江淮和悦S30再曝光配1.5T/DCT动力组合

2016-02-05 新车网上车市刘超

　　近期，有网友拍摄并上传了江淮和悦S30实车路试谍照。相比车展展示车，路试车型自然会更接近量产化，因此其静态展示谍照更值得我们关注。下面，我们将提供的图片逐一展示。

　　外观方面：由于和悦S30的宝瓶口式主散热格栅与前保险杠采取的是一体式设计方案，因此路试没有安装前保险杠就等于要祛除主散热格栅，不过这样的好处是得以让我们一窥难得一见的前防撞梁设计。发动机盖板、前大灯与车展展示车是完全一致的，这方面就不做更多的赘述。

　　由车头谍照可以看到前防撞梁呈现弧形并与水箱之间有较大的空隙，留有一定的防撞空间，而防撞梁与车体之间有防撞溃缩盒衔接，都是较为典型的安全结构设计。由于清晰度不佳，无法看清楚溃缩盒是否有变截面层出现。除此之外前保险杠底部还有蜂窝式隔板，虽然是塑料的，但在市区也能起到一定的防撞冲击作用。

　　车厢部分没有任何细节变动，其实车展上的展示车本身就是一款量产化车型，无非为了视觉美观图不惜血本的采用了一些如17寸轮毂等高配置方案，还有如侧面裙边防擦条上的镀铬饰条在路试车上也未出现。

　　前面提及的车展展示车提供的是运动型17寸轮毂，而路试车则是普工的十幅式轮毂，造型显然很平淡。不过这是路试车，加上车顶未能出现天窗等设计，可能是低配版车型，达到一定的路试效果即可。

　　作为一款轴距达到2.56米的跨界车型，轮毂尺寸为185/65R15规格显然有些偏小，而且路试车即使是低配版，采用什么样的轮毂尺寸也是很有讲究的。整车的初期设计，随意的改动可能会影响行车电脑读取公里数这样的基本，17寸的车展轮毂只能寄希望于后期谍照的证实。

　　尾部也未出现造型细节上的调整，仔细对比后可以看出只有两个细节上有所不同，一个是尾灯外侧灯罩的白色部分变为橘黄色，另一个则是后雾灯之间的镀铬饰条并未出现，而且是采用扁平菱形格栅设计，说明没有考虑镀铬饰件添加的问题。再一个细节变化就是右侧的后防撞板挖了一个半埋式排气口，这在车展上是没有出现的。

　　底盘方面：采用的是后扭力梁式设计，说明整车悬架结构就是普通的前麦弗逊独立+后扭力梁式半独立结构，加上内置的后备胎框的阻挡，此车只能是市区跨界车型，四驱版本很难匹配，除非改动整个后悬部分的车身结构布置。

　　内饰方面：与车展非常接近，没有什么改动的迹象，当然清晰度不佳也是主因。路试车型是手动版本，而且采用的普通钥匙启动，一键点火设备并未出现。

　　动力方面：根据车展官方提供的数据，计划搭配1.5L与1.5T发动机，动力参数方面前期官方早已对外公布，之相配的则是江淮计划投产的六速干式DCT变速器。

　　同期公布的还所有白车身的内部结构，这部分在平日谍照中是非常难得一见，由白车身内结构可以看出，整个车型的安全结构也确实与iX35非常类似，当然喇叭的位置还是做了相应的调整，但这只是外观方面的变动，不涉及安全结构。

　　地板方面也出现了类似iX35那样的激光点焊技术，密密麻麻的焊点清晰可见，结构设计大同小异。

　　目前和悦S30的具体尺寸参数并未对外公布，我们只得知轴距为2560mm，与哈弗H2非常接近。不过，两者的设计理念差异较大。前者突出流畅的跨界风格，而后者更注重空间利用率的发挥。动力方面到是有些对标的意味，都计划搭配1.5L与1.5T发动机，动力参数方面江淮S30全面超越H2，特别是1.5T发动机，除了增压套件外，还有缸内直喷技术，与之相配的则是江淮计划投产的六速干式DCT变速器。

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