陈清泰列表
-
2025年前后新能源汽车取代燃油车将出现拐点
目前，我国新能源汽车产业已开启补贴大幅退坡征程。根据国家规划，到2021年，新能源汽车补贴将全面退出，同时对外开放的大门也将越开越大。历经多年自主发展的新能源汽车产业，面... [陈清泰]
-
陈清泰：2020年后国内新能源市场将洗牌
“2020年和之后的若干年，随着补贴结束和外资企业进入，整车企业的竞争形式将十分严峻，甚至会出现重新洗牌。”10月12日，在2018中国汽车产业区域经济峰会暨中国新能源汽车产业... [陈清泰]
-
电动汽车想跑快 能源替代不是唯一办法
陈清泰认为，以下五个因素正在促使中国吸引更多的相关创新资源和生产要素，形成竞争与合作共存的聚集地，成为全球新能源汽车从整车到电池零部件、从硬件到软件、从生产到研发... [陈清泰]
-
陈清泰：电动化向深度发展 迎来大浪淘沙竞争
中国电动汽车百人会理事长 陈清泰 由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、浙江省发展和改革委员会与杭州市人民政府联合主办的“2018第二届全球未来出行大会” 于9月2... [陈清泰]
-
陈清泰：2025年电动车性价比将超燃油车
9月20日，由中国电动汽车百人会主办的全球新能源汽车创新大会在杭州举办。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在现场分析了国内电动汽车发展的必要性和前景。他表示，电动汽车... [陈清泰]
-
陈清泰：浅层次的规模比拼没有前途
中国电动汽车百人会理事长陈清泰 6月27日，2018中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛在西宁举办，会上中国电动汽车百人会理事长陈清泰分析了目前全球电池产业格局和现状，“全球... [陈清泰]
-
陈清泰：1/3动力电池企业已被淘汰出局
中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3企业已经被淘汰出局。市场进一步向优势企业集中，小型低水平企业将在竞争中被淘汰。6月27日，中国电... [陈清泰]
-
四问中国新能源汽车 污染转移还是排放趋零
“用北汽纯电动汽车3年了，性能还不错，噪音小，起步快，后期保养和日常费用低，充电也方便，感觉真的很靠谱!”家住北京市朝阳区的何赛每天开电动汽车上下班。在买电动汽车之前，何赛有... [陈清泰]
-
交通安全是根本 新能源汽车痛点仍待解决
陈清泰对互联网造车新势力作出提醒：应抱有足够的敬畏心理，虚心向传统车企学习。徐长明认为，双积分政策是把“双刃剑”，扩大新能源汽车总体规模的同时也将压缩自主品牌市场空间... [陈清泰]
-
陈清泰：2020年新能源车企大浪淘沙将开始
中国电动汽车百人会理事长 陈清泰 电动汽车快速增长，可能会在未来5年或者更长一点时间发生，它的基础就是电动车的性价比要达到或超过燃油。汽车革命已经到来，不适时转型就会冒... [陈清泰]
-
燃料消耗量不达标 553款燃油车型被禁产
近日，中机车辆技术服务中心下发通知称，经请示工信部装备工业司同意，对于不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型，自2018年1月1日起停止生产。 据了解，此次燃料消... [陈清泰]
-
陈清泰 汽车电动化已无悬念 迟疑会丧失时机
从2012年推广应用的1.7万辆，提升到2013~2014年推广应用的10.1万辆，2015年更是跃升至37.9万辆，2016年突破50万辆大关。2015年以来，我国新能源汽车连续两年产销量居世界第一，累计... [陈清泰]
-
陈清泰：2025年电动车性价比将超过燃油车
“据摩根士丹利最新报告，若谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo分拆，后者的估值将超700亿美元。此外共享汽车优步的市值在500亿至700亿美元之间；福特汽车公司的市值是440亿美元；通用汽... [陈清泰]
-
汽车产业正迎来一场胶片时代式的颠覆性变革
“2016年以来，电动汽车的发展态势给人的感觉犹如山雨欲来风满楼，一些国家推动电动汽车的力度如此之大，一些企业转型的速度令人吃惊，而专家学者们所说的情景并不是耸人听闻，这就... [陈清泰]
-
遇政策寒冬 低速电动车或倒在长跑终点线上
“从2009年开始，我们就积极向上级反映，呼吁建立低速电动车行业的国家标准，一直持续到现在。我们以为春天快来了，没想到迎面而来的是一个寒冬。”面对最近低速电动车新国标风向... [陈清泰]
