试水中高端北京车展体验一汽奔腾B90

2015-09-22 新车中国汽车消费网

　　一汽轿车依托马自达的平台打造出了奔腾一系列产品，并且该系列的品质得到了消费者的肯定。虽说在提倡自主研发的大背景下，这种拿来主义不太符合主流的思路，但不可否认的是这不失为一种捷径。

　　在本次的北京车展上，一汽轿车带来了奔腾家族的全新旗舰车型B90，作为依托马自达睿翼平台打造的中高端车型，B90有着怎么样的卖点，能在竞争激烈的中高端市场立足呢？

　　● 外观延续家族设计风格

　　虽然源自马自达睿翼的平台，但B90和睿翼在设计上没有任何的相似之处，很好地延续了奔腾家族的一贯设计风格。4860mm、1812mm、1472mm的长宽高，以及2780mm的轴距让其显得非常的大，同时厚重的设计风格也进一步烘托了沉稳气质。

　　在细节设计方面，前脸宽大的横条式格栅，配合带有白色眼眉的前大灯，视觉效果上富有一定的冲击力，下进气口还有凸唇设计，使其在稳重中透露出一丝活泼，进一步拓宽了其受众面。

　　B90尾灯的设计则是有点睿翼的味道，采用了红外白内的灯罩，并且配备了LED灯组。从色彩搭配上，和前脸有一定的连贯性；而设计方面，同样和整体设计相匹配，稳重而不失活泼。从B90的整体造型来看，B90和奔腾家族其他车型一样，同样是主打稳重、对品质有高要求的消费人群。

　　● 内饰运动且富有科技感

　　奔腾B90采用了分层包围设计，符合当前的主流设计潮流。色彩搭配上则是采用了上黑下米的颜色组合，并且在中控的结合部分还搭配了灰色的面板，这样的色彩配备并不让人讨厌。另外中控部分密密麻麻的按键使其充满了科技感，但也让人有无从下手之感。

　　虽然整体设计是成稳路线，但这并不妨碍B90方向盘设计的运动性，三幅真皮多功能方向盘按键和握感很好，并且小而粗壮，很容易让人产生驾驶的欲望。仪表盘同样运动，炮筒式的设计，中央部分可显示行车信息，这样的配备，在设计方面应该是吸取了马自达睿翼的理念。

　　B90的人机交互部分采用大的旋钮操控液晶显示屏的设计，这样的风格和日产的“CARWINGS智行+”相似。而不同于其它车型的设计，B90将主动安全系统控制按钮设置在了方向盘的左手边，使用起来更加的顺手。

　　● 空间满意动力沿用B70

　　作为一款中高端车型，B90的空间表现直接决定了其市场前景，显然B90的空间并没有让人失望。前排座椅电动调节和座椅加热等配置，可以让你非常轻松就拥有很好的驾乘感受。

　　2780mm的轴距虽说只是中上游水平，但后排乘坐空间依然让人满意，再加上后排配备的出风口和座椅加热系统，这让B90的后排乘坐体验更加的舒适。

　　动力部分，据透露B90将采用2.0L和2.3L的动力配置，2.0L最大功率108kW/6500rpm；最大扭矩184N.m/4000rpm。2.3L最大功率118kw/6500rpm；最大扭矩207N.m/4000rpm。变速箱则是采用6速手自一体变速器。

　　自主品牌的中高端化发展道理一直并不顺利，很多本土自主品牌在试水后纷纷折戟沉沙，但事实是这却是一条不得不走的道路。幸好我们的厂商也在利用合资品牌的资源在进行探索，奔腾B90就是这样一款产品。

　　从产品技术层面，B90采用了马自达睿翼的成熟平台，供应商体系也相同，通过重新的设计，更加丰富的配置，来打造属于自己的产品。尽管在推出后，它不一定能得到大多数消费者的认可，但从中国汽车市场的发展来看，这是非常有益的。

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