日产全新帕拉丁解读回归硬派越野车之路

2018-02-16 新车 58车赵淳

　　目前国内SUV品类繁多，但是硬派越野车并不多，而说起硬派SUV，首先我会想起了日产帕拉丁，到目前为止我们依然可以在警察、法院、消防、电力等各个国家职能部门的工具车中看到它的身影，这款于2003年引进国内的硬派越野车，由于其出色的越野性能，一直以来都在扮演着勤恳务实的硬派SUV典范形象。

　　现如今，全新帕拉丁曝光的消息越来越多并传出明年初上市的信息，而我们今日将为大家全面解读全新帕拉丁，它的出现不仅会宣布日产再一次回归硬派SUV之路同时还能看出日产在国内SUV方面的整体布局。

　　现款帕拉丁在国内已经服役13年之久，虽然消费者们早已经审美疲劳，但是它在当年却是硬派SUV中的佼佼者。

　　帕拉丁成名于2004年，当时这款刚刚上市一年的国产硬派越野车参加了第26届达喀尔拉力赛，并且总成绩排名第57位。而当时只有60余辆抵达了终点，同时帕拉丁以郑州日产量产车的身份参加并完成了比赛，使得国内消费者们深深的记住了帕拉丁的名字。虽然，它曾经声名显赫，不过依然逃脱不了没落命运。

　　到目前为止，帕拉丁已经在国内服役13年之久，长时间没有换代以及竞品车型不断推陈出新，使得帕拉丁逐渐淡出消费者的视野。不过在13年之后，全新帕拉丁将于明年推出，它是否会唤醒消费者内心的狂野？

　　因为太久没有换代，日产帕拉丁车型已经实质性的断代，而此次全新一代车型的推出，还是因为日产纳瓦拉皮卡的国产，从而加速了全新帕拉丁国产的步伐。

　　全新帕拉丁采用日产家族最新的V-Motion格栅设计，搭配LED大灯以及富有肌肉感的前保险杠。同时，新车的大尺寸轮胎以及侧面夸张的轮眉设计，都彰显出新款帕拉丁是一款硬派SUV。此外，据悉，全新帕拉丁的车身尺寸为4885×1865×1835毫米，轴距达到2850毫米。

　　动力系统方面，新车或将搭载一款2.5升自然吸气发动机，最大输出功率为190马力，峰值扭矩450牛米。传动系统方面，与之匹配的6速手动或7速自动变速器。

　　因为全新帕拉丁与纳瓦拉出自同一平台，所以新车配备了一套四驱系统，预计将会采用分时四驱技术并带有机械差速锁，可实现后驱，四驱高速、四驱低速模式之间的切换。

　　全新帕拉丁确实带来了不少的惊喜并让国内消费者有了期待，而它对于日产在国内SUV的布局来说，占有了举足轻重的戏份，下面就让我们一起来看看日产在国内SUV是如何布局。

　　可能很多人分都不清郑州日产旗下都有哪些品牌和车型，现在我就为大家解答。简单来说：“郑州日产下面有三个品牌的，分别为日产品牌、东风品牌以及东风风度品牌。而现款帕拉丁就属于郑州日产旗下的日产品牌，MX5和MX6则属于隶属于东风风度品牌。不管是现款帕拉丁还是MX5、MX6都归属于郑州日产。”

　　郑州日产旗下有三款SUV车型都属于紧凑级SUV，但是它们却细分SUV市场的消费者人群，我们从售价上就可以看出些端倪。下面，我们再来看看东风日产SUV产品方面的布局。

　　从下方图片中我们可以看出，东风日产到目前为止共推出了4款车型，从小型SUV一直覆盖到中型SUV，在整体SUV布局方面东风日产要比郑州日产更加细化，同时也将消费者区分的更加明显。

　　我们来假设一下，郑州日产和东风日产如果合并后，在国内共计7款SUV同时销售，一直从小型SUV覆盖到中型SUV，其中紧凑级SUV占据四款，在国内如此细分SUV市场的车企并不多见。

　　对于为何会全面布局SUV车型市场，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊表示：“东风日产这个阵营里面更多的主要是完善东风日产SUV产品的型谱，进一步拓宽和完善。在我们型谱里面形成劲客、楼兰等4款SUV的格局，也使东风日产成为中国主流合资品牌产品最强的车企。”

　　总结：通过了解以上的产品布局后，我们发现日产已经将国内SUV市场细分，与此同时针对不同的消费者推出了不同需求的SUV产品，覆盖面更广，而全新帕拉丁的出现势必会给SUV市场带来一股强心剂，毕竟在同级别车型中能够越野的SUV少之又少。

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