开车时刷朋友圈的后果 信息量太大
近日，福特发布了一个针对亚太地区驾驶者所存在的分心驾驶的情况调查。让驾驶者分心的原因主要有收发短信、使用社交软件、吃零食、喝饮料，甚至自拍。究竟这些坏习惯有多影响我们的驾驶呢？这组数据告诉了我们事实的真相。
菲律宾人最爱开车玩自拍
该调查结果显示，菲律宾的驾驶者最喜欢“脱把自拍”，大约42%的受访者承认曾在开车时进行自拍，也就是至少有一只手离开了方向盘去操作摄影器材。从这一数字看来，能在菲律宾驾驶应该是一件很光荣的事，所以必须留照存证。
事实上，中国驾驶者对自拍也是情有独钟，31%的中国受访者承认了类似的行为；而泰国也以30%受访者承认自拍紧随其后；至于印度，或许是因为汽车普及率更低，又或是他们认为自己皮肤太黑不适合自拍，承认有过驾车自拍经历的受访者只占23%。
综合看来，开车自拍在发展中国家颇受驾驶者欢迎，这多少与汽车仍没普及有着密切的关系。大家依然认为能拥有一辆属于自己的汽车是一件值得炫耀的事，要第一时间和朋友分享。
事实上，小黑也做过不少类似的行为，因为能驾驶豪车的确是一件能让自己感到愉悦的事，所以也希望与朋友分享。而发达国家如澳大利亚，受访者中仅有7%驾驶者有开车自拍的行为经历,值得我们反思和学习。
超一半国人曾在开车时刷朋友圈
“朋友圈”这个源自微信的社交群体几乎成为“低头族”不能离开的生活必须之一。所以在中国的驾驶者里，有59%的受访者承认曾在开车时查看微信或刷新微博，这个数字冠绝亚太地区。热衷刷朋友圈能在中国特别受欢迎，很大原因是因为微信或微博是中国人独有的社交平台，支持国货人人有责。但超过一半的驾驶者都开车时刷朋友圈，则也说明了中国人的确很喜欢跟朋友分享生活或者喜欢“偷窥”朋友的生活，另外也证明了中国交通状况的恶劣，在拥堵时不刷朋友圈，还能干嘛呢？
在中国以外的亚太国家，人家还是喜欢玩“非死不可”的。所以在菲律宾，有48%的受访者便曾在开车时登录Facebook，泰国和澳大利亚的比率则分别为45%和16%。
看来对于社交，就连澳大利亚人也忍不住要动手，小黑代表马克·扎克伯格多谢各位对其身家的贡献。
而在印度，也有27%的受访者承认曾在开车时使用各种社交媒体应用程序，“阿三”果然也是不甘寂寞的人群。
印度人开车最喜欢搞搞震
除自拍和使用社交媒体外，印度人在开车分心这个问题上一直领先，从未被超越，因为他们有着最多的分心理由。
在印度，56%的受访者会在开车时拨打或接听电话，40%会边开车边吃东西或喝饮料，55%会手动调节音乐播放器。也就是说至少有11%的印度驾驶者曾经一边开车，一边打电话还同时手动调节音乐播放器，小黑很想知道他们是怎么做到的？
一张图告诉你分心驾驶的影响究竟有多大？
上面已总结了开车时分心的各种原因，那究竟这种有意无意的分心行为，对驾驶的安全有多大的危害呢？下面我们以图片说话。
是的，稍微整理一下头发，车辆就已经走过了四个篮球场，比任何NBA明星的运球速度都要快；而自拍一下，博尔特都已经被你远远抛在起跑线上。
所以即便是影响最小的整理头发，其实都可能让驾驶者身处危险之中，导致追尾事故。大家以后驾驶时，如果还想做以上的行为，请三思而后行。
汽车厂商发力车载版微信
正如上文所言，微信几乎成为“低头族”不能离开的生活必须之一，所以即便老婆、女朋友、妈妈、爸爸、小妹甚至其他人跟你说不要开车刷朋友圈，相信你也不一定能控制住自己。汽车厂商也深明此理，加紧与腾讯合作开发各式车载微信功能。
以福特为例，在刚结束的“2015亚洲CES展”上，福特就展示了SYNC3车载通讯娱乐系统。
中国是全球最大的智能手机市场，微信则是中国最流行的消息应用平台，每月大约有5亿活跃用户。所以除了福特，包括通用、戴姆勒和日产也在尝试为驾驶员提供安全、免提的微信访问方式。
去年8月，通用和腾讯合作推出了一个平台，让所有通用汽车司机都能通过微信找到附近的经销商，或者向朋友发送自己汽车所处的位置。而日产则希望在某个时间点把微信引入其汽车。奔驰中国区主管唐仕凯则透露，奔驰正在研究如何将腾讯、百度、阿里巴巴的应用和服务整合到其品牌汽车中。
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