野马概念SUV实拍新车标亮相/主打跨界风

2016-01-20 新车搜狐汽车鱼雷2954

　　五月曝光过川汽野马的一款全新概念SUV车谍照，近期又有网友上传了更多的实车图样与电脑合成图。整个造型轮廓开始变得更为明晰，此外野马全新车标也开始崭露头角，整个概念车本身可以窥探到的信息点还是较为丰富的。

　　【野马概念SUV实车照】

　　【野马概念SUV在风格上类似兰博基尼SUV概念车Urus】

　　整体造型体现了野马对整个汽车行业造型趋势的观察能力，跨界是现在最为流行的设计手法，因此在这台野马概念车上，首先能够看出的就是其跨界设计相当明显。当然风格的把握上还是相当谨慎的，粗看之下整个车身都呈现出轿跑式的风格趋向，但是再仔细观察还是能够发现，车顶后端的弧度下拉并不急促，相反呈一个较为柔和的弧线过度，后端的极速收缩感觉其实是通过抬高腰线，缩小后窗尺寸达到的效果，因此实车后排头部空间其实并不压抑。

　　车头设计与目前透露的电脑合成图接近，唯一不同的是前雾灯框的造型略做修改，后者尺寸更大，辅助进气量也增加不少。此次最值得关注的还是野马新车标的出现，目前的野马车标是一个椭圆形内嵌抽象的马身横切面，而新车标放弃了外面的椭圆框，并且整体更改了内嵌的马身标志，而是用两个相互嵌套的菱形框取而代之，这个标志的具体含义还不明确，只能由官方来公布答案。

　　由于照片清晰度欠佳的原因，前保险杠底部造型并不清晰，好在电脑合成图展示了所有设计细节。可以看到是一个黑色裙边设计，同时在主进气口位置这块刻意设计成镂空的导气口，装饰意义大于实际用途。

　　侧面照可以看出，车顶弧度的下拉趋势确实不大，由于腰线的抬升、后窗缩小以及溜背式的造型设计，视觉上给人产生一种跑车式的大倾斜车顶。

　　尾灯造型合成图与实车模型略有区别，从侧面图可以看到整个尾灯都是红色灯罩，而电脑合成图则是柳叶式轮廓，并且内嵌一个柳叶式白色灯罩，尾部造型相当肥厚，只能通过牌照框、加厚防撞板来祛除单调化的可能。

　　由于是概念车，模型本身也未涉及内饰部分，因此整个内饰造型如何设计还有待川汽正式公布为准。动力方面则要视其投产的可行性而定，如若投产，其动力搭配应该还是以外购为主。目前川汽为其旗下的野马汽车投产的只有一款1.5L汽油发动机，而概念车较为庞大的身形显然要搭配更大排量的动力总成，参考正在研发的野马MPV就能发现，最终还是以外购动力总成为主，因此可能的动力选择是沈阳航天三菱发动机。

　　川汽近几年来凭借多个新车型开始涉足更多的细分领域，不过主打车型还是以SUV为主，但是新车造型依然摆脱不了风格借鉴的思路，不过近期一组密谋的概念车造型的曝光表明川汽开始注重自己的未来脸谱问题，力图摆脱山寨的思路。

　　【野马SUV概念整体轮廓风格而言，有点兰博基尼URUS概念车的意境】

　　由于是概念车，并且刚刚做完初期型面，因此细节方面看不出太多的端倪，而从整体轮廓风格而言，很有点兰博基尼URUS概念车的意境，当然这只是一种风格上的接近，并不是直接的拷贝，川汽还是融入了更多的自身特色，当然车型处于模型阶段，并没有安置LOGO，因此只能根据供图者的口头信息证实为野马概念车。

　　【兰博基尼SUV概念车Urus】

　　当然这种特色本身如若全部分开独立细品，自然是能在其它车型上找到身影，毕竟全球的造型语言已经越来越趋于一致化，剩下的其实就是造型师自己的组合方案，从野马这台概念车上能够看出，前大灯采用双矩形设计，条带灯设计，进气口的设计有点类似雷克萨斯新脸谱的感觉，都是X型设计，不过川汽是借助庞大的雾灯框边的挤压来获得这种视觉效果，并且别出心裁的在X型大嘴的两侧设计出两道内陷的轮廓，立体感十分强烈。

　　【前大灯采用双矩形设计，条带灯设计，进气口的设计有点类似雷克萨斯新脸谱的感觉】

　　跨界几乎成了如今的主流潮，特别是概念车，更是将跨界的理念发挥到极致，在野马概念车上我们也发现了这一思路的体现，低矮的车身导致侧窗尺寸被压缩，类似的设计在宝马X6、X4、路虎极光乃至兰博基尼USRS上都有所体现，特别是后者，整个侧窗的压扁效应与野马的非常接近，不过风格上的接近说明野马有所借鉴，但并非简单的抄袭，起码A柱这块野马是呈圆弧过度，而兰博基尼USRS几乎是路虎极光的翻版。

　　车尾造型则与兰博基尼USRS雷同，都有一个短促的行李箱盖凸出，同样的在宝马X6这类的车型也有相似的设计，只不过后者更偏向溜背造型。

　　车身侧面前后轮毂与车门裙边采用一体化设计方案，类似马自达CX-7，高腰线由前轮眉后端开始贯穿两个车门把手后一直到尾灯结束，虽然很多车型采用，但是低矮的车高让此车的视觉效果更偏向运动型，另外需要提及的是车门把手、外后视镜都是常规设计，不排除川汽打算实际量产这款概念车的可能，这让此车成为了通俗意义上的量产版概念车。

　　【车身侧面前后轮毂与车门裙边采用一体化设计方案，类似马自达CX-7】

　　尾部造型没有出现，预计尾灯呈细长条状，这是根据侧面尾灯轮廓做出的初判，由于整车还处于模型阶段，相关的尺寸参数自然无法获悉，动力搭配方案更是无从谈起，只有耐心等待川汽官方的后续信息报道。

　　去年的成都车展上，川汽野马推出了一个编号为B60X的全新SUV展示车，其类似途锐、路虎的综合造型引起了很多消费者的关注目光，但在车展之后就再无声息，直到此次专利申报图的出现才让我们再次想到了这款川汽规划中的高端SUV车型。

　　【此次申报图与展示车相似依然是路虎的进气格栅式样，与新迈腾接近的大灯】

　　外观方面：此次现身申报图的车型在外观上与展示车区别不大，但是在细节方面还是出现了一些更改，不排除此次申报的图样才是实际量产版的可能。

　　对比车头部分可以看出几乎没有变化，类似大众的U型大嘴造型揉合了路虎的进气格栅式样，而大灯则与新迈腾接近，特别是外侧的LED灯组设计，如出一辙；保险杠的设计则与途锐接近，仅仅在车头部分是看不出太多的更改迹象，但是请注意外后视镜外罩，其转向（示宽）灯出现了细微更改，原先是宽幅式，现在则改成了类似大众的细长型，这是正面造型中唯一可以看到的设计变化。

　　【明显的设计变化：其转向（示宽）灯细微更改，原先是宽幅式，改成了类似大众的细长型】

　　侧面看造型也与展示车相同，但在后门侧窗细节方面也体现了相应的不同，展示车的后门侧窗玻璃是延续到后门把手中间，虽然造型上来说很漂亮，但是这涉及到一个致命的问题，侧窗下降由于车门把手的阻碍，无法全部下降到位，而为了解决这个问题，量产版只能“忍痛割爱”，将其设计成三角式分段侧窗，注意申报图中的侧窗后段正好与后门把手错开，解决了整个侧窗下降的问题；通过这个细节的改动，也能判断出自此申报的是计划量产的版本。

　　【量产版车型车顶只设计了一个单天窗】

　　还有一个细节同样值得注意，就是后门在轮眉处的开槽轮廓，展示车的过度口是圆滑过度，而量产型则是一个近似直角的过度。车顶只设计了一个单天窗，从厂家技术实力而言，全景天窗的可能性完全可以排除在外。

　　尾部造型与车展相一致，类似途观的尾灯设计是最为扎眼的焦点之一，至于底盘方面，借助前期成都车展拍摄的后悬结构照就能一窥究竟，基本可以肯定就是丰田RAV4的翻版，整个后悬结构与RAV4完全一致；通过这个可以大致推测出整车轴距是2.66米左右，鉴于川汽本身的技术实力判断，拉长轴距的可能性不高，其实对比丰田RAV4的后门侧窗结构，我们惊讶的发现，后者与目前的这个申报图是一模一样的，更加充分的证明其结构是基于RAV4改进而来，而不是大家误以为的大众途锐。