迈凯伦将推全新超跑搭载本田V6引擎

2016-07-24 新车网通社高翔

　　英国超级跑车制造商迈凯伦不仅大力研发制造高性能跑车，还具有丰富的F1赛场经验，随着2015年本田回归F1赛场后，迈凯伦已与本田再度联手，而这一合作也有望下放至民用车领域。日前网通社从海外媒体TopSpeed获悉，迈凯伦将推出一款全新超跑P16，新车在动力单元中不仅采用了动能回收系统，还将引擎的规格进一步缩小，并且有望搭载由本田所提供的V6引擎。

　　迈凯伦有望携手本田引擎推出全新P16跑车

　　迈凯伦全新P16将定位于迈凯伦650S的换代版车型，在与本田携手后，这款全新超跑或将搭载本田旗下讴歌NSX的引擎，并且将双增压技术应用其中，在动能回收混合动力系统的介入后将进一步向F1赛车的动力规格靠拢，进而发挥迈凯伦全新P16的强劲动力。

　　迈凯伦P16跑车或将搭载本田动力单元双涡轮增压与动能回收系统齐上阵

　　由于迈凯伦全新P16车型在很大程度上将采用了本田讴歌NSX的动力单元，因此本田引以为傲的i-VTEC引擎也有望在迈凯伦倾力打造的车架上得以高效工作，采用缸内直喷技术的V6引擎在内置电动机的辅助做功时，将展现出具有极强竞争力的动力输出。与此同时，如若全新迈凯伦P16搭载了这款高性能V6引擎，那么在传动方面，新车也极大可能匹配本田讴歌NSX车型上所搭载的双离合变速器，在保证动力特性的前提下最大程度降低对环境的污染。

　　迈凯伦车架结合本田引擎“扬长避短”优势强

　　值得一提的是：由于迈凯伦全新P16有望搭载本田讴歌NSX的V6引擎，因此相较于迈凯伦全系“标配”的V8引擎而言，全新V6引擎无论在体积还是重量上都将具有绝对优势。重量更轻、体积更小的引擎不仅能够提升车辆的动力推重比，还能使车架的设计构造更为紧凑，从而减少高速行驶时的撞风面积，进而更好地将空气动力学运用在风洞测试及实际使用中。