推荐E260L运动豪华型奔驰新款E级导购

2016-02-09 新车网上车市王晨熙

　　8月30日，北京奔驰对外公布了奔驰新一代E级轿车和运动轿车的售价，共推出7款不同车型，价格区间为44.3-77.9万元。虽然本质上是一次小改款，但就其改变程度来说，称之为全新E级并不为过。此外，为了争取不同目标客户，此次新E级还分成了“轿车”和“运动轿车”两种不同外观内饰设计。

　　从车型上看，E级运动轿车占了绝大多数，而轿车只有区区两款。不过别被运动两个字误导了，所谓的“运动轿车”并非采用了更运动的调校或更强大的动力，只是在外观内饰设计上更强调动感，商务化的奔驰终于开始走运动路线了。

　　外观设计：

　　E级轿车

　　E级运动轿车

　　E级运动轿车豪华型

　　整个E级最大的变化是将老款的分体式头灯整合为一体式，光源标配为氙气大灯，中高配车型采用全LED。外观上，运动版E级采用AMG风格保险杠和包围（E260L运动版除外），车头不再采用奔驰立标，而是将巨大的三叉星logo融入中网内。另外豪华运动型更进一步采用了梯形下进气口的设计，运动特征更加明显。而轿车版依然采用经典的立标+多辐进气格栅，下进气口也采用更柔性的曲线格栅。

　　E级轿车

　　E级运动轿车

　　侧面造型变化不大，不过更明显的双腰线成为一大亮点。中期改款还要改腰线设计，奔驰的魄力可见一斑。但毕竟还是V212的长轴底盘，因此新E级轴距没有任何变化，还是3014mm。这一数据比奥迪A6L的3012mm略长，还是比不过宝马5系Li的3108mm。如果说轿车和运动轿车外观上有区别，也只能从轮毂设计上看出来了。

　　E260L运动型和豪华型车尾

　　E级其它车型车尾

　　尾部变化不大不小。尾灯跟随其他新款奔驰车型采用了蝴蝶翅膀和LED光导带设计，明显比现款更醒目更好看。E260L运动型和豪华型由老款的单侧单出改为单侧双出的圆形排气管，而其余所有车型则将排气管与保险杠融为一体，而且是两侧单出。

　　内饰设计：

　　E级轿车内饰

　　E级运动轿车内饰

　　两套外观肯定对应两套内饰，而且驾驶舱整体没有太大变化，改动都集中在细节上。方向盘、仪表、屏幕还有空调出风口都有重新设计的痕迹，引入了更多银色和黑色的时尚装饰，中控台还加入了提升档次的石英钟。

　　E级轿车方向盘

　　E级运动轿车方向盘

　　E级运动轿车采用了三辐方向盘和深色的中控台饰板，而且加入了更多装饰，看起来更加动感。E级轿车虽然沿用四辐式方向盘，但也经过了重新设计，各种按钮更加称手，造型也更加年轻。

　　空间方面：

　　尽管新一代E级改变非常明显，但本质上还是改款车型，空间布局方面不会有明显的提升。不过对一款轴距超过3米的中大型车来说，E级的表现已经相当出色了，在后排翘二郎腿丝毫不成问题。另外，遍布全车的储物空间，都能让人充分体验到奔驰在细节方面的精雕细刻。

　　动力如何选？

　　海外发布时，新款E级推出了2.0T增压引擎，不过此次国产并未引入这款新引擎，采用的还是老款的1.8T增压引擎和3.0L自吸引擎，所有参数都和老款一模一样。北奔倒是另外新增了E400L的3.0T双涡轮增压V6引擎，功率高达245kW，不过也仅有一款运动豪华型，售价近80万元。而变速箱方面，全系都标配7档7档自动变速箱，全系标配换挡拨片，有助于提升驾驶乐趣。

　　暂且抛开这款“高富帅”车型不谈，1.8T增压和3.0L自吸如何选的问题，单从数据上看无疑是价格亲民、参数也不低的E260L获胜。不过别忘了1.8T的直列四缸在安静和稳定程度上比不过3.0L V6引擎，而且小排量带来的后段动力不足也不可忽视。综合来看，如果是自己驾驶，当然会选择E260L；而如果选择作为商务用车，E300L可能更加合适。

　　E260L豪华运动版最值

　　E260L有三种车型，虽然分别冠以“轿车”和“运动轿车”之名，但归根到底还是配置差异。E260L轿车仅有豪华型，价格在两款运动轿车之间。其实多说无益，我们来比比看配置就知道了。

　　最入门的E260L运动轿车的配置并不入门，包括了氙气大灯、定速巡航、前排双气囊+侧气囊，后排侧气囊，真皮座椅真皮方向盘、前后驻车雷达、换挡拨片、COMAND系统、中控大屏幕和自动分区空调等都是标配，这一配置已经具备不错的性价比。不过如果你愿意多付出7.5万元，还能得到360°全景影像、LED大灯、外后视镜电动折叠和全景天窗，都是比较硬的配置，加价7.5万元也是相当划算的买卖。

　　如果再多付1.5万元，还能额外获得运动外观套件，也就是很多买了奔驰的人都想加装的那套AMG风格大包围。这次原厂就已经提供了，还有什么理由不选择呢？更别说还附送了前排座椅加热功能。所以综合来看，售价53.3万元的E260L运动轿车豪华型无疑是E260L中性价比最高也最值得购买的车型。

　　E300L如何选？

　　相比E260L，E300L车型在配置上又高了一个等级，不过价格也相应提高了一截，而且不同配置之间的价格差距非常大。我们同样以配置表为依据对比。

　　可以看到，E300的最低配车型比次低配便宜了缺少LED大灯、无钥匙进入/启动系统、全景天窗、电动后备箱这些实用的配置，以及后排液晶屏、后排独立空调和后排遮阳帘这些提升档次的配置，此外轮胎规格和轮毂也小了一圈。

　　至于最高配的E300L运动豪华型，虽然差价是1.5万元，却仅增配了AMG风格的运动套件，整体性价比肯定比不上E260L豪华型轿车之于E260L运动豪华型了。至于究竟买哪款车，还需要看您的需求了，但E300L运动轿车的可买性确实不是很高，很多这一级别该有的配置诸如无钥匙进入和无钥匙启动都不具备，配置比较尴尬。

　　为何引入E400L？

　　虽然我们不能确定2.0T没有引入，究竟是由于1.8T引擎未消化完毕还是由于北奔发动机工厂未投产，不过我们可以确定的是，这款强大的E400L的引入，绝对是为了阻击奥迪A6L 50 TFSI和宝马535Li的进攻。

　　从数据上看，奔驰E400L在性能表现上完胜了奥迪A6L 50 TFSI和宝马535Li行政型，可谓不鸣则已一鸣惊人。而且，这款车也引入了相当多的豪华配置，甚至堪比奔驰S级，比如奔驰的全套预防性安全系统Pre-Safe，以及电视功能等等。当然，高达70多万的价格也不是一般消费者愿意承受的。除非对高配置和动力有特别需要，这款车基本上可以“敬而远之”了。

　　总结：从车型数量看，新款奔驰E级已经有了明显的进步，而且能针对不同消费者推出不同车型，也是奔驰看准市场需求的第一步。当然，如果E300不同款车型之间价差能进一步缩小，或者为E400L提供更多车型让消费者选择，应该会给新一代E级带来更多销量。

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