2014款奔驰S级轿车技术细节曝光
据美国媒体autoevolution最新消息，新款梅赛德斯奔驰S级轿车明年将会问世，车身线条更加富于雕塑感，并且，该系列新车将会取代CL级轿车和迈巴赫品牌。新车将会是德国汽车制造商的一次实力巡回展出。近日，奔驰详细透露了该车带来安全性和舒适性的科技。
即将问世的S级轿车以配备4个摄像头为主要特征，并且，这些摄像头还会和其他传感器共同协作。2014款S级轿车具有的安全特征包括主动安全带扣、主动泊车辅助、车道保持辅助、主动盲区辅助系统、安全带气囊和夜视辅助系统增强版。
配备转向辅助的增强型限距控制系统使得奔驰S级更加智能，该系统可帮助汽车在自己车道内行驶，并在缓慢行进的交通中与前车自动保持车距。
梅赛德斯奔驰董事会成员Thomas Weber分析称：“在配备了比当前更精确的环境传感系统之后，未来的智能辅助系统将能分析复杂情况，并识别路上潜在危险。形象地说，新一代奔驰S级轿车不仅前面长有眼睛，而是拥有360度全方位的视野。”
自适应远光辅助功能
防眩目永久远光
基于摄像头的自适应远光辅助系统在探测到迎面而来的车辆或前方车辆时，会根据当时车流情况调节远光分布。车前灯组单元中的装置能够在LED前灯照射光柱中使前车行驶区域变暗。从而避免使前车司机感到晃眼。这种方法可使远光灯持续开启并防止激怒其他车辆司机或对他人造成危险。驾驶员本身长时间使用远光或高反光标识产生的潜在炫目风险可由本系统自动探测，并通过适当减弱前灯灯光来预防。该系统在时速每小时达30公里时，可自动开启，并足以照亮无灯道路。
主动泊车辅助功能
自动驶入或驶出平行或垂直车位
主动泊车辅助功能能够实现自动泊车，通过主动转向和制动装置驶入平行车位或垂直车位。驾驶员只需踩下油门或松开刹车使车辆行进。此外，如事先启动自动泊车系统，车辆也可通过该系统实现自动驶出平行车位。
主动车道保持辅助系统
避免意外变道导致的碰撞，同时预防出现道路损坏标志。
在道路上意外横档的损坏标志可能造成碰撞危险时，加强版主动车道保持系统能够介入并对此做出反应。由于雷达系统新增内置后传感器，该系统能够通过雷达信息识别邻近车道是否被占用。主动车道保持辅助系统能够识别一些危急情形，包括超车、平行行驶或停车。该系统也能对迎面而来的车辆作出反应。当车辆探测到危险时，该系统不仅会有规律得震动方向盘来提醒驾驶员，同时还会启动车辆一侧的车道纠正刹车。通过这种方法，该系统很理想的补充了主动盲区辅助功能。
制动辅助功能和预防性安全刹车
配备行人探测和城市制动功能
内置行人探测功能使制动辅助功能和预防性安全刹车功能更强。对前车自动制动功能也显著提升。由立体摄像头和雷达传感器获取的数据实现了探测车前区域行人的功能。当系统识别出危险，它会通过图像和声音警告驾驶员。当驾驶员踩下刹车，如现实情况需要完全制动，制动该辅助功能增加制动效果到合适的程度。一旦驾驶员未能做出反应，预防性刹车功能将会实现车辆自动刹车。预防性刹车功能能够在72公里/小时的速度范围内时启动，并能在时速超过50公里/小时的时候防止碰撞发生。因此，该系统能最大程度地符合欧盟新车安全评鉴协会关于城市车辆自动紧急制动的严厉要求，该要求将于2014年开始实施。
配备转向辅助的增强型限距控制系统
增强型限距控制自适应巡航控制支持驾驶员将车辆和前车保持需要的车距，车辆在停止或行进时均能达到。通过在直路或小弯道上生成方向盘扭矩，该系统能帮助驾驶员始终行驶在车道正中。立体摄像头探测到车道标线和前车后会将信息传递给电子转向辅助系统。在低车速时，比如遇到交通堵塞，转向辅助在即使车道标线缺失或不太清楚时，也能和前车保持车距。该系统非常灵敏，它甚至能探测到驾驶员的双手是否在方向盘上，如果没有，将会播放图像警告。如果驾驶员没能及时反应，警报将响起，同时侧向制导功能解除。该系统能够在200公里/小时的速度范围内被激活。仪表盘上的方向盘变绿时，即是在提醒转向辅助功能在和增强型限距控制功能共同作用。
智能驾驶——全方位保护
辅助系统运行能力显著提升
梅赛德斯奔驰增强了其辅助系统，使其具有在更多情况下帮助驾驶员的新功能。由于使用了尖端传感器技术，这些功能能够监控车辆周围区域，为驾驶员提供警示或支持，并像一位智能的同车伙伴帮助减轻工作量。“智能驾驶”是一些列传感器和系统的职能组合，为车辆驾驶建立新的维度。一个很重要的方面就是所有的相关系统都能协同工作——安全专家称之为“传感器融合”。梅赛德斯奔驰一直不断地提升其辅助系统的性能。梅赛德斯奔驰的目标是实现全方位保护，不仅是对奔驰车内人员而言，也包括其他道路使用者。
增强型制动辅助系统
在路口辅助制动
梅赛德斯奔驰开创先河，增强型制动辅助功能配备上两侧来车辅助功能，不仅能防止追尾事故，同时也能避免在路口与两侧来车的碰撞事故。该预测系统能够结合立体摄像头和雷达传感系统搜集的数据，识别出危险情况，然后输出图像和声音警告来促使驾驶员实行紧急制动。当驾驶员踩下刹车时——而这一行动通常会很犹豫，增强型制动辅助功能在需要完全制动时，会对刹车板自动加压，从而实施有效地紧急制动。该系统在72公里/小时的速度范围内有效。
多功能尾灯
体现对于其他道路使用者的关怀
刹车灯和刹车指示器会根据不同驾驶情形，提供不同亮度。比如，当梅赛德斯奔驰驾驶员因红灯踩下刹车板，刹车灯亮度会自动减弱，避免使后车司机刚到晃眼。同时，更宽广的灯照分布保证了灯光不会过于昏暗。该功能满足一切法律规定。
夜视辅助系统增强版
提醒驾驶员道路上的行人和动物
该新夜视辅助系统能够识别车前相关区域的行人或动物带来的危险。自动跳出功能使仪表盘显示中的速度计转变为显眼的灰度图像。识别出的行人和动物会在显示的图像中用彩色突出。通过聚光灯功能使用车前灯的一个特殊模块，对任何在警告区域中被定位的人还会不断闪灯提醒。该功能可提醒驾驶员注意危险，与此同时，也能提醒靠近车辆的相关行人。
l 红外线车前灯 车前灯中两种不同的光源通过红外光照亮道路。
l 远程红外线摄像头 在160米距离范围内，能够探测到相关物体（如行人，鹿、马、牛一类动物），并作为终端呈像，因此控制警告功能。
l 短程红外线摄像头 在车前部仪表盘显示区域呈现显眼的灰度图像。
l 配备聚光功能的车前灯 通过可控的远光灯模块，对探测到的行人，包括靠近车辆的行人闪灯。
预防性安全推力
为车内人员暂时释放压力
在碰撞发生的最早阶段，碰撞引发的减速启动之前，座椅安全带会回拉前排人员向碰撞反方向运动，并将其向下紧靠座椅。当事故中最大压力出现时，这一动作又会有所保留，以便控制能量消耗。预加速和力量限制功能暂时释放事故对车内人员产生的压力。这充分降低事故严重性并减轻头部碰撞伤害。
预防性安全系统增强版
预防可能发生的追尾碰撞，保护车内人员
预防性安全系统增强版扩展了对车内人员的保护措施，该系统目前可对由后车追尾产生的危险情况采取措施。为达到这一目的，后保险杠上的雷达传感器可扫描后车，从而检测到可能发生的后车追尾。当检测到危险情况时，系统会通过高频率地闪烁危险警告灯光提醒后车。同时，车辆启动预防性安全功能对车内人员的保护措施，包括可逆性传动带张紧装置。当车主本人车辆静止时，预防性安全功能增强版会锁住车辆刹车。这样就能减小向前震动，从而减小施加在车内人员的压力，包括颈部扭伤的风险。锁住车辆刹车还能预防二次碰撞，例如，和前车、路口行人或其他道路使用者的二次碰撞。
交通标志辅助功能
增加识别禁止超车区和禁止驶入标志
交通标志辅助功能目前可以辨认禁止超车区和禁止驶入标志。正如从前，内置于前挡风玻璃的摄像头能识别限速标志，包括高架上和施工现场的限速标志。摄像头捕获的数据和导航系统中的信息同步协作，并显示在仪表盘和地图上。如果摄像头没有搜索到限速标志或限速标志被取消，导航数据中存储的固定限速即会显示出来。在德国，这种固定最高限速包括乡间道路的100公里/小时，建筑物密集区的50公里/小时。禁止超车区以及该区域的终止标志都会由该系统记录并显示。当系统识别出禁止驶入标志时，还会通过仪表盘输出图像和声音警示。
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