全新一代日产玛驰或将摆脱\"车太小\"硬伤

　　日前，日产汽车执行副总裁Trevor Mann在接受国外媒体采访时表示，全新一代Micra（国内玛驰）将会基于日内瓦车展发布的日产Sway概念车进行打造，同时车身尺寸将会比现款车型尺寸更大。预计新车将于2016年底正式推出。

　　Sway概念车采用了新一代日产家族化的前脸造型进行打造，并且Sway概念车相比于现款的Micra车身线条也要来得更加流畅，而非现款车型圆滚滚的样子。

　　根据报道显示，全新一代Micra在车身尺寸上相比于现款车型将有所增加，由此也打造出更加标准的小型两厢车比例。至于在内饰等细节方面的提升上，全新一代的日产Micra将更加注重内饰材质的质感。

　　笔者有话说：

　　专为日本和欧洲市场推出的全球化小型车，玛驰在中国的销量却不尽人意。在2015年1月和2月里，作为小型车销量冠军的现代瑞纳每月销量分别为2.6515万台和1.8498万台，而玛驰的销量仅分别为189台和50台，差距显而易见。为什么会造成这样的结果？

　　鉴于现款车型5.98万-8.75万的指导价格而言，玛驰的性价比并不算太低。玛驰败走中国，最大的诱因或许还是车身尺寸的差距和模糊的定位。同等价位下，中国的消费者买车就喜欢买个“大”字，如果是小车，相对而言价格就要够低。这方面自主品牌可谓熟读国情，奇瑞QQ、吉利熊猫、比亚迪F0等车型最低价甚至探到了3万元，卖的就是薄利多销。与它们相比，玛驰的定价已经可以买到瑞纳了。

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