本田新车搭涡轮增压引擎 定位最强前驱车

　　2015年是本田重振雄威的一年，虽然在重返F1赛场后，其成绩一直不佳，但在民用车的推出方面却迎来了较大成就，推出了全新高性能思域轿车。近日网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，本田旗下高性能车款思域TYPE R的换代车型在推出后，已在德国纽布格林北环赛道进行了测试，并且刷新了单圈最快时间，凭借2.0L引擎所压榨出的极限动力，从而奠定了性能最强前驱车型的称号。

　　德国纽布格林北环赛道作为“真理之环”，是测试车辆极限性能的最佳场地，本田全新一代思域TYPE R在此项测试中以 7:50.63的时间刷新了前驱车的最快圈速，而这均得益于高增压引擎与手动变速箱的完美匹配，并且在车架及底盘的设定方面也采用了最为合理可靠的调校方式。

　　本田作为在性能车及赛车领域成就较高的汽车制造商，其品牌的造车宗旨是搭载高转速自然吸气引擎，但本田在全新一代思域TYPE R的设计方向上并未采用这一理念，而是搭载了一款排量为2.0L的涡轮增压引擎。凭借i-VETC系统的支持，这款全新引擎在节气门全部开启后能够产生228kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，从而在5.7秒的时间内完成百公里加速，最终将极速推至270km/h。

　　全新换代的斯巴鲁WRX STI在高性能车行列中具有较为神圣的地位，同时也是本田思域TYPE R最为有力的竞争对手之一。虽然两车均搭载了排量为2.0L的涡轮增压引擎，但本田思域TYPE R则在前驱布局下承载了超过228kW的功率输出，且并未发生明显扭矩转向的问题，因此这款全新本田思域TYPE R无论在动力表现还是操控特性上均展现出了较高的水准。

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