揽胜运动版采用新平台 车身减重400公斤

　　全新一代揽胜运动版被誉为最快、最灵活的路虎车型，不过当我看到这款车型的第一眼感觉就是它变“轻”了，优美的比例和楔形车身轮廓其变得更加“年轻”；另外采用路虎揽胜全新模块化平台打造的全铝车身，也使其变得更加的“轻盈”。全新的动力引擎和平台让路虎新揽胜运动版的运动基因和越野性能得到提升。路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋先生表示：“全新一代揽胜运动版在某些方面与揽胜不分伯仲、甚至更胜一筹，堪称真正的‘运动版’SUV。”

　　

　　

　　全新一代揽胜运动版被誉为速度最快、反应最灵敏的路虎车型，经过重新设计的底盘和路虎全新的模块化平台（老款为发现平台，新款与揽胜同平台），全新全铝车身结构的使用使车重减轻了420公斤。

　　

　　

　　

　　路虎全新一代揽胜运动版在外观设计和车身尺寸进行了全面的提升，而极光车型中的很多备受好评的设计元素，如双幅蜂窝式前格栅、LED行车灯在这款车上也有了明显的体现。对于车身尺寸方面可以用脱胎换骨来形容，其车身长度和轴距分别比老款增加了67mm和178mm，不过由于采用了揽胜极光的尾部造型使得车身高度降低了94mm。不过相比同级别竞争对手来说，全新一代揽胜运动版的宽度和轴距均最大，这就使得新车在内部空间上得到了有效的保证。

　　

　　

　　

　　路虎新揽胜运动版前脸最吸引眼球的是全新设计的前灯，与老款那方方正正的设计相比，新款大灯看起来更加的年轻时尚， 独特的LED技术制成日间行车灯成为其独一无二的标识。

　　

　　

　　

　　全新一代揽胜运动版拥有更合理的挡风玻璃角度、流线型的完美曲线和动态倾斜的车顶轮廓线，空气动力学性能较上代车型提升8%（风阻系数达到0.34）。作为一款个性十足的SUV车型，路虎也为新揽胜运动版提供了仅20种车身车顶配色。在轮毂方面，新路虎揽胜运动版也有7款供消费者选择。

　　

　　

　　

　　在尾部设计新揽胜运动版还是带有路虎家族的明显特征， LED尾灯也呈现出与前大灯相似图案，与宝石般立体花瓣设计相得益彰。新揽胜运动版尾部还带有摄像头，泊车时与前轮眉两侧的摄像头配合，基本可以实现无盲区监控，更好地保障行车安全。

　　

　　

　　

　　

 

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