蔚领上市旅行车终于又被人们想起来了

2017-04-21 新车汽车市场网梅朔

　　旅行车在欧洲家庭非常普及，几乎是家庭必备。欧洲人崇尚自然，稍有空闲，他们就喜欢驾车出游，带着家人亲近自然，放松身心。旅行车在欧洲有如此重要的地位，很大一部分原因可能是旅行车比较迎合他们的需求。首先旅行车的舒适性和轿车一样，其次操控性也不弱。重要的是，旅行车的储物空间很强大，出去玩带点啥都能放得下。而抛开外出游玩，旅行车也能满足日常城市驾驶，超大的储物空间平常拉个货买个菜的也毫无压力。

　　在国内的消费市场上，旅行车的种类可谓屈指可数，究其原因，还是大多数国人对旅行车这个种类并不感冒。更倾向于普通的三厢轿车以及SUV，再者，大多数的旅行车售价也不菲。想要踏入这个门槛，至少也得二十万以上的资金，这也将不少分消费者拒之门外。

　　从早年大众推出第四代高尔夫，获得了口碑却没有获得足够的市场，到高尔夫5的国内断档，中国消费者历了几年对两厢车的接受，高尔夫6国产推出之时，中国消费者已经有很大一部分认可了两厢车，所以相比旅行车来说，两厢车更幸运一些。

　　不过就在昨天，一汽-大众全新车型“蔚领”在云南丽江正式上市，新车售价12.59-16.29万元，定位A级跨界旅行车，目前也是国内首款国产旅行轿车。新车将会搭载1.6L和1.4T两款发动机。这也是首次在国内将旅行车拉低到20万元内的级别。

　　那么，旅行车的春天真的到来了吗？

　　说到底还得看产品怎样。就第一印象而论，蔚领增加的后备箱空间并未让车尾显得臃肿，反而使车身侧面给人更修长的观感，颇有些向兄长蔚揽致敬的味道。

　　动力方面，蔚领将配备1.6L与1.4T两款发动机，分别搭配5MT、6AT以及7速DSG变速器——依旧是大众品牌“熟悉的味道”。新车的动力总成与大众汽车在华的其他A级车通用，也从侧面释放出一个信号：蔚领的最终售价应该不会比同级别轿车贵出太多。

　　在一汽-大众的定义中，蔚领的核心竞争力不仅在于它是旅行车，更在于它是一款“CreatedforChina”的旅行车，即从用户实际用车需求出发，集轿车的舒适性及操控性、旅行车的易载大空间及类SUV的通过性于一身，实现了日常代步与长途旅行兼顾。

　　对于首款跨界旅行车，或者说作为旅行车大军的新一员，在中国的旅行车市场竞争中，如果能够生存下来，那么就是一种成功，毕竟现在旅行车的销量还没有让人看到春天，而如果能够通过C-TREK·蔚领来使得中国旅行车市场得到一定程度的提升，那么这辆C-TREK·蔚领就不仅仅是一汽大众第一款跨界旅行车这样简单，而是已经影响到了中国旅行车市场的格局，这样的话其意义已经涉及到了整个行业中。

　　当然，这是寄希望的理想状态，不过，如果能够看到旅行车被国人接受，中国汽车文化越来越丰富，倒真是一件令人振奋的事情。

　　目前中国的国内情况来看，自然不能够像欧洲人那样时不时开着旅行车带着一家老小去野餐，感受大自然的气息，但是就目前国内SUV游玩的路线来看，大部分情况旅行车也可以完成，而且也很有可能会为家人带来比SUV更舒适的乘坐感受。这些优势恰好都会被C-TREK·蔚领"捕获"。

　　“蔚领的推出，在满足用户需求的同时，也将给细分市场带来更多惊喜和机会。我们希望，它能够成为继轿车、SUV之后，国内跨界旅行车细分市场的开拓者和领军者。”一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠总结道。

　　不得不说，大众这个算盘打得是真好，一方面在日益萎缩的十万级两厢车市场，想打出自己的地盘就必须要有特色。另一方面则是为了以后引入旅行车做打算，“顺便”确立一下自己的开拓地位，又那么“恰巧”地在这个领域大众是大佬级别的车企，因此站稳脚跟后，在这个领域其他的车企只能捡点残羹剩饭，实在厉害。

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