三菱首款轿跑SUV来袭这回不想火都难

2017-10-10 新车新浪汽车谈车工坊

　　说到CROSS车型，从轿车CROSS成SUV的车型比较常见，比如观致5。而要是说从中级运动跑车CROSS成SUV车型，还是一台曾出演过速度与激情的传奇跑车，这可是稀罕事。在今年的日内瓦车展上，三菱已经停产的老款跑车Eclipse日蚀重现江湖，只不过这次定位为紧凑级SUV，新车命名为Eclipse Cross。新款车型身上还有多少传奇跑车的影子了，我们来看看。

　　外观方面，Eclipse Cross具有比欧蓝德稍大的车身尺码，偏向运动风格Coupe-like的外观融入了不少2015年所发表XR-PHEV II Concept的造型设计元素，有着很显眼的侧边腰线与粗壮外扩的轮拱，充分展露三菱惯用的阳刚造型风格，并且也透露出其所拥有的优异操控性能。

　　前后门门把顺着侧身腰线位在不同的高度，非常地独树一格。车尾造型也有非常特别的设计：LED刹车灯与管状的第三刹车灯连成一体，夜晚时的照明辨识度非常高，这对于夜间的行车安全大大地加分不少。

　　内饰方面，采用了黑色为主的设计风格，局部采用了银色元素进行点缀。中控台设计非常具有层次感，同时悬浮式液晶显示屏的应用也使其看起来更加时尚。上方空调出风口采用了突出式的造型，下方则是带有独立屏幕的双区自动空调、USB插口等。新车还配备有智能手机互联（支持CarPlay和Android Auto）、触控式人机交互系统、抬头显示器、全景天窗等配置。

　　动力方面，预计将会搭载全新1.5升缸内直喷涡轮增压汽油，并搭配可模拟八速手排的CVT无段式变速箱，另外还会提供2.2升柴油涡轮增压八速自排的版本，但详细的规格数据还未公布。另外，除了S-AWC电子式4WD系统可根据情况自动向后轴发送最佳的扭矩输出之外，为强调Eclipse Cross的运动性能，更是在后轴配上了三菱的操控利器：AYC主动式偏角控制系统。这套系统可根据方向舵角角度与角速度、车速、煞车力道以及扭力输出，来主动控制左右后轮之间的扭矩与制动力的分配。根据过往EVO的精湛操控表现，可想而知Eclipse Cross绝对也会有令人惊喜的操控能力。