北汽首款A级轿车C50碰撞试验谍照曝光

　　北京汽车的首款自主品牌车型E系列两厢版已经上市，紧随其后将推出三厢车型，但由于车型设计上借鉴了奔驰B级的大两厢结构，因此以此衍生的三厢版车型着实有些别扭。而真正的后发之势还在于北汽所收购的萨博资源，虽然收购的资产中包括了老款萨博9-5和9-3车型，但毕竟造型较老，北汽也仅仅是以9-3外形为基础推出了小范围试运行的Q60FB电动轿车。

　　而后续的轿车车型更多的是利用萨博的车型平台技术和动力系统技术，车身、内饰等都会根据最新的潮流重新设计。基于萨博技术打造的这个技术平台，也就是北汽所公布的M-trix平台，未来在这个平台上打造的车型包括了A级车、B级车、C级车、MPV和CUV的五大车系。

　　首款轿车定位中高级的C70G已经基本完成了开发，有望以“绅宝”的身份上市。而第二款车型则是比较紧凑的家轿定位，也就是我们今日最新曝光的这款三厢轿车，可以看出这是一款刚刚进行了侧面碰撞测试的车型，前后灯组都还没有配备最终版本，应该是属于北汽的开发阶段内部测试。

　　不过车身的轮廓和设计都基本清晰可见，不难发现，这正是今年4月北京车展(微博)上首发的北京汽车C50E概念车型。只是眼前的这款准量产版本已经完全不同于概念设计阶段的街跑式风格。夸张的大尺寸前后保险杠和高调的扰流尾翼都已经全部消失。

　　前脸进气格栅应该延续了概念车的设计风格，测试车虽然没有配置大灯，但轮廓没有变化，应该只是会在最终灯组内部的设计上有所调整。而前保险杠的设计会有较大改变，提高离地间隙，回归常规升级，隐约可见前脸格栅有X型的轮廓，下部进气格栅只留下中部的梯形轮廓部分，两侧则是雾灯的设计。

　　车身腰线轮廓分明，一直延伸到前后灯组的位置，不过在前门拉手的位置分离成两根倾斜的平行腰线。尾部虽然没有了尾翼，但后备箱盖上仍然有提升空气下压力的鸭尾式轮廓，测试车上的尾灯空腔可以判断未来量产版灯组的轮廓会延续概念车的设计。而后保险杠则低调了很多，没有夸张的四出排气管，没有也没有了下部空气导流护板。

　　毕竟从车身尺寸上来判断，这是一款常规意义上的A级家轿，北汽对其倚重程度甚至要超过了即将上市的C70G绅宝车型。毕竟C70G这样的中级车定位，目前仍然是整个自主品牌的软肋，并非一家厂商凭借一款产品能够轻易突破的，自主品牌在这一市场的崛起还有赖品质和口碑的长期积累。而C50E的定位更加经济，面向要求没有那么高的家轿市场，也更容易上量，有利于提升北京汽车的轿车产品份额。

　　动力方面，目前没有一个准确的官方消息，北汽目前在开发的有1.5GDI发动机和1.5TGDI发动机，此外还有CVT变速箱，这些都有可能成为未来量产版C50E车型的动力配置选择。从定位上来看，匹配1.5L的自然吸气汽油直喷发动机或许更为合适。长安逸动、比亚迪速锐这样的品质较高的新款轿车将是其潜在竞争对手，定位也将主要立足于8-10万元区间。

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