对抗冰雪唯有四驱 五款四驱SUV车型推荐
突如其来的大雪又一次袭击了北方地区，每到这个时候都希望能为网友多介绍一些雪地行车的技巧和注意事项，让大家尽量远离自然带给我们的危险。冰雪路面时刻充满危险和不确定性，尤其地面情况分明的时候，如果出现意外情况，两驱车型操作不当将会出现车头或者车尾摆动的现象，非常危险。四驱车型在行驶过程中，由于四个车轮动力输出较为平均，加速或者利用发动机制动时车身更加稳定则在雪地驾驶时稳定性更高。为此今天向您推荐几款雪天驾驶安全性更高的四驱SUV车型，让驾驶者远离冰雪路面带来的危险，出行更有保障。
斯巴鲁-森林人
厂商指导价（万元）：22.98-36.98
斯巴鲁全系都标配全时四驱以及水平对置发动机，享受驾驶乐趣的同时也保证了安全性。
森林人看起来并不大，整体造型比较秀气，流畅的外观符合时下都市SUV的设计风格。和同门翼豹的样式相比显得很温和，但很多细节处会隐隐撒发着运动气息，仿佛在告诉人们：“我可不像看上去那么温顺。”泪眼式的大灯造型来自翼豹，配合向内集中的进气格栅，为森林人的前脸增添了些许侵略性。引擎盖上隆起的线条与进气格栅边缘相衔接，视觉上让车头变得更宽，营造出厚重感。
森林人的内饰同样采用简洁实用的设计，灰色调的内饰风格点缀带有金属质感的银色装饰，使整个内饰氛围显得更加时尚、更加精致。双翼式中控台造型整体感很强，一直延伸到两侧的车门，形成环抱式。
森林人2.5xs配备了斯巴鲁第三代2.5升双顶置凸轮轴水平对置发动机（SUBARUBOXER），最大功率126kW，最大扭矩达到了235Nm。新型发动机不仅缩小缸径增加冲程，而且进一步精确控制了进气、燃油和温度，从而提升了扭矩并明显改善了燃油经济性，也实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应，它为车辆的优秀行驶性能提供了保证。
车型点评：森林人造型秀气看上去很温和，但却火气十足，在公路上不会对任何人低头臣服，面对种种复杂的路况，森林人最终会将你带到终点。作为一款进口车，森林人完全对得起它的身份，车辆做工细致，人性化设计到位，同时在安全方面可以说是无微不至。在紧凑级SUV当中很难为森林人找到一个直接的竞争对手，从动力到空间再到设计的周全性，目前同级别中仅有森林人。
三菱欧蓝德EX-劲界
厂商指导价（万元）：24.90-37.40
劲界的排挡座后的S-AWC选择旋钮可以看到三种模式：2WD模式、4WD模式，以及LOCK模式。在雪地以及砂石路面，后两种模式车辆行驶更稳定。
在三菱的产品里名气最大的应该就是越野车，长久以来参加过多次世界级大赛，并且数次取得世界冠军。外观上欧蓝德和劲炫很相似，基本上就是一个大号的劲炫，车身设计上同样拥有这三菱的标志性特征。无论从外观还是到内饰，欧蓝德和劲炫都是如出一辙。欧蓝德的车身尺寸为：长宽高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高离地间隙为215mm，与斯巴鲁森林人一样。
排挡座后的S-AWC选择旋钮可以看到三种模式：2WD模式、4WD模式，以及LOCK模式。在这三种模式下，前后轮的动力分配比例分别为：90:10、70:30、50:50。一般来说，适用于铺装路面的2WD模式足以应付大多数情况，但在雪地以及砂石路面，后两种模式显然能让你走得更远。
动力方面欧蓝德的配置还是很合理的，全系共提供三款发动机，分别是2.0L、2.4L和3.0LV6发动机，他们带有明显的针对性，2.0L发动机更注重经济型，在城市中行驶油耗可以和同排量轿车相媲美，在CVT的配合下动力输出平顺、连贯。2.4L车型则属于全名选手，动力更强劲同时油耗也处于可接受氛围内。要想真的撒花儿一把，那3.0LV6发动机将使最好的选择，不但动力输出更强劲，同时传动机构也更换成6AT变速箱，以便承受更大的动力输出，让一切都变得更直接。
车型观点：同级别车中，欧蓝德在各个方面的表现都有明显的优势，当然价格也会相应的升高，不过更好的脱困能力和强劲的动力也会让你走的更远，看到的风景更美。
日产-奇骏
厂商指导价（万元）：20.78-26.98
日产阵营中越野能力最强的当属帕拉丁了，奇骏虽然不是非承载式车身，但四驱模式应对冰雪路面还是富富有余的，并且综合性能表现更出色。
奇骏的最小离地间隙为212mm，比哈弗H6还要高出22mm在同级别城市SUV中没有比它再高的了，高底盘决定了良好的通过性，奇骏的越野能力毋庸置疑，不过高底盘必然使得车辆重心升高，在公路上高速形势的稳定性稍差，方头方脑的外形也会使风阻系数偏高，速度越快影响就越明显。
奇骏的外观带有明显的硬派SUV风格，充满了力量感。但消费者对此褒贬不一，尤其是女性消费者可能不是很容易接受。尾部的设计有点臃肿，过长的尾部带来更宽敞的后备箱空间，但也会拖小离去角。
内饰采用明显的日产suv风格，和逍客很想，车内人性化设施很完善。乘坐空间不错，车内储物空间很多，后备箱地板下的大空间储物盒更是同级难找对手。
动力输出很强进，和变速箱匹配完美，以至于2.5L发动机只有8L左右的综合油耗。奇骏的越野能力在同级中绝对可以称为高手。
车型点评：奇骏受外形过于男性化的影响，奇骏的销售表现比较一般，和本田CR-V相比，只能望其项背，不过带给我们的将是更大的优惠政策。
进口奥迪-奥迪Q3
厂商指导价（万元）：37.70-47.90
奥迪Q3搭载quattro四轮驱动技术，中央为Haldex多片离合式差速器，动力分配过程中对路况反应最直接、可靠性最高、动力性能损失最少。
尽管进口奥迪Q3的售价已经高得快让国产Q5都汗颜，尽管进口引入只是为了试水而非走量，尽管半年的销售预期仅为1000台，但这些都阻挡不了Q3成为2012年度最值得关注的几款SUV车型之一。原因么，因为它是最便宜的奥迪SUV。
其实人们关注奥迪Q3更多的还是期待着它的国产，广州车展上国产车型已经亮相，明年三月正式上市。国产奥迪Q3基本原汁原味的保留了进口版车型的设计，六边形网格状中网搭配四边形前大灯，车侧线条平滑圆润，尾灯的内部接口看上去科技感十足，同时尾部一汽奥迪的醒目LOGO也告诉了我们它国产车的身份。尺寸方面，国产Q3的长宽高分别为4385mm、1831mm、1589mm，轴距为2603mm。
动力方面，国产奥迪Q3将会提供两台发动机，35TFSI搭载的为最大功率170马力的2.0T发动机，40TFSI采用的为一台最大功率211马力的2.0T发动机，与之匹配的为7速双离合变速箱。
Jeep吉普-指南者
厂商指导价(万元)：22.19-28.19
2012款指南者搭载了FreedomDrive主动全时四驱系统，它配备三种运行模式，可在两驱、四驱之间智能切换。
外观方面，指南者前脸有着家族式的七孔水箱格栅和圆型大灯，侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。宽大的保险杠看起来很厚实，两边加高一直到大灯的下沿，硬朗的线条与大灯的圆润形成对比，很有视觉冲击力，中间部分则采用了亮色处理，丰富了车头线条的同时，也使整个车头的视觉效果更加立体。
内饰方面，指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。 但与JEEP自由人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与自由人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。
2012款指南者搭载了FreedomDrive主动全时四驱系统，它配备三种运行模式，可在两驱、四驱之间智能切换。普通路况下，指南者会自动采用两驱模式，将动力100%输送到前轴，不仅驾驶感受如同普通前驱轿车般轻松流畅，更有助于降低油耗。一旦遭遇雨雪湿滑路面，不管行驶的时速如何，指南者都会自动切换成四驱模式，最大扭矩分配可达成50:50的最优分配比例。
动力方面，全新指南者还配备一套黄金般的动力总成，2.4LD-VVT铝制发动机能够输出125kW的最大功率和220Nm的峰值扭矩，足以应对城市动力需求，配备CVT无级变速器，使加速过程更直接、平滑，这款2.4L车型的百公里综合油耗仅为8.7L。
车型点评：新指南者外观上变化很大，就像是一辆小号的大切，不再是曾经毫无特点的样子。内饰做工方面进步明显，大有追赶日系车的趋势。空间和动力以及四驱系统没有什么太大的变化，不过上一代产品在这些方面已经做得很到位了，所以新指南者的能力以前比较强。
全文总结：征服冰雪路面的王者只有四驱车型，斯巴鲁的全系车型都配备了全时四驱系统，相比适时四驱车型在挑剔的路况上更从容。随着四驱技术的发展，适时四驱系统的操作也越来越简便，像JEEP指南者的四驱系统也基本属于可以智能切换的类型，而三菱的四驱切换也只需转动旋钮即可完成。其实四驱车型已经越来越多的被消费者喜爱，除了冰雪路面的优势外，闲暇时间里开着一辆四驱SUV去自驾游也是一种惬意的享受。
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