车迷之幸事 大众有意复产微型巴士

　　众所周知，大众复古的T系列微型巴士广受车迷们的喜爱，并且在全球刮起了一阵T-Bus风潮，但略有遗憾的是，全球也只有大众设立在巴西的工厂在复刻生产T2，且仅限于满足巴西本土市场。

　　大众看到了复古的T系列巴士所拥有的人气，曾在2011年日内瓦车展中推出了一款概念微型巴士，但大众迟迟没有将此车实现量产。而最新的消息是，大众将有兴趣打造一部可以坐下五位成年人的面包车。

　　1950年3月8日，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日，位于西德汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂停止生产大众面包车。

　　大众T1的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。大众T1在早期的设计中曾考虑使用单块曲线前风挡，受限于当时的制造成本不得不放弃该方案；同样，前排车窗也因成本问题而放弃手摇而改为推拉式，这样做的同时对车内空气流通造成了一定影响,该车的塑料部件之少也是出于对成本的妥协，在那个年代金属加工所花费的费用要比塑料低很多，甚至连仪表盘都是由金属冲压而成，与车身连在一起。

　　大众T1基于甲壳虫的后置发动机后轮驱动的设计，装备了与甲壳虫相同的排量为1.2升25马力四缸风冷发动机；操控系统针对该车进行了适当的改进和优化，四轮鼓式刹车系统加大了尺寸；在扭矩有限的情况下，为提升加速能力在两只传动轴最外侧和轮毂相接处各加了一个减速齿轮箱；悬挂系统改变最大，采用了当时较为先进的四轮独立悬挂。

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