北京奔驰国产GLA上市售26.98-39.8万元

2016-07-05 新车车质网

　　2015年4月20日，随着2015年第一季度北京奔驰新一代高端紧凑车型工厂的正式启用，秉承着“中国制造，专属中国”的至臻承诺，北京奔驰国产GLA SUV正式上市。梅赛德斯-奔驰针对中国道路状况，带来GLA 200动感型、GLA 200时尚型、GLA 220 4MATIC时尚型、GLA 220 4MATIC豪华型和GLA 260 4MATIC运动型共五款车型，售价为26.98-39.8万元。

　　国产GLA SUV拥有卓越的运动天赋，既可在乡村公路和山路上轻松畅行，又可在高速公路上飞奔，为那些激情四射并富于冒险精神的年轻人提供了意想不到的驾乘体验，也为梅赛德斯-奔驰品牌在华发展提供了强大助力。

　　专为中国而生

　　依托于北京奔驰丰富的本地化经验和深厚的品牌理念，全新国产GLA SUV作为北京奔驰新一代高端紧凑车型工厂的首款作品，在设计之初便以中国市场的需求开发和打造。奔驰全球研发团队与中国团队携手，根据中国的环境和路况，通过多项试验从试验室研发到实车下线路试，不断进行测试和调校，在进口GLA SUV上市仅仅半年时间后，便为中国用户带来量身打造的国产GLA SUV。

　　国产GLA SUV秉承着梅赛德斯-奔驰新豪华主义的设计哲学，将“前卫”与“经典”设计完美结合。外观上，国产GLA SUV采用了AMG运动套件，镀铬齿状侧裙彰显出了它的不羁性格。GLA 260 4MATIC运动型和GLA 220 4MATIC豪华型分别配备了19英寸AMG轮毂和19英寸双五幅合金轮毂，而GLA 220 4MATIC时尚型和GLA 200则配备两种款式的18英寸双五幅合金轮毂。此外，隆起的发动机罩具有明显的运动气质，双辐条格栅凸显了车身的宽度，加大的进气格栅则暗示着它强大的动力性，复式氙气大灯和LED日间行车灯无疑使人过目难忘。

　　在内饰设计上，全新国产GLA SUV同样精雕细琢，令人心生悦境。其迷人之处在于对水平线条的强调、连接部位和接缝尺寸的精准把握。仪表板由上下两部分组成，凸显表面层次感。显示器采用高光黑色钢琴烤漆面设计，与采用哑光工艺的薄膜或木材饰板共同营造出迷人的3D光影效果。五个圆形通风口带有高品质镀锌边框设计，给内饰带来了全新的现代感。双筒式运动型仪表盘凸显其运动特性。Artico皮革座椅的中央靠背采用打孔设计，能带来降温和增加摩擦力的效果，对比缝线的使用则可凸显运动视觉效果。Artico皮革和对比色缝线这一元素也同样被用于GLA 200 和GLA 220 4MATIC车型的仪表板，在配色上可提供黑色、栗棕色、水晶灰色等多种颜色。

　　全新国产GLA SUV全系标配了带记忆的电动座椅调节功能，其控制键具有典型的梅赛德斯-奔驰风格，同时车门内饰板也同样具有极高的品质。国产GLA SUV还专为重视后排体验的中国客户增加了后排空调出风口和位于前排座椅靠背上的储物网，让后排乘客得以享受更高的舒适性和便利性。深色私密玻璃让优雅舒适的驾驶室彻底成为了自由放松的个人空间。GLA 260 4MATIC运动型还配备了环境氛围照明，为夜间行驶带来营造出更为惬意的感觉。此外，在紧凑级SUV中极为罕见的电动尾门体现了GLA SUV极致的人性化与便利性，配合后排座椅的灵活组合特性，带来更多的储物空间。

　　在动力上，国产GLA SUV的性能数据也再次刷新同级别标准，其中，GLA 200搭载了1.6升涡轮增压发动机，功率输出达到115千瓦（156马力），而百公里油耗仅为6.4升；而GLA 260 4MATIC运动型则装备了2.0升涡轮增压汽油直喷发动机，输出功率达到155kW（211马力），百公里加速时间仅为7.1秒，最高时速高达230公里/小时，百公里油耗仅为7.2升。中国专属的GLA 220 4 MATIC车型同样搭载了2.0升涡轮增压汽油直喷发动机，功率输出135kW（184马力），峰值扭矩可达300牛·米，在保证强大动力性能的同时进一步减少了燃油消耗。装备三种不同功率发动机的车型均标配了ECO启动/停止功能，并且符合欧6排放标准。同时，发动机均搭配7速双离合器自动变速箱（7G-DCT），结合方向盘后方的换挡拨片，这款变速箱会以充满活力的方式把舒适性与运动性很好的结合起来，具有极高的传动效率。此外，舒适越野悬挂系统配合专为紧凑车型设计的新一代适时四轮驱动（4MATIC）系统将舒适性与运动性完美结合，带来更舒适便捷的驾驭体验。

　　个性操控越野自如

　　梅赛德斯-奔驰为GLA SUV搭载了专为紧凑车型设计的新一代适时四轮驱动（4MATIC）系统与可变扭矩分配功能。这一四驱系统具有充沛的牵引力储备以及出色的灵活性，而超凡的驾驶安全性与高效率也是它的特点之一。

　　新型适时四轮驱动（4MATIC）系统的部件包括连接到驱动轴的取力器（它集成在7速双离合器自动变速箱（7G-DCT）壳体中）和后桥（它与液压致动多片式离合器集成在一起）。这种设计使得前后轴之间的驱动扭矩分配可从100%前驱到50:50的分配比之间自由变换。这一方案的额外优点是系统重量比同类更低，并且效率更高。

　　搭载了全新适时四轮驱动（4MATIC）系统的车型都标配备了下坡速度控制系统（DSR）与变速箱的越野模式。下坡速度控制系统（DSR）由布置在中控台上的控制按钮启动，在汽车驶下陡坡时可在每小时2公里到每小时18公里的范围内选择车速并将车身保持在轮胎附着力的物理极限范围内，从而在艰险的下坡路段为驾驶者提供有效帮助。这是在发动机与变速箱控制系统的协同辅助下完成的。另外，ESP（电子稳定程序）还将在必要时辅以特定的制动干预。

　　当通过中控台上开关开启变速箱的越野模式后，变速箱的换挡点与动力输出特性会发生变化，以便更好地满足GLA SUV在一般越野路面，尤其是松软路面上的行驶要求。在Audio 20系统的配合下，屏幕主画面可以切换到越野显示模式，可同时显示转向角度、当前选择的越野变速模式和指南针，同时还包含车身侧倾角、坡度与下坡速度调节（DSR）是否开启的指示。

　　GLA SUV采用了越野舒适性悬挂，离地间隙达到同级别最大的204毫米，进一步提升越野性能。轮毂与弹簧控制臂均为铝制，以减轻非簧载质量，这在一定程度上保证了GLA SUV卓越的越野性能。无论地形多复杂——沙滩、松软的等路面对GLA都不是问题。在搭载适时四轮驱动（4MATIC）系统的车型中，后轴挂搭配了橡胶衬套，来提升乘坐舒适性。梅赛德斯-奔驰独有的适时四轮驱动（4MATIC）系统与坚固的车身结构、灵活多变的内饰空间变化都足以保证驾乘者尽情娱乐。

　　大尺寸轮毂足以让国产GLA SUV傲视同级对手。从入门款的GLA 200就配备了18英寸双五辐运动轮毂，而GLA 220 4 MATIC豪华型和GLA 260 4 MATIC运动型甚至装有19英寸轮毂。大尺寸轮毂不仅极具视觉张力，还能明显提高GLA SUV的轮胎抓地性，对公路行驶能力大有裨益。

　　告别平庸科技先行

　　与传统系统相比，全新GLA SUV的电动助力转向为驾驶者提供更好的反馈，还为整车的高效运转做出了重要贡献，这是因为转向电机作为伺服辅助系统只在车辆实际转向时才需要能量。另外，它还允许通过电子车辆稳定程序（ESP）的控制单元来启动多种转向辅助功能。功能包括：当车辆转向过度时实施反转向修正；在抓地力不同的路面制动时，实施转向修正；在前驱车型上降低前轮驱动转向不足所产生的影响；以及在车辆遇到侧风与受损路面时产生的轻微车身失控的修正。

　　GLA SUV车身刚性极高，为公路与野外行驶的稳定与安全操控提供了保证。另外，也为其优异的NVH（防噪）特性奠定了基础。此外，GLA SUV还拥有涉及B柱、前悬挂顶巴、车身侧围与车身底部等众多部件的强化措施。

　　空气动力学：畅行无阻的助推器

　　延续梅赛德斯-奔驰品牌的技术优势，GLA SUV也将成为同类车型中的空气动力学领导者。它的风阻系数仅为0.29，相应的正向迎风面积（风阻系数x面积）仅为0.66平方米（在车速不低于60公里/小时的情况下，迎风面积对油耗具有决定性影响）。

　　良好的空气动力特性是汽车在日常行驶条件下实现低油耗的一个主要贡献因素，这得益于诸多空气动力特性优化措施。这些措施包括整体较低的A柱、合理的A柱几何形状以及经过空气动力学特性优化的外后视镜外罩。车尾设计同样呈流线形，这里的空气动力特性应用包括车顶后部扰流板与外形符合空气动力学特性的尾灯。另外，车尾两侧的后扰流板确保气流被分散，以获得最佳的空气动力学效率。前保险杠上的密封条（分布在散热器格栅与大灯组周围）对空气动力优化措施起着补充作用。

　　GLA SUV还采取了众多措施来降低风噪。这其中就包括多层车门密封设计、尾门、尾门侧面以及车顶之间的连接部位也额外增加了密封条。高速行驶时，坚固的车门框架可防止气流对车门的影响，并减少振动。由于A柱特殊的设计，外后视镜被直接设计到到车门外侧，因此行驶时外部噪声也降至了最低水平。

　　智能系统更高安全

　　GLA SUV 承袭了梅赛德斯-奔驰对安全的极致追求，标配了包括注意力辅助系统、主动驻车辅助系统、碰撞预防辅助系统增强版等，为驾驶者提供支持以减轻他们的驾驶强度。其中碰撞预防辅助系统增强版可为驾乘者提供三重防护：当车速在 30 至 250 公里/小时之间时，如果与前方车辆距离过近，或存在静止的障碍物，系统将向驾驶员发出视觉警告；当探测到碰撞风险时，可协助驾驶员进行制动；如果驾驶员未能作出反应，系统将介入自动降低车速。这一系统可将碰撞危险降到最低，最大程度地保证了驾驶者的安全。

　　值得一提的是，国产GLA 260 4MATIC运动型同样搭载了盲点辅助系统，可有效识别到车辆盲点一侧是否有车辆，并在左右侧反光镜上以“三角”形式显示出来。当驾驶者忽略了盲点辅助指示标，仍打算向该侧变换车道时，车辆会发出听觉警告。此外，两款车型均可选装车道保持辅助系统，可识别出车辆意外驶出车道的情况，及时向驾驶员发出警告。全系标配的主动驻车辅助系统能够提供平行及垂直两种驻车模式，为在拥挤的车位停车提供了极大的便利。

　　即便拥有功能完善的主动安全系统，GLA SUV也并未忽略被动安全性，它全系标配6个安全气囊，并提供一个驾驶员膝部安全气囊，能够在碰撞中有效保护乘员。

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