后，可以组建一个小型的会议空间。

　　此前海外发布的V-Class车型全系采用了2.1T涡轮增压柴油发动机，低中高三个不同调校版本分别对应了V200、V220和V250三款车型，搭配6速手动和7速手自一体变速器。此次曝光的V260测试车实际上就是海外版的V250，和轿车体系一样，引入中国的版本，都回避了国人不太喜欢的“250”这个数字。福建奔驰的国产车型究竟会有哪些动力配置，包括是否会推出汽油版车型，都还有待进一步的消息确认。

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