是情怀还是新市场？ 实拍一汽-大众蔚领

　　在前几个月C-TREK预告刷爆朋友圈，“自2010年CC上市至今一汽-大众再无新品牌，6年了！他们在干什么？”那张图一个类似旅行车线条的轮廓线，让车迷们开始猜想，一汽-大众下一款新车难道是台旅行车？我不禁开始期待起来。

　　2016年10月13日，一汽-大众C-TREK正式定名蔚领，这与进口车型蔚揽同属“蔚”字辈。不过蔚揽是地道的旅行车，而蔚领在拥有旅行车身段的同时也具有跨界车元素在内。从传统三厢轿车到SUV，中国消费者的喜好在逐渐进行转变，或许旅行车就是下一个蓝海也说不定。

　　见到蔚领后，众多套件加身的蔚领以及缺少传统三厢车的后备箱造型，蔚领显得那么不一样。全新样式的三横辐式进气格栅采用镂空设计，新保险杠造型更多是为全车上下的套件做准备，视觉效果更加统一。

　　旅行车在欧洲最为盛行，轿车的驾驶感受以及足够实用的后备箱空间，几乎欧洲每个家庭都会拥有一台旅行车。不过随着C-TREK官图的正式发布，原来这是一台跨界车，类似奥迪A4 allroad这种集轿车、旅行车、SUV多功能为一体的车型，在布局完传统轿车市场后，一汽-大众继续拓展细分市场。

　　总结：在中国，2015年全年汽车市场2000多万台的销量中，旅行车只占其中的几千台，旅行车销量的低迷主要是两个原因，第一国人根深蒂固的三厢清洁，大家通常认为有头有尾才叫车。第二，旅行车大都以进口车身份进入国内，售价以及维修保养价格过高，把消费者拒之门外。一汽大众正是看中了这两点，用了6年的时间造出了一台合资跨界旅行车，如果下个月的定价能够下探至15万元以下，我想它在中国旅行车市场上就会有着举足轻重的地位。

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