11月上市长安全新换代CS35内饰曝光

2015-06-02 谍照汽车大内008

　　长安汽车最近似乎开启了开挂模式，全新车型和改款车型接连不断，继全新睿骋CC，第二代逸动，以及悦翔V7改款变身的逸动DT之后，长安CS75改款，第二代逸动XT和全新悦翔，也都将在最近接连上市。动作还不仅于此，此前外观颇受非议的长安CS95将在今年9月迅速迎来回炉再造版本，对前脸和内饰都进行了重新设计。此外年底11月全新第二代CS35将正式上市，这也开启了长安CS系列SUV家族更新换代的序幕。

　　长安第二代CS35

　　上市：2018年11月

　　售价：预计7-10万元

　　看点：外观、内饰颜值大涨

　　研发代号S111的全新一代长安CS35其实原本计划2017年底到2018年初区间就要上市，不过现款CS35实在给力，甚至在2017年的销量还有老树开新花更上一个台阶的趋势，因此第二代车型的上市也被推迟到今年年底。另一方面的原因是长安已经决定在SUV车型上放弃此前的字母标LOGO，因此这款全新的CS35进气格栅实际上在去年是进行了回炉再造，重新设计，但是因为最初的整体设计已经定型，实际上从其进气格栅轮廓都还能看到与长安CS55相似的轮廓，留着之前字母标设计方案的结构。

　　正是因为现款长安CS35的优秀表现，因此全新的第二代CS35上市之后，并不会垂直换代，而是会新老同堂并行销售一段时间，这也是为了实现平稳过渡，避免市场占有率的高低起伏。而第二代的CS35将会分两步走，全新平台，以及外观和内饰的设计，在初期将主打颜值，动力系统仍然使用1.6L自然吸气发动机，只是较现款车型的动力输出有所提升。定价区间可能会有小幅提升，但是不会有太大改变，预计在7-10万元左右。而初期仍然并行销售的老款CS35，则会调低定位，主打中低配车型，市场终端售价预计将在6-7万元区间。从而新老两代CS35形成高低互补的组合拳策略，主攻经济性SUV市场。

　　第二代CS35轴距小幅加长40mm后达到2600mm，车身长度则大幅增加了165mm，达到4335mm，虽然明显变大，但与定位其上的CS55还是保持着足够的差距。对比新老两代CS35的参数差异后可以分析得知，轿厢空间的差异并不会有太大，第二代CS35大约也就是轴距加长的那40mm用于了提升后排腿部空间，其余125mm基本都是用在加长车尾后悬，这就会让第二代车型的后备箱储物空间明显优于现款CS35，进一步提升其多功能特性，更好的满足家庭出游的需求。

　　外观方面我们此前进行过详细解读，整体风格向CS55靠拢，车身线条显得更为硬朗，强化后的轮眉采用了非圆形轮廓，轮眉防擦条上还有红色装饰模块，都意在突出新一代车型的肌肉感和硬派气息。除了颜值上的提升，配置上也有明显增幅，高配版车头有前视摄像头和ACC自适应巡航系统雷达，还采用高规格的全LED大灯配置，车顶有全景天窗。车尾也升级为LED尾灯组，并且是和改款CS75风格相近的连体式尾灯。

　　今次重点曝光的是内饰部分，整体风格与第二代逸动非常相似。其实分析可以发现，长安汽车目前采取了根据不同车型级别来划分内饰设计风格的策略，比如睿骋CC和改款CS75这个接近中级车型的级别是同款风格，最明显的特征就是悬浮式平板液晶屏的多媒体系统；而第二代逸动，以及今天曝光的第二代CS35和即将上市的第二代逸动XT，都属于紧凑级车型，也采用了同样的内饰设计风格。

　　因为这个级别车型都比较注重经济性，因此新款CS35并没有采用全液晶屏仪表的配置，但是又要比刚上市的新款逸动更进一步，仪表中部的行车电脑显示屏升级为彩色液晶，并且尺寸也有所加大。多功能方向盘与新款逸动共享设计，都是模仿宝马方向盘风格的平底辐圈式样。

　　多媒体系统是10英寸的宽幅液晶屏，基本采用触摸控制，只在屏幕下方保留了长条形的面板，将系统主页，开关按键，歌曲切换等控制功能独立出来，不过相较新款逸动的实体按键，新款CS35将其改为了触控式按键设计。空调系统的控制面板与睿骋CC有些相似，看上去要比新款逸动更加高级，看上去更像是一块大尺寸的触控屏幕，但实际上只有风量和温度调节采用了触摸控制，其他功能控制还是保留了实体按键设计，提升了盲视操作的便利性。