丰田新汉兰达将上市 配置增加-售价提升
丰田全新一代汉兰达在今年的纽约车展上正式发布，新车的外观和内饰方面相对现款做了全面升级，同时全新四驱系统和全新六速变速箱的应用也为新汉兰达锦上添花。近日丰田内部人士向网通社透露：全新汉兰达将以先进口后国产的方式在明年推出并于2015年在华投产；新车配置相比现款车型将会全面提升，能够与现在主流豪华品牌竞争。同时网通社也从部分广汽丰田4S店了解到，配置提升后全新汉兰达的价位可能会比现有车型略高。
新一代汉兰达相对于现款车型可谓发生了翻天覆地的变化，不仅外观设计让人看了耳目一新，而且新增的动态扭矩控制四驱系统、BSM盲点侦测系统、车道偏移警示、entune多媒体系统以及全景天窗等诸多配置也足以媲美高级别的豪华SUV车型。
全新汉兰达的动力系统变化不大，依旧搭载现款车上的2.7L VVT-i直列4缸汽油发动和3.5L VVT-i V6汽油发动机。不过随着混合动力作为发展趋势，新汉兰达也为消费者提供一款由3.5L引擎加电动机组成的混动系统，最大功率可达到209KW。变速箱的升级更有看点，其中2.7L和3.5L发动机均匹配全新电子控制的6速手自一体ECT-i变速箱，混动车型则匹配一台CVT无级变速系统。
全新汉兰达在车身尺寸上进行了不小的调整，新车的长宽高分别为4854mm*1925mm*1730mm，和现款车相比，长度增加了59mm，宽度增加了15mm，虽然长和宽同时增加尺寸，但新车的轴距却没有相应加大，仍为现在的2790mm。此外，新车的高度降低了30mm。
丰田全新一代汉兰达更加粗犷的造型让人眼前一亮，宽大的车身、大尺寸进气格栅，突出的车身线条，单是这些外观的大幅改变就颠覆了现款汉兰达含蓄而柔和的形象。新车的外观更加靠近普拉多的胞生兄弟--丰田4Runner和丰田的红杉sequoia这两款在北美市场销售的大尺寸SUV车型。
相对于车头的明显变化，新汉兰达车尾的设计与现款车型差异不是特别大。最明显的区别是尾灯的设计，全新修长的尾灯做到了与前大灯的协调与呼应。此外四只轮胎上镀铬轮毂也很扎眼，虽然仍是五条幅的设计，但却显得更加强悍。
全新汉兰达的内饰设计也可以用焕然一新来形容，现款的四幅方向盘被更加运动的三幅方向盘所代替，双炮筒型的仪表也被更加简洁醒目的蓝白色调平面表盘取代，中间新增的液晶显示屏能够提供给驾驶者多项行车数据。丰田的entune多媒体系统应用在全新汉兰达上，这套系统整合了导航、天气、卫星广播、通信、蓝牙、娱乐等多种功能。
车身尺寸的增加使得全新汉兰达有了8座版本，同时第3排座椅头枕的设计也更加符合人体工程学。现款汉兰达的2、3排座椅只能50:50的折叠放倒，而新款车型的2、3排座椅均可40:60放倒，在空间利用上增加了便利性。全景天窗的配备，也使车内乘员拥有更加宽阔的视野范围。
全新汉兰达配备了更为全面的主动和被动安全系统，包括BSM盲点侦测系统、车道偏移警示、倒车影像系统、VSC电子稳定系统、ESC电子动态控制系统以及8个安全气囊。
虽然全新汉兰达的引擎还是时下的2.7L 4缸汽油发动和3.5L V6汽油发动机，但匹配的变速箱却是丰田全新的电子控制6速手自一体ECT-i变速箱，与现款车型普通6AT和5AT相比，ECT-i变速箱有着更好的加速性和燃油经济性。
全新汉兰达配备了AWD全时四驱系统，前后扭矩分配可以在100:0和50:50之间任意调节。同时新车后悬架从现款车型的双连杆改成了双叉臂式悬架，有效增强悬架整体的可靠性和稳定性。相比双连杆，双叉臂的优势在于出色的侧向支撑、精确的车轮方向控制等，从而让全新汉兰达有着更出色的操控性。
汉兰达在国内市场中的地位是不容忽略的，其在合资品牌中型SUV市场中一直扮演者领先者的角色。全新一代汉兰达外观和内饰均有焕然一新的变化，再加之四驱系统、传动系统以及更丰富的科技和安全配置等技术的全方位进行升级，与主流豪华品牌竞争力会不断增加。随着全新汉兰达即将在国内上市，定会赢得更广泛消费者的关注。
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