九百牛米的柴油机 奥迪说功在电动涡轮

　　借着日内瓦车展发布Q2的东风，奥迪马不停蹄地推出了Q7的更高性能版本SQ7。而这次的不同以往在于，奥迪首次将电动涡轮技术应用到了柴油机上，并将其搭载到了旗舰SUV车型，使SQ7拥有强大的动力。

　　在全新SQ7 TDI的引擎舱中搭载的是最新的4.0T V8涡轮增压柴油发动机，首次在量产车中使用了EPC（Electric Powered Compressor）电力驱动增压器，使SQ7拥有435马力和恐怖的峰值扭矩900牛·米，搭配8速Tiptronic变速箱和Quattro四驱系统，百公里加速达到4.8秒，最高时速被电子限速设置为250公里/时。无论是柴油版保时捷卡宴S、宝马柴油版X5 M50d还是大众柴油版途锐V10，甚至是兰博基尼LP-750 Aventador SV都没有这样大的扭矩，使SQ7成为目前动力最强大的柴油SUV。

　　而这其中EPC功不可没。它首次采用了48V辅助电力系统帮助驱动增压器，可以提供最大7kW的功率，与其匹配的是装在后备箱下部的48V锂电池组。电池组总容量470Wh，最大输出功率13kW，并配有一个可以切换48V/12V电力系统的转换器。有了电动涡轮EPC，加上前面两颗串联的传统涡轮增压器，低转速的涡轮迟滞据称在SQ7上将几乎不再存在，峰值扭矩在1000rpm的时候就可以爆发出来，而且增压器最高转速可以达到70000rpm，充分发挥出V8引擎的动力。

　　除此之外，8速Tiptronic也经过重新设计，拥有更快的换挡速度和更高的换挡效率，SQ7还配备了中央差速锁辅助四驱系统应对复杂路面。而且，可选装的运动套装还将提供一把运动差速锁、四轮转向系统、一套机电滚动稳定系统。当然作为“灯厂”，奥迪将标配LED头灯，并提供矩阵式LED大灯。

　　SQ7将首先于春季在欧洲上市，提供5座和7座版本，在德国的起售价为89900欧元（约合人民币64.3万元）。将来引入国内后会提供汽油发动机，希望届时汽油版本也能延续现在柴油机的动力表现。

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