夏季加油有技巧 加油“秘籍”是真是假
炎炎夏日，正是汽车开始“疯狂”烧油的季节。频繁使用的空调，让汽车“胃口”加大，加油站也成为了每周必须报到的地方，不少车主一边掏油钱，一边开始琢磨“怎么加油才更划算呢？”
果然，我们也网上也看到了不少所谓“加油秘籍”的帖子，其中罗列了加油的各种窍门，有些方法看起来特别玄乎，让人难辨真假。
为此，早报记者专门采访了中石油公司的质量技术人员，让他们帮助我们一起来一一求证这些加油技巧的可信度，并且找到真正可以帮助大家节油的小诀窍。
早晚加油更划算?
这个加油诀窍，应该是目前网络上流传最广，也是最易操作的一个方法，理所当然成为了各大加油技巧帖子的“头条”。甚至一些贴子还言之凿凿的给出了适合加油的具体时间：夏季的上午5-8点，春秋冬的上午5-9点，这两个时段气温最低，加油最划算。
中国石油浙江杭州销售分公司的数质量技术人员张捷告诉记者，加油站的油储是埋在地下的，因为日照的关系，会对油品的温度有一定的影响，但实际上的差距并不会太大。
不过张捷也同时表示，贴子里有关为什么要在早晚加油的理由是有道理的。“汽油是以体积而不是重量计费的，根据热胀冷缩的原理，温度较低的凌晨、夜间汽油的体积较小，因此花同样的钱确实能加到更多的油。”
不过记者觉得，如果为了早晚加油，特意要出门跑一趟加油站，或者绕远路加油，那可太划不来了，毕竟这里影响体积的差距并没有传说中那么大。
不要在加油站换油的时候加油?
这个窍门同样也是位居各大加油技巧帖的前三名，主要的观点是在加油站换油的时候，新注入的油料会冲击到原油箱里储存的油箱底层，从而把底层的沉淀物重新带到上面来，这时候如果把油加进车里，杂质是最多的，经常使用这样的洗油对发动机不好。
中石油公司的技术人员首先肯定了这个观点，“车主有这个顾虑是正常的。加油站在换油的时候，确实会泛起油罐底层的杂质，如果这些杂质被加进车内，是会对发动机产生损害的。”
但她同时也解释，其实加油站的工作人员也会帮助车主避免这种问题。“你可以注意到，运油车在加油站输油的时候，相关的加油机都会停止加油服务。只有在工作人员对油品进行检测显示质量合格后，才会重新开放加油。”
一般加油站的做法是，卸完油后，会安排5-15分钟的稳油时间，这样做的目的就是为了把油罐里面泛起的杂质给沉淀了。
张捷说，实际上很多加油站的稳油时间甚至会达到半个小时甚至一个小时，总之会有足够长的时间来沉淀杂质。更重要的是，现在全国的加油站都已经开始更新使用纸质滤网，在加油枪内部的滤网可以过滤掉杂质，同时吸掉水分，让进入车子内部油箱里的油都是最大程度上的纯度，所以对杂质的问题完全可以放心。
频繁“跳枪”有玄机?
在众多加油帖中，最玄妙的一个问题就是有关“跳枪”加油的问题。
所谓“跳枪”加油，意思是说有些加油员会在加油时，把油枪收一下，再放一下，这样加油器上的计量码就会转的飞快，而实际加进油箱里的油并没有这么多。很多加油站通过这种手段来实现少加油，多收钱。网络帖还提醒车主，当发现加油员有此类动作时，一下要严肃地指出来，呵斥他们停止这种偷油的动作。
记者在实际采访中，发现很多车主都听说过这个说法，并且在实际加油中也注意到过加油员会有类似的动作。
那么，加油员为什么要用这种方式来加油呢？这里面是不是意味着真有“偷油”的嫌疑呢？
张捷向记者解释了“跳枪”加油的原理。“加油枪端口都设有一个自动感应器，一旦这个自动感应器接触到油面，油枪就会自动停止加油，防止加油过满溢出，加油枪就会自动跳枪，这是一种正常的保护措施。”
那么，为什么夏季加油时，加油枪“跳枪”的频率会更高呢？张捷说：“我们知道，加油时，要想让油能够流进油箱，靠的是加油机里面的油压。而夏天由于气温偏高，一般汽车驶进加油站加油时，整个车子各个部分都处于活跃状态，油箱内部压力增大，这种情况下因为油压不足，常常会加不进油，就会出现频繁‘跳枪’的现象。而此时加油员如果要加油，就不得不手动控制加油枪。”
张捷还给各位车主一个更好的建议：“现在杭州的加油站很多都会鼓励车主自助加油，自助加油还有每升5-7分钱的优惠，所以对于那些对加油员有顾虑的朋友，不如选择自助加油，把加油权掌控在自己手里。
加油员可以加入
比油箱额定容量更多的油?
这个说法最早见于去年，据说是有车主发现，加油员加入的油量，甚至超过了汽车油箱额定的容量，于是有人怀疑加油机被人做了手脚，多收了自己的钱。
对于这一现象，早报记者也向一些汽车厂家的设计人员进行了求证。
原来，汽车油箱的容量分为“额定容量”和“实际容量”，一般油箱的实际容量都要比其额定容量大10%-20%左右，这样设计的原因，是便于为因温度升高而产生膨胀的汽油提供足够的加油空间。
因此，实际容量加油时，如果原来油箱里的汽车开得比较干净，加油量大于油箱额定容量是完全有可能的。
杭州城内的出租车司机往往“深谙此道”，为了尽可能多的加油，他们在加油的时候，油箱满后还会把车子再摇一摇，然后继续加一下，以此达到油箱满油的状态。
用标号越高的汽油
对发动机越好?
我们看到对于汽油的使用，还有一种说法是，因为国内的油品不好，只要有条件，最好用高一级的油品，对发动机好。
标明应该用高标号的汽车，不能用低标号，这个道理基本上大家都已经比较清楚了，也不太会犯这种低级错误。但是有一些车主觉得，只要自己付得起汽油钱，尽可能选择用高标号的油对发动机好。
不过在采访中，中石油的专家告诉记者，也并不是汽油标号越高越好。“规定使用低标号的汽车，却要使用高标号，这样做不仅不会提高效率和动力，还会损害发动机。”
原来，我们平常说的93、97都是汽油的标号，其实是代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。如果高压缩比的发动机使用了低标号的汽油，会产生爆震，加速机件老化，容易出故障。
而人为的提高高标号的汽油，虽抗压性好，不易产生爆震，但燃烧速度相对较慢，这会影响到发动机的动力性和发动机机体的温度，燃烧速度慢会使发动机动力下降而温度升高，这对发动机是不好的情况。
油箱每次只加半箱油
开完了再加比较省油？
平时加油时不要加得太满，每次加到四分之三的容量，可以减少自重，等开到油箱灯亮之后再去加油，省油。
这个诀窍看起来还是相当有道理的，由于油箱里的油本身就有自重，加满了油开车，相当于增加了自重。
如果经常在市区里开车的朋友，用这一招可以减少油耗。因为在市区之中红绿灯较多，停顿启动较为频繁，加满油的话，车身重量会加重，启动时动力需求较大，油耗较大，对于发动机也有不小的负担，可以为车主省下了一笔油费。
不过，很多人有等油量警告灯亮了再去加油的习惯，在这里需要提醒大家，这个习惯对汽车的油泵会有损伤。我们知道，油泵位于油箱内，油泵连续工作的时候温度较高，浸在汽油中可以有效降温。而油灯亮的时候说明油面已经低于油泵，如果每次都等灯亮的时候再去加油，让油泵处于过热的状态，会缩短油泵的寿命，如果存油太少或燃油耗尽，还有可能烧毁油泵。所以，不要等到用完才加油，最好每次在看到油表显示还有一格油的时候，就可以留意路过的加油站去加油了。
张捷还提醒记者，如果车子放在家里太久的话要尽量保持低油量，因为汽油放久了会变质，影响燃油质量。
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