迈向双离合时代 奇瑞瑞虎7 DCT车型将上市

　　3月29日，奇瑞汽车携手格特拉克(GETRAG)发布全球领先的最新型电控双离合DCT变速器。据悉，此变速器将首次应用于中国品牌车型瑞虎7。

　　DCT，全称为双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission)，是由两个离合器互相配合工作，它基于手动变速器而又不是自动变速器。

　　奇瑞上海技术中心负责人Raymond（左）和格特拉克全球DCT平台执行总监Ciro Troisi（右）

　　奇瑞上海技术中心动总总监苏大明Damien Sotty

　　在车辆动力总成系统中，变速器着承担重要角色，其表现对车辆整体性能至关重要。近年，全球汽车市场对变速器产品的需求日趋多样化，从驾乘舒适的角度看，自动挡是全球趋势。目前市场的AT(自动变速器)仅适用于某些特定市场及特定车型，而双离合变速器则完美地平衡了燃油经济性和驾乘舒适性，尤其广泛应用在中高端车型中。有分析人士认为，在未来很长一段时间，DCT将引领全球自动变速器发展的潮流趋势。

　　格特拉克DCT平台执行总监Ciro Troisi

　　格特拉克DCT平台执行总监Ciro Troisi介绍说，奇瑞DCT是奇瑞携手格特拉克(GETRAG) 合作开发，历经了在高原、高寒、高温环境下苛刻的试验验证，依托以质量为核心的供应商管理体系和国际化供应商平台，更是有效的保障了DCT零部件品质的可靠。

　　DCT变速箱

　　奇瑞和格特拉克共同开发出来的DCT双离合变速箱具有燃油经济性高、换挡迅速、能承受更大扭矩等优势，并能为车辆提供更加高效、稳定且具有运动感受的驾控体验。这款全新DCT双离合变速箱即将应用在瑞虎7新车型，为动力性、经济性、舒适性等重要性能指标提供了全新标准。

　　动力上，新一代TCU（变速器控制器）达到了较快的发动机响应速度；强劲动力输出高达96%。经济性上，热效能中国品牌最高、达到37.1%的E4T15B发动机和格特拉克DCT实现最佳组合，不仅在驾乘操控上实现最优体验，还能在最大程度上提高燃油经济性。

　　K2减震器

　　舒适性上，奇瑞DCT采用格特拉克最新型的离合器，新增了K2减震器，同时采用了热性能更好的材料，结合大量标定调教，减少了传递扭矩时产生的顿挫和了行驶过程中的噪声，换挡更加平顺。

　　当下，瑞虎7在售车型提供了1.5T+6MT以及2.0L+CVT两款动力总成，而搭载了“1.5T+DCT”组合的瑞虎7 DCT新车型也将于近期正式上市。届时，瑞虎7将实现MT、CVT、DCT三种变速箱形式的全面覆盖。

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