Caterham Seven 620S 不惑之年又一春
大不列颠岛上的这帮资本主义老顽固们至今还坚守着往日的荣光,特别是Caterham(卡特汉姆)车厂的Seven车系,扛着四十多年高龄居然还玩出一番新花样来,吃下半瓶蓝色药丸啥反应都没的一汽-大众老捷达都要道声是在下输了。
新品全名为Caterham Seven 620S,底盘与发动机源自2013年发布的Superlight 620R,而后者又源自2008年发布的Superlight R500,当然后者还有技术源头那就是1973年诞生的Caterham Seven车系,故事还没完结因为Caterham Seven的前身是1957年发布的Lotus Seven……
祖辈Lotus Seven这大圆灯+大嘴的前脸设计没向《青蛙军曹》剧组索取版权费已是业界良心,开轮式设计配上合法进城炸隧道的身份在2016年显然是一个传奇般的存在。
Caterham Seven 620S可以看作Superlight 620R的简化版,不过对于这种游离于街车和赛车之间的产品而言,“简化”即是“少用狠料造成赘肉囤积”。
由于高成本轻量化材料的削减,620S从620R的545kg“激增”至610kg,而来自福特的2.0SC直列四缸机械增压汽油机则继续在7700rpm达到231kW(314PS)最大功率,在7350rpm呼唤296Nm峰值扭矩。
呜呼哀哉,少了轻量化材料与“Superlight”车名前缀的保佑,Caterham Seven 620S的0-97km/h加速时间只能定格在3.4秒左近,相比620R的2.79秒可谓“天壤之别”——3秒从来是道坎,至少在键盘车神领域是。
唯一的好消息是:Caterham Seven 620S车主们很有可能不需要支付前作那张高达49995英镑(47.5万人民币)的高额裸车账单,多留点钱上赛道也是不亦乐乎的。
不好的消息是:国内消费者基本与之无缘,所以你们就别想拿这公路赛车去欺负高尔夫R、福克斯ST那类破烂玩意了,人家25块包邮买个尾标容易吗?
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