雪佛兰Bolt牺牲气体力学 成就大空间

　　据外媒称，通用汽车的雪佛兰Bolt电动车设计透露，Bolt的设计以牺牲汽车空气动力学部分设计为代价换取了更大空间。

　　Bolt EV的阻力指数为0.32，相较之下，丰田普锐斯阻力值为0.24，特斯拉Model 3更创下0.21的低阻力记录。Bolt在通用韩国设计工作室完成，该工作室约有190名员工，目前手头上有10个汽车项目，是通用汽车除美国和欧洲工作室之外世界第三大工作室。同时负责索尼克、雪佛兰科鲁兹、斯帕可的设计工作。

　　雪佛兰Bolt EV的设计团队试过使用扰流板和底部嵌板补偿空气动力学的损失。设计人员使用铝车门和引擎罩来减轻车重，对A柱半径也进行了不同尝试。为达到理想的汽车形体，雪佛兰Bolt设计团队尝试了6种Bolt风道。

　　设计团队负责人Norris称该团队为省下更足的内部空间牺牲了部分空气力学，实用性高才能促进销量。Bolt将在今年10月份开始生产，搭载60千瓦时的电池，一次性充电续航里程约200英里，价格在3.75万美元左右。

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