2017上海车展这些SUV不得不看

2017-09-03 新车汽车市场网梅朔

　　上回小槑跟大家分享了今年上海车展即将亮相的十大全球首发车。除了这十款车耀眼夺目之外，还有大量的新车也是备受瞩目。正好赶上现在中国车市SUV大热。小槑今天跟大家一同分享一下上海车展那些不得不看的SUV，看看你中意的那款是不是也在小槑的车单里吧。

　　北京奔驰GLA

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：尺寸增大/通过性更佳

　　新款奔驰GLA此前在北美车展完成了首秀，而由北京奔驰国产的新款GLA则将在上海车展完成国内的初次亮相。新款GLA在尺寸上有所提升，离地间隙也有所提升，针对老款GLA被人所诟病的空间以及通过性都进行了调整。

　　新款GLA在外观上的变化集中体现在前脸，头灯、进气格栅、雾灯区域和保险杠均有所调整：前大灯采用了LED多几何光束的内部布局，复杂的构造提升了科技感；镂空式进气格栅与GLS车型非常类似，增添了一丝也行；雾灯区域面积增大，配合越野味道十足的前杠，新款GLA的造型与现款车型相比更加硬朗。此外，新款GLA在个性化的选择上十分丰富，多种样式前后保险杠、侧裙、标志、轮毂的选择，让这样一款针对年轻消费群体的SUV产品可以更好的满足不同的个性需求。

　　动力方面新款GLA作为中期改款车型，沿用了现款GLA的1.6T以及2.0T高/低功率涡轮增压发动机，顶配车型搭载4MATIC四驱系统。

　　新款GLA的车身尺寸为4449/1804/1535mm，峰值扭矩2699mm，尺寸相比现款车型有小幅升级，离地间隙增加30mm也直接提升了通过性，也让新款GLA不仅是展示个性的平台，SUV车型的实用性也得到强化。

　　路虎揽胜星脉

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：“另类”路虎

　　今年3月初，路虎家族最新成员路虎揽胜星脉在“老家”英国伦敦正式发布，在上海车展完成与国内消费者的正式见面后，这款路虎家族的新员很快将迎来第一批用户，考虑到路虎品牌在国内市场的认可度，揽胜星脉虽不是传统路虎那般硬派，但时尚感爆棚的新车很有可能一路高歌猛进。

　　路虎全球设计总监哲芮勋先生表示：揽胜星脉是路虎揽胜家族的前卫车型，它将路虎品牌的超凡魅力、潮流风范和优雅气质推向全新高度，是名副其实的变局者。很明显，在路虎揽胜家族的产品序列中，虽早有极光这样的时尚咖，但星脉相比极光显然更能体现路虎一贯的魅力。

　　揽胜星脉保留着揽胜家族的经典元素，但在延续经典的同时，对时尚有着自己的个性阐述。内饰“北欧风”的极简设计思路以及黑白配的配色方案，让揽胜星脉的内饰十分“高冷”，质感十分突出。

　　动力方面，引进国内市场的揽胜星脉将提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0SC V6双涡旋机械增压引擎可选，其中前者最大功率184kW，最大扭矩350Nm；后者最大功率279kW，最大扭矩450Nm，传动方面，所有车型均匹配ZF 8速自动变速箱。

　　讴歌MDX

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：全新家族式设计/新增混动车型

　　讴歌新款MDX此前已经在纽约车展完成了首发亮相，本届上海车展则是新车在国内的首次正式亮相，而在今年年中新款MDX将正式上市。虽然讴歌品牌在国内市场的销售成绩并不理想，但就MDX的产品力而言，在豪华中大型SUV产品阵营中，MDX理应占据自己的一席之地。

　　作为第三代MDX中期改款车型，新车采用了讴歌家族最新的家族式设计元素，五边形钻石进气格栅配合全新前保险杠设计，让新款MDX的辨识度更高。前大灯造型也进行了微调，LED光源的使用对于MDX的产品级别来说是常规配置，尾灯灯腔结构也进行了改动，尾部方形排气口与尾杠形成了更好的整体感，更多镀铬饰条的装点提升了细节的丰富程度。

　　内饰整体造型并没有改动，增加棕色内饰以提供给消费者更多元的选择。相比之下，新增的2+2+2六座布局更具看点，虽然第三排座椅的舒适度有待考证，但第三排座椅的出现还是显示出MDX遵循市场需求的考虑。

　　动力方面，将沿用现款车型3.5L V6自然吸气发动机，最大输出功率216kW，峰值扭矩360Nm。此外，新款MDX将推出混动版车型，加入全新的Sport Hybrid SH-AWD混动系统，由3.0L V6自吸引擎和三个电动机组成。其中一个电动机集成7速双离合变速箱内，仅起到辅助驱动的作用；另外两个电动机在后桥上分别连接两侧后轮，能够单独推动车辆起步和实现行进中的后轴扭矩分配，整套混动系统综合最大功率242kW。

　　DS DS7 CROSSBACK

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：家族旗舰车型

　　DS7 CROSSBACK此前海外亮相，凭借过人的细腻外观，精致典雅的内饰一时间成为热门话题，上海车展上的亮相将成为DS7 CROSSBACK在中国的首秀。DS7 CROSSBACK基于EMP2模块化平台打造，是DS品牌的旗舰SUV车型，代表着品牌最高的制造水平。据悉，DS7 CROSSBACK有望在明年正式国产上市。

　　DS7 CROSSBACK保持DS品牌的家族设计语言，相比DS6更加大气，豪华感也更强。巨大的六边形前格栅和富有层次感的前保险杠，配合DS品牌独到的镀铬装饰，给人一种极具艺术气息的感受。LED自适应前大灯组可自动针对不同路况和车速选择合适的光照强度和范围，可提供五种照明模式，为驾驶员提供了更好的视野。新车的长宽高分别为4570/1890 /1620mm。

　　内饰运用大量真皮材质打造奢华的质感，并将钻石切割的晶面体造型融入到车内的各个细节，形成统一的视觉元素。例如座椅的拼接方式、换挡杆两侧的物理功能按键，均采用菱形造型，形成独特的法系豪华格调。DS7 CROSSBACK配备了两块12寸的液晶屏，并支持MirrorScreen互联系统，从视觉效果上极具科技感。

　　新车配备DS最新的DS CONNECTED PILOT自动驾驶辅助系统和夜视系统，可通过车辆周身的摄像头及传感器自动识别道路标识，具备自适应巡航控制、车道保持辅助、全自动泊车、盲点监控、自动紧急制动、驾驶员注意力监控等主动安全功能。

　　动力方面，新车搭载了一台1.8T发动机，传动系统匹配的是PSA自主研发的8速手自一体变速箱，未来还将有插电式混动系统和混动四驱车型可选。

　　东风标致5008

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：标致首款中级SUV/7座布局

　　标致5008是标致品牌旗下旗舰SUV车型，也顺利成章的成为东风标致的SUV扛鼎之作，在上海车展完成国内首发之后，这款旗舰SUV很快将在6月正式上市。

　　国产版5008在外观上与海外版车型毫无二致，采用标致家族最新的设计语言，与此前上市的3008在造型上有很多相似点，也可以说5008就是“加肥加大”版的3008。但在车身尺寸方面，国产5008迎合国内消费者对“大车”的热忱，长度与轴距分别增长了130mm和110mm。5008为外观提供普通与GT两种风格，普通版车型的外观相对比较中庸，GT车型则通过前进气格栅、保险杠、轮圈、车身侧面镀铬装饰和尾排等细节的运动化处理，显然更符合年轻消费者的审美需求。此外，GT版车型配备LED头灯，也与普通版车型形成差异。

　　配置表现上，5008将配备全液晶仪表盘、Focal音响和全景天窗等配置，符合当下的主流。2+3+2的7座布局，也没有“辜负”自己的宽大身材，5008也成为国内7座SUV大军中的新员。

　　动力方面，5008将提供1.2T、1.6T以及1.8T三款涡轮增压发动机，传动系统与之匹配6速手动或6速手自一体变速箱。1.2T发动机车型显然不会是主推车型，毕竟5008的尺寸、整备质量对于1.2T来说有些吃力。

　　一汽马自达CX-9

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：人气车型/2.5T发动机

　　马自达的魂动设计问世之初的惊艳世人，自然消费者也用真金白银去为了魂动设计买单，但在国内市场，消费者在选择马自达的SUV产品时只有CX-5以及CX-4两种选择，虽然这两款产品风格迥异足以满足不同的消费需求，但考虑中大型7座SUV的马自达粉们，早就对CX-9迟迟不引入国内市场颇有微词了，现在好了，本届上海车展翘首以盼的CX-9终于正式在中国首发亮相。

　　CX-9超过5米的车身长度、1.9米的车身宽度、2930mm的惊人轴距，以及7座布局，对于偏爱“大车”的国内消费者来说，CX-9肯定能算是长辈眼中又高又帅的“棒小伙儿”。马自达全新的“魂动”设计理念，家族化的虎跃式前脸格栅攻击感十足，车身整体线条流畅且阳刚，尾部相对紧凑运动的外观设计诠释了马自达“ZOOM-ZOOM”品牌Slogan。

　　而在动力方面，CX-9这位最大身材的魂动车型配备了2.5T创驰蓝天涡轮增压发动机，最大输出功率169kW，充足的动力也保证CX-9不仅仅是个“样子货”。未来国产CX-9上市后，国内7座SUV市场将正式进入群雄逐鹿的时代，而颜值出众的CX-9竞争力非常可观。

　　马自达CX-3

　　新车类别：国内首发新车看点：高关注度/进口身份引入

　　与CX-9一样，马自达CX-3同样是一款让马自达粉等待许久的人气车型，CX-5与CX-4在国内市场的良好成绩或许正是马自达引入CX-3的源动力，毕竟与两款成功国产的产品相比，CX-3作为一款小型SUV可以丰富完善马自达SUV产品线。

　　虽然在命名方式上看，CX-3数字排序最低，但在设计造型上，却融合了CX-4与CX-5两款车型的造型特点，可以看做是跨界并不明显的小号CX-5。动力方面，海外版CX-3全系标配2.0L创驰蓝天发动机，最大输出功率107kW，峰值扭矩197Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱，四驱系统可选配。

　　进口车的身份，CX-3在售价上或许很难形成高性价比，考虑到目前市场中进口身份引入的同级小型SUV（雷诺卡宾、双龙蒂维拉）销量表现均不甚理想，对于CX-4在国内的市场前景显然不能过于乐观。

　　东风本田CR-V

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：前作良好口碑/垂直换代

　　现如今国内SUV产品井喷，但要说起本田CR-V那绝对算是国内SUV市场的元老级车型，虽然在其他同级SUV产品不断的冲击下销量不再如过往那般辉煌，但仍然是市场中一股不可忽视的力量。全新一代CR-V已经率先在北美市场上市，而国产版车型也与海外版车型保持一致。

　　本田的家族式设计语言早已发生了颠覆性的变化，好像日系车的设计都在向未来感靠拢，全新一代CR-V也不例外。全新一代CR-V前大灯线条更加动感，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部则采用了黑色蜂窝状设计。新车前保险杠的线条更加立体，两侧雾灯上方加入了褶皱设计，颇有力量感。

　　内饰方面，新车基本延续了现款的布局，突出于中控台的7尺寸触摸屏幕看起来科技感十足，新车还采用了与全新思域类似的液晶仪表盘以及全新设计的三幅式方向盘。全新CRV搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，全新的多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto。动力方面，新一代CR-V将搭载一台1.5T直喷发动机，最大功率141kW，峰值扭矩或为240Nm。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱，同时高配车型还配备四驱系统。

　　丰田C-HR

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：丰田中国市场首款小型SUV

　　国内SUV车市火爆，而这其中小型SUV细分市场的份额又占据了大量份额，但在本届上海车展正式亮相C-HR之前，丰田在中国市场小型SUV产品一直处于空白期。

　　C-HR的外观设计采用了丰田家族式设计，但整体效果明显更具未来感，LED灯组的大灯和中央的饰板采用了一体式设计，前杠造型层次感很强，两侧还设计了三角形的黑色饰板。尾部悬浮式的后扰流板比较科幻，回旋镖式的尾灯个性十足。车身侧面线条也非常具有力量感，整体C-HR给人的感觉犹如从未来穿越回来一样。这样的前卫设计，客观的说争议性还是比较大，也容易形成喜欢或厌恶的极端心理。

　　内饰设计遵循着丰田家族非对称式中控台设计，与外观造型相比，内饰就显得要常规了很多，但例如蓝色装饰线条的装点，包括精致小巧的换挡杆，在细节方面C-HR依旧在寻求着设计感，与简单粗暴的激进外观相比，内饰通过细节提升设计感的做法或许更容易让人产生共鸣。

　　与直接竞争对手相比，C-HR绝对算是小型SUV中的大块头，2640mm的轴距更是已经达到了紧凑型SUV的标准，加之丰田对空间一贯的优化布局，乘坐空间还是非常可观的。动力方面，除了提供1.2T与1.8L两款发动机外，还不出意外的推出混动版车型。据悉，2018年C-HR将由一汽丰田正式国产，如果中意这款“来自未来”的小型SUV，还要耐心的等待。

　　东风日产Kicks（劲客）

　　新车类别：国内首发新车看点：时尚造型/实用性强

　　由东风日产引入的Kicks（中文名或称劲客）定位为一款小型SUV，将和逍客、奇骏、楼兰组成庞大的SUV产品阵营，这也让东风日产成为合资日系品牌中SUV阵营最为全面的。而Kicks未来上市后，将直接与本田家族的缤智以及XR-V形成直接交锋，意图自然是打破本田兄弟对合资小型SUV市场的垄断。

　　国产版Kicks与海外版车型保持了一致，双色车身、悬浮式车顶造型充满时尚感，前脸日产家族标志性的V型进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，辨识度非常高。从发动机盖延伸到车窗上沿的线条与从尾灯延伸到前后门把手的线条相互呼应，也非常硬朗，力量感十足；新车采用多辐式轮毂，与车身造型搭配得当。长宽高分别为4295mm/1760mm/1588mm，轴距2620mm，与主要竞争对手相比处于同一水平线。

　　内饰采用黑/橙双色搭配，整体设计也突出强调年轻化、时尚感，与日产其他产品的居家风形成明显的差异。动力方面，东风日产Kicks将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为91kW。传动系统与之匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。

　　兰博基尼Urus

　　新车类别：国内首发

　　新车看点：兰博基尼首款SUV/混动系统