大众集团将加大CUV车型投入
汽车车型的种类随着人们用车的变化而不断更新着,从最早的轿车、卡车、巴士,到后来的越野车、皮卡、拖车、厢式车、MPV,再到现在热卖的SUV、跨界车(Crossover),我们的认知不断被各种名称和英文缩写更新着。现在,我们普遍认知的SUV也有了新的变化。
SUV,即英文Sport Utility Vehicle的缩写,中文翻译过来就是:运动型多用途汽车。是一种既拥有旅行车般的实用性和空间,又具有货车和卡车版的通过性和牵引力,这其实就是我们国人所熟知的“吉普车”——Jeep音译而来,最标准的代表车型就是我们路上常见的Jeep牧马人、丰田的陆地巡洋舰、奔驰G级、路虎卫士等。而慢慢地,SUV的世界里也出现了一些承载式车身,基于轿车底盘打造的车型,它们其实是Crossover(跨界车)的鼻祖,而随着轿车基因不断显现,这种从SUV车型中分离出来,更适合都市路况,并不具备过多的越野能力但具有一定通过性的车型,慢慢也有了自己的分类——CUV,即Car-Based Utility Vehicle,中文直译的意思是“轿车平台的多用途车”,它们比SUV车型更加舒适,具备MPV的宽敞乘坐空间,又具有轿车般易于操控的感觉。所以在这里也想请车迷们注意,CUV是SUV的分支车型,但与SUV有着一定的区别,CUV其实才是当下热卖车型正儿八经的统称,比如丰田的RAV4、本田的CR-V、现代ix35、丰田汉兰达、福特翼虎、大众途观等等。
说了这么多,还是为了说目前火爆的CUV市场。众所周知上世纪90年代是北美流行SUV的时代,一个家庭要是没有一台SUV就好像这家人压根不过周末一样。现在轮到中国开启驾车旅游的年代了,那么尺寸较小驾乘舒适的CUV再适合中国不过了,我们坦然迎来了中国CUV的时代。其实不仅是中国,就全球来说,CUV的增长速度超过很多调查机构的预判,品牌本身都略有忽视大潮的趋势。大众集团最近就放出口风,在未来几年内,仅大众品牌就将打造3倍于现在的CUV车型。
2015年,大众途观将迎来改款。不久后会衍生出一款Coupe型的跨界CUV(类似宝马X4),还会有一款车身拉长的版本——这对于MQB平台来说再简单不过了。一台源自Taigun概念车和T-Roc概念车的紧凑级CUV车型也在等待上马。2016年,大众在北美布局的全尺寸CUV Crossblue也将浮出水面。全新途锐也将在未来几年替换现阶段车型。看来,明年新途观的到来将触发大众之后的一系列CUV车型战略。
就大众集团来看,有了大众这些车型,奥迪Q家族的更新、保时捷凯宴和Macan继续进化、宾利SUV等等都不是大问题了。大众站在新的CUV车型爆发点,会再次赚得盆满钵满。
点评:大众是机敏的,是聪慧的,从肩负家庭用车重任的甲壳虫走到今天,大众集团早已转变为利益嗅觉灵敏的狼群,在汽车的食物链中寻找着作为“猎物”的我们的一点点蛛丝马迹。相对于类似独行之王的奔驰,三两作战类似狮群的宝马,大众集团的狼群战果非常明显,团队作战让攻击力大大增加,同时还分摊了失败的风险,成功率还大大增加了。我们消费者则是他们的食物,看着他们一点点把消费市场慢慢吞噬掉。不愧拥有来自德国狼堡的血统。
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