过度保养最毁车 教你如何正确进行保养
做为车主，想必您经常接到4S店、修理店的短信、电话提醒，又到换季保养的时候了!快来体验免费检测等等。担心车辆出事故，或者贪图免费的小便宜去检测，结果一经检测，毛病一堆，隐患无穷!
买车时，4S店说这车保养每次也就五六百元。买车之后，每次保养基本没有低于1000元的!几次还是近2000元!其实，并不是4S店欺骗营销，而是在实际保养过程中，经检查，有很多项目需要增加，而车主为确保安全不得不照做，因此多出一大笔开销。
那么维修时，商家提供的那些清单里，哪些真该换?哪些其实不该换?最简单的办法就是按照《保养手册》上去操作，但是如果遇到一些手册之外的情况，车主该如何判断?
“过度保养”最毁车七成毛病修出来
4S店为了企业利润，提早或过度保养，让消费者至少多花一倍钱，这也是一种极大的浪费。
如何避免过度保养?多看说明书，定期要换的书上有说明。保养里程缩短、频繁换件不但没必要，而且伤车。车主可在保养前，问清楚此次保养的具体项目和费用，如果不是必要的保养，车主有权拒绝。
1、过度清洗漆面早衰
就如同人们如果洗澡次数过频，可能导致皮肤干燥、老化甚至可能降低应对外界细菌的抵抗力一样，给爱车“洗澡”的次数如果过多，同样会导致车漆的早衰，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。
所有的汽车美容店都不可避免、当然在一些街边洗车点更是严重的是：重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为太阳斑。太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。也许车主们会说，要想增亮那就打蜡呗。这正是导致车辆油漆老化的另一个根源：过于频繁的打蜡。
无论是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面也就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。
建议：像专职司机一样准备一个鸡毛掸子，落点小灰就用它来解决，可大大减少洗车的次数。当然用掸子掸灰也要小心，避免划伤油漆。正常落灰的情况下，10天洗一次车足矣。至于打蜡，如果选用比较长效的防水蜡的话，一个季度或是半年打一次也没问题。
2、车用燃油和各种润滑液过犹不及。
精挑细选，还常常买来一些汽车“补品”让爱车进补一番。殊不知这高价买来的补品恰恰可能是毒品!轿车是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换，用户应该参照使用手册中的相关规定，保质保量地添加更换，千万不可随便使用油品，否则将给车辆造成危害。
很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现广告中所吹嘘的功能，反而会使发动机的磨损加剧，严重的还会损坏三元催化装置，造成汽车尾气不合格。因此，爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些所谓的补品，如果真的有这个需要，也必须选用汽车生产厂家指定或认可的正规产品。
建议：已经使用了机油添加剂的请马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，国内大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂，你也为此多掏了4分钱/升，没必要另外添加了。
究竟哪些是必要的保养?
实践证明，在我国，一级保养5000公里做一次比较好，二级保养2—3万公里做一次。不要一听4S店的人说不保养有安全问题，就被吓得不得了。
只要车辆在正规维修厂做过二级保养，要是因车辆原因出了事，维修厂是要承担责任的。以下为一些汽车常用件更换建议表，按表更换即可。
1、机油滤清器：5000公里
2、空气滤清器：2万公里
3、汽油滤清器：2万公里
4、空调滤清器：2万公里
5、火花塞：3万公里
6、正时皮带：8万公里
7、传动三角皮带：4万公里
8、雨刮片：1年左右检查更换
9、减震器：出现漏油检查更换
10、刹车片：3万-6万公里检查更换
11、刹车盘：更换2-3套刹车片后更换
12、电瓶：2年左右检查更换
13、发动机机油：5000公里
14、刹车油：5万公里
15、防冻液：2年或4万公里更换
16、变速箱油：5万-6万公里
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