迈凯伦发布P1 GTR赛道版预告图 马力达千匹
日前,迈凯伦官方发布了全新P1 GTR赛道版车型的预告图,该车将在日内瓦车展上首发登场。作为一款与法拉利FXX K较劲的车型,各种赛车化的设定是P1 GTR的最大看点。
最大输出功率将达到1000Ps
P1 GTR赛道版经过动力提升,拥有了1000Ps(735Kw)的表现
普通版P1的最大输出马力已经达到了916Ps(673Kw),而据官方表现,GTR赛道版经过动力提升,拥有了1000Ps(735Kw)的表现,稍稍落后法拉利的1050Ps(772Kw)。伴随动力提升的另一项工作则是减重,目前官方还未透露减重成果,但坊间猜测GTR版将减重达100千克(普通版车重为1395千克)。因为这台赛道版只会在赛道驾驶,根本不允许上路,所以很多不必要的配置等等都将被通通减去,所以减重可以非常彻底。
赛车化打造的外观和内饰
这个巨大的尾翼还引入了和F1相同原理的DRS系统
而官方目前公布的内饰图片显然也是证实了一点,整个座舱内满眼都是碳纤维的部件,赛车化的设定让车内设置极尽简单,能减则减,最大化的让驾驶员能够专注于驾驶。碳纤维的方向盘也是改成了类似一级方程式赛车方向盘的款式,几乎所有车辆设置都可以通过方向盘上的按键或者旋钮来实现。而且迈凯伦表示,这个方向盘还特别优化了佩戴赛车手套之后的操控手感。此外,夸张的赛车座椅就想一个框架一般将驾驶员包裹起来,并配上6点式安全带,拥有出色的头部保护设计。
整个座舱内满眼都是碳纤维的部件,赛车化的设定让车内设置极尽简单
夸张的赛车座椅就想一个框架一般将驾驶员包裹起来,并配上6点式安全带
外观方面,除了巨大的尾翼非常醒目,我们还可以看到车壳完全是以全碳纤维打造以减低车重,同时车身上细节还进行了针对空气动力学以及散热系统的二次改造,整个外观看起来更加的激进。据悉,这个巨大的尾翼还引入了和F1相同原理的DRS系统,它可以通过改变角度来降低空气阻力。
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