续写攀爬传奇 实拍牧马人10周年纪念版
2003年,Jeep牧马人Rubicon版正式亮相,凭借出色的爬坡能力,赢得了一个又一个越野车迷心中王者的地位。2013年,10周年版Rubicon来到我们的眼前,更适合攀爬的外观改装,依旧出色的越野能力,相信它依旧是未来越野车迷心中的王者。
和以往在国内的试驾活动有所不同,这次Rubicon版牧马人的地点真正选在了美国加州的Rubicon小路,在这里Rubicon将陪伴我们两天,而我之后也会有详细的文章为大家介绍这次试驾的心得体会,今天我先和大家聊聊10周年限量版的Rubicon的特点。
开门见山,我们先从外观说起。众所周知,Rubicon版牧马人凭借4.0:1的低速齿轮比,可断开的前防倾杆,可锁止的前后差速器等,拥有极强的攀爬能力,因此在10周年车型的外形改装方面似乎也在围绕“攀爬”这一特点。首先就是特别定制的前后钢制保险杠,其中前杠的改变可以有助于增加它的接近角。其次在车身侧面还增加了金属踏板。
车轮方面,10周年版车型使用了独特的铝合金抛光炫黑色轮毂,搭配BF Goodrich KM2轮胎,样子和整体风格非常搭配,这点没的说。最后一个显著特点,就是发动机盖上的散热孔,和SRT8大切诺基上面的设计异曲同工,霸气十足。另外还有几处小细节,例如全车4处的拖车钩全部为红色,尾灯和加油口使用了黑色的涂装,四个车轮上还有Jeep独特的红色标识,以及布满车身翼子板、发动机罩等处的红色标志印花。
内饰方面的变化更多的是视觉方面的,例如红色真皮座椅,座椅靠背上的车标刺绣,以及副驾驶前把手上的特别标志等等。这些对于真正喜欢越野的朋友来说意义不大,但10周年总之是要纪念一下的,搞得标新立异一点一点都不奇怪。限量版车型提供钢坯金属银、醇黑、皓白和10周年专属匹兹堡灰共4中颜色。
底盘及动力方面的改动并不大,依旧使用3.6升发动机,最大功率209kW,最大扭矩353Nm。标配Rubicon版特有的,可锁止前后差速器锁的Dana44整体前后前,电子可断开的防倾杆,以及4:1的低速四驱齿比。
唯一不同是底盘方面升高了半英寸,约1.27厘米,这点对于牧马人来说,通过肉眼实在难以察觉,反正我是分辨不出来。
总结:10周年限量版Rubicon将会在下周二上市,具体售价现在我们也不是很清楚。如果你是牧马人的爱好者或者痴迷者,这款车必须收入囊中,因为那些改装的牧马人太容易搞定了,但这台限量版的牧马人却是以后独一无二的“孤品”。如果你是实用主义者,那这款车或许可以成为一个改装范例,反正我们驾驶者这台仅仅改了前后杠+侧杠,以及升高了仅仅半英寸的牧马人就走过了Rubicon小路,那你要征服的“小路”又在哪里呢?
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