大身材大智慧 荣威i6以互联网迎战合资家轿

　　即便SUV已成车市当红选手，即便中国品牌近几年靠SUV大打翻身仗，但不可否认轿车仍是最大市场，而合资品牌对轿车市场的垄断仍是中国品牌不可回避的“软肋”。幸好，仍有中国品牌在轿车市场坚守，吉利是其一、奇瑞是其一，荣威也是其一。

　　上汽荣威品牌成立十年以来推出了多款轿车，其中荣威550和荣威750积累了不错的口碑；荣威350和荣威360则正在销量上有所突破，1月份两车合计销量已经突破万辆。2月17日，荣威品牌将迎来又一款全新轿车车型荣威i6，新车主打互联网属性，显然上汽希望荣威i6以互联网为武器正面迎战合资家轿，延续荣威RX5在SUV市场的成功。

　　律动设计升级，0.25超低风阻点睛

　　不得不说，上汽的律动设计对荣威RX5的成功贡献不小 ，荣威i6自然延续了律动设计理念，不过与荣威RX5相比，变得更加优雅流畅，更符合其轿跑车型的定位。

　　荣威i6基于上汽荣威Vision-R概念车打造，基本保留了概念车的设计理念，采用黄金分割的整体比例布局，整体流畅优雅。其车头采用了弧形设计，视觉上更加圆润，前格栅采用了“环翼格栅”设计。

　　荣威i6的“凌云”前大灯采用了透镜式LED自动大灯，并与前格栅连为一体，视觉效果上前脸更加大气开阔。20T车型的前大灯照射范围可达120度，并带有转向辅助照明功能。

　　车身侧面，荣威i6整体比例追求黄金分割比，采用了高腰线设计，并且腰线从车头到车尾形成了360度贯穿的效果，视觉效果更加流畅。车辆后视镜采用了双拼色的设计，并且采用了低风阻设计，对整车实现0.25的超低风阻起了一定的作用。

　　车辆根据不同配置选择了不同的轮毂造型和轮胎，16T车型采用16寸铝合金轮毂搭配玛吉斯轮胎；20T车型采用17寸铝合金轮毂搭配米其林轮胎。

　　车尾采用内切式设计，整个尾翼与C柱连为一体，视觉上增加了重心的后拽感，而尾部的上翘设计，提高了空气动力学特性。

　　车内宽敞舒适，互联网是最大亮点

　　荣威i6定位宽适豪华互联网家轿，在车身尺寸和车内空间上很是用心，荣威i6车身尺寸为4671mm/1835mm/1460mm，轴距为2715mm，车身宽度在同级别车型中优势明显。

　　据上汽官方介绍，荣威i6的最大内部横向空间达到1479mm，后排膝部空间为77mm，给后排乘客提供了更大的空间。车内空间宽敞，储物空间也更多更大，官方介绍车内有多达19处27个储物点，后备箱储物空间为467L，足够日常使用。

　　荣威i6仪表台造型与荣威RX5基本一致，采用了大面积软包材质，比例高达80%，提升了车辆的档次感和乘坐舒适度，新车还采用了与荣威RX5基本相同的三幅真皮方向盘。仪表方面，16T车型将采用机械仪表，20T车型将搭载7英寸虚拟液晶仪表。

　　荣威i6中控台配备10.4英寸独立显示屏很是抢眼，搭载了与荣威RX5一致的智能互联系统，并且将比荣威RX5搭载的那套系统有所升级，荣威i6将可以实现中控屏和液晶仪表屏的同步互联。

　　并且荣威i6搭载的YunOS系统除了可以实现荣威RX5上的远程解锁车辆、开启空调、加热座椅等功能外，还增加了语音控制天窗开启关闭、空调温度调节、音乐播放和导航等更多功能。

　　其他配置上，荣威i6标配了电子驻车系统和自动驻车系统；座椅方面，荣威i6全系座椅采用垂直双硬度发泡，能兼顾舒适性和支撑性，主力车型上将配备六向电动调节。

　　此外，动力上荣威i6也有不错的数据，荣威i6基于上汽全新MIP构架开发，搭载了上汽“蓝芯”SGE 16T（1.0T）和SGE 20T（1.5T）发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等技术。其中16T发动机最大功率为125马力，峰值扭矩为170牛·米；20T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。据官方介绍，荣威i6两种动力车型的百公里综合油耗分别为4.8L和5.9L，在同级别中表现不错。

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