全新一代别克GL8上市 售28.99-44.99万

　　11月5日，上汽通用别克品牌旗下的全新一代别克GL8正式上市，新车推出普通版和更加豪华的Avenir版本共计5款车型，其售价区间为28.99-44.99万元。全新一代别克GL8全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并首次采用多连杆式后独立悬架。此外，上汽通用别克还宣布消费者购买别克GL8 Avenir还享受上汽通用别克提供的5项专属服务，包括一对一管家式服务、专属服务团队、专属接待空间、专属养车计划、专人上门服务。

　　全新一代别克GL8

　　全新一代别克GL8 Avenir

　　全新一代GL8简介：

　　外观：飞翼式前中网、悬浮式车顶设计

　　外观方面，别克全新一代GL8采用了最新的家族式风格。新车的前进气格栅采用了飞翼式设计，这是别克品牌的最新家族特征，相比现款车型看上去更加时尚。除此之外，新车还使用了全新的前保险杠设计。高配车型还配备了由23颗LED组成的大灯，点亮后效果出众。

　　车身侧面，全新一代GL8缩短了前悬，隐藏式的B/C/D柱设计营造出了悬浮式车顶。而相比现款车型，新车的第三排侧窗进行了加长，使得整车的侧面线条更加修长。尾部设计较为方正，根据官方介绍，全新一代GL8采用了全铝材质的后备厢门。新车尾灯同样使用了LED光源，共有57颗，点亮后辨识度比较高。

　　全新GL8 Avenir

　　相比全新GL8，GL8 Avenir采用了全新的前进气格栅设计，其灵感来自于别克家族徽标中的骑士软盔甲纹理，而在其他方面，该车与全新GL8基本一致，此外，新车还采用了全新的大尺寸双五辐轮圈，给人感觉更加豪华。

　　内饰：环抱式设计理念

　　全新设计的内饰风格与全新君越类似，四辐式方向盘采用真皮包裹，全新样式的仪表盘中央带有4.2英寸的彩色行车电脑，界面样式与别克品牌其他车型上基本一致，可显示的项目还是比较丰富的。

　　全新GL8 Avenir

　　GL8 Avenir依靠特殊的内饰条纹设计来突显Avenir子品牌的与众不同，在包括中控面板、门板、座椅等细节之处均采用菱形纹理设计；车顶、遮阳板以及A/B/C柱上均采用了欧缔兰材质进行包裹；搭配18色可调的内饰氛围灯，使新车内部的气氛更加豪华。

　　空间：前两排空间比较充足，大后备厢没有丢

　　作为一款MPV车型，空间自然是整车的重点所在了。全新GL8的一大亮点是第二排座椅提供了电动调节的腿托，能有效提升长途乘坐的舒适性。根据编辑的实际体验，前排座椅头部约有1拳左右的空间，第二排的在座椅推到最前方和最后时，都都有着比较不错的空间体验。第三排相比前两排座位，表现就没有那么出色了。

　　此外，GL8一直以来在后备厢空间的优势，在新车上也被很好的继承了下来。相比其他竞品车型，GL8在后备厢的空间的表现方面有着一贯的优势。

　　配置：主流配置基本都有配备

　　配置方面，全新一代GL8配备了自适应巡航、HUD抬头显示、8英寸中控屏幕、苹果CarPlay、自动空调、前后排座椅通风/加热、右侧电滑门、双天窗等配置。

　　动力：全系配2.0T+6AT

　　全新一代GL8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260马力，峰值扭矩为350牛·米，传动方面则匹配6速自动变速箱。此外，全新一代GL8的后悬架将会采用多连杆式独立悬架。

　　GL8车型历史

　　别克GL8的身世可谓是有一点复杂，其在美国的前身车型是1996年上市的雪佛兰Venture，同时该车还拥有庞蒂亚克Montana、奥兹莫比尔Silhouette两款换标姊妹车型。为了便于向您描述GL8的车型发展，我们在这里“强行”为国产GL8车型划分了代别，请知晓。

　　配图为雪佛兰Venture

　　第一代GL8：

　　配图为2000款别克GL8

　　上汽通用在1999年12月份，GL8正式在国内下线，并于2000年正式上市。在当时，国产MPV车型基本上来说只有GL8一枝独秀。可以这么说，当年GL8作为这一细分市场的开拓者，在2005年之前几乎没有竞争对手，甚至在很多人人脑海中的商务车就是指GL8。当年GL8上市后“陆上公务舱”的广告语也是深入人心。

　　配图为2004款别克GL8，主要调整了前格栅和雾灯的设计

　　动力方面，第一代GL8使用了2.5L V6和3.0L V6发动机，传动系统采用4速自动变速箱。由于车身自重较大以及不算先进的动力系统，GL8的油耗相对较高。在那个年代，也确实成为了一款名副其实的“商务车”，个人用户比较少。

　　配图为GL8陆尊

　　2006年，别克推出了第一代GL8的改款+升级车型——GL8陆尊，该车在外观方面使用了别克经典的直瀑式前格栅，内饰用料和做工也有一定的提升。GL8陆尊作为GL8车系中的“高端产品”与GL8一起销售。

　　配图为2010款GL8商务车

　　值得一提的是，在2010年第二代GL8上市后，上汽通用又在GL8陆尊的基础上换装了全新的2.4L SIDI直喷发动机，对配置做出了部分调整，更名为GL8商务车继续销售。相比第二代GL8，这款“经典版”的GL8售价更低，该车也一直销售至今。

　　第二代GL8：

　　配图为别克Business Concept商务概念车

　　别克在2009年的上海车展上发布了一款名为Business Concept的商务概念车，该车可以看做是第二代GL8的原型车，其在外观和内饰等当面都应用了当年别克品牌的最新设计。车身侧面阶梯状的腰线设计更是为传统的MPV造型带来了一丝清新的风格。

　　果不其然，第二代GL8于2010年11月28日上市，其在外观和内饰设计上大量应用了在Business Concept概念车上的元素，特别是侧面阶梯状的腰线设计更是与概念车如出一辙。而与此同时，第一代车型作为GL8车系的低配车型也做了该款继续销售。上汽通用为了做出区分，将全新的第二代GL8称为“豪华商务车”，前文提到的由GL8陆尊车型改进而来的第一代车型则称为“GL8商务车”。第二代车型可以说外观和内饰都做出了重大的改变，全新样式的外观更加时尚，车身侧面官方称为“Sweep Spear”的双腰线设计更是使得整车看起来凌厉了不少。内饰方面，该车也引入了环抱式设计，动力方面，该车采用了3.0L V6直喷发动机和全新的2.4L发动机，传动系统采用6速自动变速箱。

　　2014年，第二代GL8推出了中期改款车型，该车主要是对前脸和尾灯等细节处做出了调整，动力系统依旧采用2.4L和3.0L V6发动机。此外，随着第三代GL8的发布，第二代GL8似乎也要像它的前辈一样，继续发挥余热。之前我们也报道了再一次改款的第二代GL8的申报图，它换装了2.5L发动机，生产地也转移到了上汽通用沈阳北盛工厂。

　　配图为第二代GL8改款车型申报图

　　第三代GL8：

　　全新GL8

　　全新GL8 Avenir

　　全新第三代GL8于今年10月11日正式发布了官图，全新设计的外观以及内饰都让新车焕然一新，而首次加入的2.0T涡轮增压发动机以及多连杆式独立后悬架都让全新第三代GL8有了一丝不一样的调性。另外，别克还同期推出了子品牌——Avenir，GL8 Avenir作为该子品牌的首款车型，外观和内饰比普通版车型更加豪华，其与全新GL8的定位有点类似第一代车型中GL8陆尊和GL8的模式。

　　竞争对手：

　　配图为奥德赛/艾力绅

　　配图为大众夏朗/起亚嘉华

　　全新GL8在上市后，面对的也都是写老对手了，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅是一对“兄弟车型”，而两者在定位和内饰细节等处又有着一定的区分。奥德赛更偏向于家庭用户，而艾力绅则更加符合商务接待的方面。此外，大众夏朗、起亚嘉华等车型在售价和定位上也与GL8有一定交集。此外，随着目前国家对于二孩政策的放开，部分家庭也会把购车范围锁定在在7座SUV或MPV车型上，因此，汉兰达、锐界等7座SUV的潜在用户群体也与GL8有所重叠。因此，全新GL8上市后，将会面对更加激烈的竞争。

　　配图为汉兰达/锐界

　　全文总结：

　　从GL8车型从2000年正式上市以来，可以说一直都处在国内MPV市场上的霸主地位，它的销量一直保持同级别车型最高。此次全新一代GL8车型上市后，销量应该是没有问题的。不过此次全新GL8相比较之前的车型，最大的改变是涡轮增压发动机和独立后悬架的引入，相信在动力方面和乘坐体验方面会有着更好的体验。此外，更加豪华的GL8 Avenir车型有着更好的内饰材质和一些专属设计，而定位方面也比普通版GL8更高。在上市之后，全新GL8能否继续保持在同级别车型中的优势，我们也将拭目以待。

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