谁更符合运动定位 4款玩动感中级车对决

　　

　　所谓运动，我们可以有这样几种解释方法。首先就是纯粹的运动机器，例如各种名门超跑，其次是具备不错运动性能的性能车，类似斯巴鲁翼豹、三菱EVO之类。最贴近老百姓生活的，也就是我们今天要谈的运动，与以上两类车相比，它们没有那么出色的性能，也没有那么昂贵的造价。这些运动型轿车的出现，是为了迎合大多数人追求拥有一款动感座驾的梦想。

　　

　　其实目前市面上有很多车型都已"运动"格调登场，不过今天我们不将其一一列举，选出的这4款车，均为运动型中级车。它们的优势在于，保证审美要求的同时，还可以满足你对实用性、舒适性等方面的要求。它们就是睿翼轿跑、新君威、新锐志以及K5，我们今天主要要向您展现的，也仅限于它们各方面的运动元素，是不是能够支撑它们运动型中级车的身份。

　　

　　我们常见的家用运动型车身上，大多数都会在以上几个方面给予一定的配置支持，其实作为一款偏家用的运动型中级车，能够将以上各点全部做到，基本上可以满足一个心中蕴含一定运动基因的消费者的需求了。接下来，我们就一起看看这四位“运动健将”都为你带来了些什么。

　　一汽马自达6睿翼轿跑车

　　厂商指导价：19.18-23.98万

　　重点运动元素：尾翼、仪表盘、换挡拨片

　　

　　与沉稳的家用车相比，外观动感前卫的五门掀背轿跑车型是不少追求时尚消费者的首选，而在国内的轿跑市场中，一汽马自达凭借着马6轿跑成为了合资企业中的典范。睿翼轿跑车的推出，则是马自达试图延续这一经典的二次出击。

　　

　　

　　

　　睿翼轿跑在外观方面的主要运动元素包括以下几个发面，首先是侧裙配备的运动包围，其次是尾部的大型定风尾翼，当然也少不了双镀铬排气在其中发挥的重大作用，尾部是全车外观当中我最喜欢的，相信所有人都会与我的观点相契合。短尾的设计非常讨好较为年轻的群体，也使睿翼轿跑看上去动感十足。睿翼轿跑采用前驱设计，这传承自老款马自达6。

　　

　　

　　

　　轮毂的造型与普通版完全一致，鹿角造型的五幅铝合金轮毂可以适合大部分人的审美，不过我还是希望在今后的升级版或是改款版上见到更为运动的样式，这样的话就更加完美了。这样的尺寸对于运动型轿车来说还显得有些单薄。睿翼轿跑配备了源自马自达2.3L发动机的一台2.5L自然吸气发动机，最大功率124kw，最大扭矩226Nm。

　　

　　

　　

　　一汽马自达睿翼轿跑的真皮包裹三幅运动方向盘，握感十分舒适。按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大拇指就可以完成这个动作。同时，消费者可以根据习惯来自行调节方向盘高度，换挡拨片采用左右均可加减档的设计，十分便利。睿翼轿跑所使用的炮筒式仪表盘令其内部运动感更增添了一分，白色指针配以红色照明，使得数字信息的读取十分轻松。

　　

　　

　　5速变速器依旧是老款马自达6配备的那套，并无改进突破，这款变速器的技术虽然有些落后，但是与发动机匹配的比较默契。马自达睿翼轿跑整车座椅均采用黑色真皮材料，体现出豪华车的豪华之处。驾驶席采用了8向电动调节，高低调节功能几乎能让每一位驾驶者都能找到合适的坐姿，各个调节按钮的做工都比较精细。

　　睿翼轿跑其他亮点配置

　　

　　

　　

　　电吸门一般来说是装配在较为高级的豪华车当中，当人员上车后未将车门完全关紧时，电吸门则会自动将车门锁紧，进一步增加了便捷性与安全性。而掀背式的尾门设计，在我们存取货物时也可以感到极大的方便。在老款马6轿跑上的Bose音响今天我们又再次见到了，浓厚的低音来自于备厢内的低音炮。对于喜欢听音乐的朋友来说，这绝对是一项实惠的配置。目前睿翼及睿翼轿跑大部分车型都增配了导航系统，无疑对我们的日常行车生活又提供了很大便利。

　　一汽丰田新锐志

　　

　　 厂商指导价：20.98-32.68万

　　重点运动元素：后驱系统、V6引擎、包围、车轮、换挡拨片

　　

　　新锐志的出现，可以说让很多人眼前一亮，它一改老款锐志老气沉稳的设计理念，张扬不羁的设计风潮让它获得了不少的称赞。虽然动力系统并未作出改进，但是单凭这张“雷克萨斯脸”就为新锐志奠定了不错的市场前景。

　　

　　

　　

　　国内的全新的锐志保持了日规车的设计，前脸的设计更加突出棱线，以表达追寻时尚的意愿，总之看上去凶悍了不少，视觉上的冲击力也显著增强，对于年轻群体来说，这种并不友好的怒视反而贴合他们的心理。采用后驱设计的新锐志，要比其他前驱运动型轿车更能表现出运动的欲望。

　　

　　

　　

　　新锐志采用的是十幅运动轮毂，没有一些夸张的设计，整体来说中规中矩与其身份相符。轮胎采用的是米其林高性能轮胎，轮胎尺寸为235/45R18。而在动力方面，新锐志主打的仍旧是这台2.5L-V6发动机，最大功率142kw，最大扭矩236Nm。

　　

　　

　　

　　四幅偏商务的方向盘中加入了银色饰条，整体设计感觉还是偏离了运动轨迹，即便是设计了运动凹槽，但还是不能弥补其整体造型的遗憾。炮筒式仪表是运动型车的常用元素，新锐志也加入了这个流行的设计，新仪表盘取消了之前电子显示的水温和油量表，回归到了传统的模拟显示，虽然在科技感上逊色了一些，但对大多数人来说还是模拟仪表更加直观。

　　

　　

　　新锐志配备的是6速手自一体变速箱，该变速箱换挡速度并不慢，而且换挡动作非常积极，一般日常驾驶换挡转速都不会超过1500转，而这样的发动机转速自然会带来更低的油耗和噪音。同时该车还提供了两种不同的驾驶模式，以满足不同驾驶员的驾驶乐趣。新锐志的座椅绝度可以称得上是舒适极致，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质，但是我们却看不到一丝运动的影子。

　　新锐志其他亮点配置

　　

　　

　　

　　基本上丰田现用的液晶屏与内置系统都是同一个，雷克萨斯亦是如此，只是显示功能的多少罢了。新锐志涵盖的功能十分丰富，你可以随时查阅车辆动态信息以及保养内容等。ACC自适应巡航系统在此级别车型中的出现也属于很罕见，此系统极大的为使用者的行车安全提供了保障。新锐志的泊车系统十分出色，在配备了前后倒车雷达的同时，还装备了倒车影像，同时车侧停车影像也出现在了其身上。该项配置大大可以避免侧向停车的事故发生，是一项十分实用的配置。该摄像头位于右后视镜的下方。

　　上海通用别克新君威

　　

　　 厂商指导价：20.39-26.99万

　　重点运动元素：车轮、发动机、座椅

　　

　　新君威，作为别克旗下大换代车型中较为出色的一员，自登陆国内市场以来就引起了很大的反响，我们姑且不提它与老款君威哪些细节方面的改进，但就外形这一项最直观的差异就可以看出它的进步。

　　

　　

　　其实新君威在外形设计上并没有表现出过多夸张的运动元素，我们既看不到包围也没有尾翼，但是这款车看起来就是那么动感，车身线条的把控十分到位，唯一让我们可以比较直接看出运动元素的，就是它那对嚣张的镀铬排气尾喉。大量镀铬元素的出现，仿佛别克还在推崇着它豪华的一面。

　　

　　

　　

　　新君威2.0T配备了18寸大尺寸轮毂，轮胎尺寸为245/45 R18，绝对的运动范儿。最能表现它运动基因的，就是这台2.0T涡轮增压发动机了，最大功率162kw，最大扭矩350Nm，如此的数据进一步表明了它出色的动力输出。

　　

　　

　　这台2.0T车型的方向盘为多功能真皮方向盘，两侧分别设计有巡航定速和音响、蓝牙电话控制按键。只是我们没有看到换挡拨片，这项配置没有出现让我们着实以外。动感的仪表盘设计配以蓝色的背景光，夜间驾驶时刻可以清晰读取仪表盘信息，不过动感一般。

　　

　　

　　新君威配备了6速手自一体变速器，搭配这款2.0T发动机，这套6速变速器可以提供更全面的驾驶乐趣，节油能力也有所提升。2.0T运动座椅的样式绝对让你满意，红黑经典搭配是很多运动型轿车的最爱，座椅支撑度一般，坐起来并没有看起来那么“包人”。

　　新君威其他亮点配置

　　

　　

　　对于新君威来说，最大的亮点就是安吉星系统和harman/kardon音响系统。安吉星可以为日常驾车提供很全面的用车服务，基本上你可以想到的，它都可以帮助你实现。而音响系统对于发烧友来说是绝对不能错过的，在车中享受一场听觉的饕餮盛宴，何乐而不为呢？

　　东风悦达起亚K5

　　

　　 厂商指导价：15.98-24.98万

　　重点运动元素：车轮、换挡拨片、座椅

　　

　　东风悦达起亚K5的问世，为起亚在华开拓全新格局起到了很关键的作用，它所带来的并非仅局限于是一款新车，而是起亚全新的家族设计理念。也许用运动来形容K5有点言重了，它更能表现出来的是一种时尚。

　　

　　

　　东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题，你可以说它带有侵略性，或是富有运动感，也可以说极具视觉冲击力，当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突。尽管K5并没有配备包围尾翼之类的运动套件，但是你看到它的时候，第一反应仍旧是很运动。

　　

　　

　　

　　K5标志性的轮毂设计让人过目不忘，轮胎尺寸虽然没有想象中那么出色，但是就目前的数据表现而言，也已经足以应付运动的定位了。动力方面其实并不是K5的强项，这台2.4L发动机最大功率132kw，最大扭矩231Nm，但是实际道路体验时，却表现的并不那么强势。

　　

　　

　　

　　四幅式方向盘并没有带来更商务的感觉，反之运动氛围强烈，直径较小的尺寸与加粗的外径确实提供了相当不错的手感，这也说明K5在运动性一面所作出的努力。换挡拨片进而提升了K5的运动基因，让你驾驶时可以畅快手动换挡。K5的仪表盘给我们留下最大的印象，就是数据读取清晰，尽管它在努力表现出十足的动感，但是力度似乎还不够。

　　

　　

　　K5所配备的6速手自一体变速箱，它的优点显然易见，更节油、更平顺，但同时对于运动来说它还欠些火候，也许厂商是考虑到兼顾舒适性一面，所以过于平顺的换挡感带来的则是只有舒适、舒适、还是舒适。运动型座椅的样式我们很喜欢，靠背两翼的包裹感不错，只是坐垫的包裹感表现的并没有那么紧。

　　K5其他亮点配置

　　

　　

　　

　　提起K5所配备最炫的配置，那就莫过于前门底部设计的迎宾灯了，打开K5的车门后，映入眼帘的是由车门底部的红外线所形成的眩光K5标志，设计心思独具一格。全景天窗的配备，也为这款运动型轿车增色不少。当然，K5也没有以往经常被忽略的后排乘客，后排座椅电加热，就是它为他们准备的最好的礼物。

　　一款运动型轿车，它的主要使命还是更好的完成使用者日常驾驶的需求，在保证舒适度、安全性等方面的前提下，通过增加运动套件或对车辆进行运动调校，以满足驾驶者对座驾运动性能的要求。四款车中，新锐志和新君威在动力总成方面表现的更加出色，而睿翼轿跑和K5则更倾向运动的外观。睿翼轿跑的动感掀背、新锐志的后驱系统、新君威的强劲动力还是K5的运动设计，将会满足不同人群的不同需求。

 

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