奇瑞A5改款将改为旗云E3 上海车展将亮相
奇瑞A5改款将改为旗云E3 上海车展将亮相
旗云3系，源自5年前上市的老款A5车型平台。奇瑞A5的内部代号是A21，2010款旗云3则是A21FL(FaceLift，拉皮小改款型号)，即将出现的2012年大改款，将命名为旗云E3，代号也随之修改为A21FL-C。三种车型之间，显示出前后衔接、一脉相承的升级换代关系。
奇瑞A5改款将改为旗云E3 上海车展将亮相
做为现款旗云3的年度大改款，E3的底盘悬挂和车身结构，几乎没有改动，而前脸和尾部的造型，有明显变化。主要的开发工作，由旗云事业部下属的旗云研究院完成，设计思路可以概括为一点，外形追求中庸协调，尽可能用平滑的弧线和曲面，取代原来略显生硬的直线设计元素。
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旗云E3的发动机舱盖，改成更加圆滑的蚌壳状结构，进气隔栅轮廓为大面积的盾形，三条平行的横向支撑条左右贯通。这种隔栅造型，将是旗云家族未来的脸谱特征。前保险杠下部，是狭长的弧形冷却进风口，两侧的半月形凹槽中，镶嵌着椭圆形前雾灯。全新设计的前大灯，引入了一些流行的时尚元素，形状为凌厉的切角四边形，内部是兼具实用和美观的晶钻式双光透镜灯组。
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旗云E3的车身结构未发生大的改动，轴距和轮距与A5没有区别，整体上还是天穹式车顶，后排的头部空间仍有待改善。轮胎规格沿用旗云3的195/55R15，加上肥厚尾部带来的错觉，难以摆脱“小脚”的嫌疑。量产型号，高配采用和谐的7辐铝合金轮毂，低配版本则借鉴奇瑞A3最初的设计思路，在钢轮毂外侧，覆盖7辐双条式塑料盖板，美观的造型无形中提升了档次。
因为E3沿用了老款的车身和底盘，所以略显生硬的一刀切后门和C柱，线条没有变化。好在奇瑞意识到，C柱到后备厢盖的型面过渡太突兀，多年来饱受诟病，对销量有不利的影响，这次改款的最大重点就着眼于此。
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与临时过渡的旗云3不同，E3侧围的整个后翼子板、尾厢盖和后保险杠都推倒重来。从目前已经定型的方案可以看出，尾厢盖在C柱处向上抬升，夹角更加平缓，过渡自然，大大减轻了僵硬的拼凑感。方形的油箱盖改为圆形，老款A5造型单调的平板式尾灯也被放弃，采用了别致的三角形轮廓，红色灯壳中部镶嵌一条透明盖板。
尾厢盖上的牌照框，位置不变，面积略有增大。后保险杠更加肥厚，为了平衡视觉重心，将后雾灯从尾灯组中分离出来，下移到后保险杠底部。
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旗云E3的内饰，在保持T型布局的前提下，也进行了脱胎换骨的改造。消费者对老款A5简约而协调的内饰设计，评价不错，旗云E3再次基础上，进一步改进。方向盘仍是A5的三幅羊角式样，中控台不再是简单的粗线条，采用分区结构，上方隆起为弧形，底部内缩，前排腿部空间有相应的改善，代价是手套箱容积大为减小。好在新增了几个储物格，实用性有所增强。不过，内饰的配色，从黑米双色，退步为略显沉闷的黑灰双色。仪表台和前后门内饰板，也有较大的变化。尤其是仪表显示部分，新增了一个大尺寸的液晶面板，可以显示更多的车辆信息。
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旗云E3仍采用前麦弗逊，后复合多连杆的独立式悬挂结构，操控性能可以满足日常需要，乘坐舒适性也不错。从后悬挂的近距离拍摄可以看出，结构和比例与旗云3没有明显差异，几乎完全相同。
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从旗云E3的动力配置，可以看出其未来的定价思路。在此，有必要与瑞麒G3，这一高度同质化的车型，做一比较。两种车型同为A5的大改款型号，各项指标、主要参数都基本一致，仅仅是所属的品牌不同，造成定位差异。旗云E3将垂直替换旗云3，而瑞麒G3则是麒麟品牌今后一段时间的主力型号。根据奇瑞内部的最新产品规划，旗云E3的产品线，将由1.5升手动和1.8升CVT无级变速，两种型号为主。而瑞麒G3的主力型号，则是1.6升DVVT手动型号，以及1.8升CVT无级变速。原来的1.3S机械增压发动机型号，仅仅是一种补充，将被边缘化到相对次要的位置。瑞麒品牌的定位自然高于旗云车系，因此瑞麒G3价格，将比旗云E3的相应型号高近万元。
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奇瑞高层已经确定，虽然麒麟公司被重组，但瑞麒G3的品牌和名称暂时不会变动。下个月的上海车展上，1.6DVVT手动和1.8CVT自动档两种车型，肯定亮相，而且不排除会借机宣布上市。可惜，1.6升DVVT型号，仍在测试之中，而1.8CVT核心部件的问题也只是大体上得以解决。两种型号虽然3个月前已开始前期的生产准备工作，产能释放，还要等到年底。
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旗云3的项目进展顺利，量产型号即将出现，主要的测试工作将在下半年全部完成，同时进行新车目录申报。因此，两种姊妹车型，实际上同步，年底前后大批量投产。在同质化严重的前提下，如何解决二者的定位冲突，是摆在奇瑞领导层面前的棘手难题。
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旗云E3的定价区间，与旗云3基本重合，1.5升手动型号不会超过￥6万元，1.8升CVT的高配型号略高于￥9万元。不过，这仅仅是一种过渡车型，奇瑞不会长期满足于现状，准备在此基础上有所突破。从最近两年的规划，可以看出，奇瑞对新车造型和消费者心理颇为重视，投入颇大。最新披露的奇瑞品牌下一代紧凑级轿车，家族脸谱已初步成型，造型新颖，线条流畅，完全与国际潮流合拍。3年后，将陆续投放市场，进一步提升品牌形象，有望实现产业升级。
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