试驾东风风光580自动档 性价比很高

　　不到10万能够买一辆超大空间的自动挡7座SUV，而且配置还很高，是不是很吸引人呢？小编今天试驾的新款东风风光580就是这么一款超过性价比的大SUV。

　　在竞争激烈的10万元SUV市场中，东风风光580凭借超高的性价比，相信能够与其他爆款车型较量一番。

　　车内用料较讲究，中控大屏和行车记录仪是亮点

　　对于像东风风光580这个价位的车型来说，我本来对它的内饰用料和配置并没有给予太高的期待，毕竟其价格在那摆着呢，你让一款价格在9万元左右的车型内饰用料和配置与80万的车型相似也不可能。

　　但是当我真正进入到这款车之后它的内饰用料及配置给了我很大的惊喜。

　　首先，最大的惊喜来自位于中控台的那个大尺寸的液晶屏，无论是从操作的方便度还是屏幕的清晰度来看，这块液晶屏绝对可以在同级别车型中名列前茅。只是如果可以在UI设计上稍改进一下其可能会得到更好的使用感受。

　　当然，在配置方面东风风光580不是只有液晶屏，ESP、带有胎压显示的胎压监测系统、电动天窗、真皮座椅、倒车影像等也在其身上有所配备。不过与液晶屏相同，要想得到这些配置入门级车型是不可能的，只有顶配版车型才可以让集它们于一身。

　　除了众多厂家配置外，还有一个配置显示出了厂家的心意，那就是东风风光580配备的原厂行车记录仪。在现在的道路状况下，一个行车记录仪是很有必要的，而原厂行车记录仪则让这种必要从你购车后的第一刻就开始。

　　除了配置，在内饰用料方面，东风风光580也体现出了明显的档次感。如果说中控台大面积搪塑已经成为了这个价位自主品牌车型的标配，那么门板内侧的大面积真皮包裹则可以体现出其用料的用心程度了吧？再加上那细腻的缝线，体现出了很好的品牌调性。

　　第二排乘坐空间没的说，第三排只是应急之选

　　与其他同价位自主品牌SUV不同，东风风光580目前推出的均为7座车型，而在二孩政策的驱使下，7座SUV似乎成为了很多人的选车目标。对于7座SUV而言，第二排乘坐空间重要，第三排乘坐空间更重要，对于东风风光580来说亦如此。

　　为了更严格的考验东风风光580的空间表现，我们找来了身高为185厘米的男性模特来体验它的第二排与第三排空间。

　　在调整好第一排坐姿后来到第二排，身高185厘米的乘客坐在座椅上后腿部空间完全没有任何拥挤的感觉，并且其腿部与前排座椅靠背还有着一定的空余，这样的表现可以说完全满足大家对后排腿部空间的需求。

　　不只是腿部空间，头部空间方面东风风光580的后排表现也值得肯定，特别是可以多级调节的第二排座椅靠背让乘坐者可以得到一个十分舒适的坐姿，当然这种坐姿是在第三排没有乘客的条件下实现的。

　　说到了第三排乘客，其实我一直坚持的观点就是7座SUV的第三排空间更多时候起到的是应急之用，这个观点在东风风光580上再一次得到了验证。

　　同样是这位身高185厘米的模特，当他进入到东风风光580的第三排，并且将第二排座椅调整好后，其腿部已经完全没有任何多余的空间。虽然从座椅舒适性和角度来看，东风风光580的第三排座椅有着很好的表现，但是腿部那狭小的空间还是注定了其应急的命运。

　　1.5T发动机动力表现不俗，底盘调校需加强

　　东风风光580共有1.5T和1.8L两种排量的发动机可选，其中1.5T车型匹配的是6MT和CVT变速箱，1.8L车型则匹配的是5MT变速箱。我们本次主要以体验1.5T+CVT组合的车型。最大功率为150马力，最大扭矩220牛·米，在同级别中属于主流表现。

　　发动机和CVT变速箱的配合比较默契，对于驾驶者意图的识别较为准确。从起步到涡轮开始工作的过渡流畅、不突兀，低扭方面表现很好。转速达到1800rpm时，涡轮已经开始起作用，随后到达2000rpm左右时便开始迸发出更为强劲的动力。

　　1.5T日常提速还是比较轻松的，也肯定不会像性能车那样暴躁，整体感受还是保证了家用的舒适性。CVT变速箱的换挡过程很平顺，几乎感觉不到车身有任何顿挫。

　　刹车踏板的力度比较轻，前半程比较软，后半程反应有点儿太灵敏，需要适应一段时间，在城市拥堵路段驾驶会感觉比较舒服。

　　总结：

　　虽然市场上竞争对手都比较厉害，销量也是每月几万辆的级别，但是东风风光580凭借超过的性价比，相信能够得到不少消费者的青睐。

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