新桑塔纳上市在即 看竞争对手行情走向
已到十二月，距离新桑塔纳上市的日子越来越近了，叱咤车坛这么多年的桑塔纳，在万人瞩目下终于快要迎来它的全新换代，而新桑塔纳登场之后，现款桑塔纳也将逐渐退出市场。但是，面对竞争如此激烈的市场，新桑塔纳能否战败对手，重展往日雄风？而它的对手们，在面对重磅来袭的新桑塔纳，就该采取什么样的应对措施呢？它们的优惠情况又将怎样？下面就带大家来好好了解一下。
新车介绍
新桑塔纳采用了大众最新的家族式前脸，灯组、散热格栅、雾灯及后尾灯等造型上与同门帕萨特和朗逸相差无几。整车设计基于大众三厢Polo，也就是大众PQ25的一个加长轴距平台上打造，长、宽、高分别为4473/1706/1469mm，轴距经过加长后为2603mm。
桑塔纳
内饰方面，新桑塔纳也是传承了大众家族式的设计，整体造型非常简洁，加入许多木纹装饰，显得较为成熟稳重。在配置方面，多功能方向盘、支持SD卡、AUX和USB接口的音响系统都将出现在新桑塔纳上，保证了不错的便利性和实用性。
动力方面，新桑塔纳装备有最新的EA211系列1.4L以及1.6L发动机，其中1.4L发动机最大功率为66Kw；1.6L发动机最大功率为81kw，技术可靠均衡，参数表现则一般。传动部分匹配的是5速手动变速器和6速自动变速器。
新桑塔纳的预计售价在8-10万元左右，这个价位的车型还真不少，多数自主车及合资小型车占主力，也还有部分合资紧凑车。新桑塔纳的定位的紧凑级车，因此，它的竞争对手主要是那些合资紧凑车以及价位差不多的自主中级车。
竞争对手行情之合资紧凑篇
车型一：上海通用别克新凯越
指导价：9.99～11.79万
新凯越
现款凯越是2011款，外形不霸气也不具有攻击性，新潮元素也很少，猛一看很普通但是给人的感觉非常大方，非常耐看。其瀑布式中网格栅和别克家族风格的车体线条，让它的整体风格上了一个档次。凯越内饰色彩搭配和谐，内饰用料做工都很不错，尽管没什么特别的亮点，但对于家庭用户而言，一辆外形既有档次又不容易过时的轿车是绝对值得考虑的。
优惠情况
凯越的销量好也有一部分原因是因为价格便宜，本来售价在合资紧凑级车当中就不算贵的，再加上优惠较大的优惠幅度，使得凯越的售价都能赶上自主车了。上半年凯越的优惠都在3万元左右，下半年由于日系车的低迷，凯越变的更加热销，优惠力度相比之前有所减弱，面对新桑塔纳、新捷达等竞争对手争先上市，凯越好像没什么动作，优惠幅度多在2万元左右徘徊。
销量表现
2011年凯越就以253514辆夺得年度单一车型销量榜冠军，今年上半年依然是总销量冠军。9月份和10月份凯越的销售数据在轿车销量排名当中都是名列第三，分别为23186辆和23414辆，但是前10个月总销量已经达到237859辆，超越总量第二名两万多辆。在轿车市场上，凯越可所谓难遇敌手，新桑塔纳能不能成为凯越的强劲对手，还是得看它上市以后的表现了。
车型二：一汽丰田花冠EX
指导价：9.08～11.38万
花冠EX
一汽丰田新花冠EX的前脸采用了全新的丰田家族式设计，并且车身尺寸加长至4555mm，轴距依然为2600mm；新花冠的尾灯采用了LED灯组设计、且车尾增加了镀铬装饰条。内饰方面，新花冠采用丰田家族式设计风格，并配以银色涂装。由于是定位家用的经典车型，动力并不是花冠EX的重要评价标准，相对来说花冠EX可以算是配置丰富售价偏低的车型，非常经济实用。
优惠情况
2013款花冠EX前不久才在广州车展上上市，目前还没有什么现金优惠，但是老款车型目前还有部分库存，而且优惠力度不小，均在万元以上，想要购车的朋友赶紧下手，等库存车辆卖完了就只能再等一段时间了，看看到时候新款花冠会不会给出让人满意的优惠。
销量表现
花冠的销量表现一直都很不错，平均销量都在一万台以上，但是自从9月份以来，受某些事件的影响，日系车的销量可谓是一落千丈，花冠当然也不例外。9月份的销量一举下降到7千多台，而10月的销量竟然达到前所未有的3866台，尽管优惠均在万元以上，但销量情况却不容乐观，不知道刚上市的2013款车型接下来的表现将会如何，让我们拭目以待。
竞争对手行情之自主中级篇
车型三：比亚迪G6
指导价：7.98～11.58万
比亚迪G6
比亚迪G6定位于中级轿车，自从今年3月份双离合版车型上市后，G6的TID+DCT黄金动力组合就成为了自主品牌车型中的独一份，这对于很多消费者来说还是具有很大诱惑的。并且，G6大气的车身造型和实惠的价格也为它增加了不少竞争筹码。比亚迪G6车身尺寸为4860/1825/1463(mm)，轴距为2745mm，这样的尺寸虽然在中级车级别中不占优势，但是在同价位车型中却较为突出。
优惠情况
比亚迪G6本身价格就很实惠，因此优惠空间不是很大，一直以来，比亚迪G6的优惠都很稳定，一般在3000元左右徘徊，尽管优惠不多，但是在同价位车型当中的性价比还算不错，特别是那些对大空间很倾心的朋友，因此，比亚迪G6是新桑塔纳当之无愧的竞争对手。
销量表现
自主车的销量向来不咋样，卖得不错的也就那么几款，而比亚迪G6也能跻身其中，月销量近三千的销量尽管跟合资车型没的比，但是自主车的销量一向不给力，比亚迪G6的表现真的算很好的了。新桑塔纳面对的竞争对手当中，比亚迪G6随不是给它威胁最大的，但是也不小，毕竟在空间方面，比亚迪G6可是完胜。
车型四：帝豪EC8
指导价：9.98～15.58万
帝豪EC8
帝豪在吉利旗下的三个子品牌中算得上是最好的，旗下车型EC8以在中级车中占优势的车身尺寸和较高的性价比成为了不少消费者的关注对象，车内空间更是占据同级别车型中的优势地位。帝豪EC82805mm的轴距保证了充足的车内空间，内饰用料及做工方面的表现也都还不错。而且其配置在同价位车型当中相对比较丰富，蓝牙电话、分区空调等人性化配置很不错。
优惠情况
帝豪EC8的售价要比比亚迪G6高不少，跟新桑塔纳相比肯定也要高，很多人肯定认为，从价位上看，它还算不上新桑塔纳的竞争对手，但是，帝豪EC8的优惠幅度也很高，2011款车型的优惠在2万元左右，优惠过会就比新桑塔纳贵不了多少了，不过，刚上市的2013款暂时优惠不大，只有五六千，后期它的优惠可能会有进一步提升。
销量表现
帝豪EC8的销量表现有点让人不能接受，月销量只有几百辆，这样的成绩貌似有点说不过去，这可能跟之前它的定价稍高有一定关系。上市不久的2013款车型指导价有所下调，加上优惠，预计帝豪EC8的竞争力会有上升，销量表现应该会有所好转，至于它会给新桑塔纳构成多大威胁，这得根据它后期的优惠情况以及新桑塔纳自己的售价而定。
总结：对于桑塔纳的换代争议颇多，这款车型对国内消费者的影响很强大，已不仅仅是一般意义上的市场号召力，俨然是一种情感认同的存在，改头换面就意味着消费者对一种感情的割舍，但是不得不承认，它早已青春不再，它经典的外观已经落伍，经过全新的平台、全新的设计，它可以继续书写曾经的辉煌。但是，还有一点不可否认，尽管它在消费者心中的地位不可替代，但是新车型的上市面对的竞争依然不会小，而对于它的竞争对手呢，也会压力不小，可是从本文中，这些竞争对手好像到现在也还没有什么动作，特别是在降价方面。
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