长城汽车 WEY品牌VV7/VV5销量双双破万

　　从WEY的数据看，自VV7车型4月份上市之后，就一直处于缓慢爬升的状态，10月份产销各自都达到了8000辆左右，而11月份更上一层楼，双双突破了一万辆，这是WEY品牌诞生之后，第一次单车月度销量突破一万辆的关口。

　　在长城推出WEY系列之后一开始可以说备受争议，按照长城汽车的规划，WEY品牌定位为“树立中国豪华SUV的旗帜与标杆”，代表长城汽车进军豪华市场，并且依旧是主打SUV车型。魏建军认为：“中国的豪华SUV市场是一片空白，并不是没有需求，而是因为市场上的豪华SUV太贵了”，因此WEY品牌车型的价格将锁定在15-20万元区隔。但有了观致的前车之鉴，以及LYNK&CO的另辟蹊径后，对于WEY的前景许多人并不看好，至少作为一个独立品牌发展来说，前景并不乐观。然而没想到的是在今年的9月WEY旗下的VV7车型就达到了7774辆。

　　在VV7推出不久之后，WEY紧接着又推出来了紧凑级家用SUV——VV5，它可以完全看作是VV7的缩小版，其余在配置方面和VV7都保持了一致。15万元紧凑型SUV市场份额很大且VV5在性价比和产品力方面也具有一定优势，并且经过几个月努力，如今也达到万辆。

　　并且在新能源的大趋势下，WEY也做出了积极地迎合2018年将是WEY品牌的新能源元年，WEY将引领中国豪华SUV进入新能源领域。除P8外，2018年WEY品牌产品矩阵将初具规模，VV6、VV7x、P8x等车型将于明年先后上市。

　　当然，WEY品牌也不会独享自主豪华品牌太长时间了，奇瑞的高端品牌EXEED与吉利领克01等都会成为其未来的主要竞争力，并且吉利领克的第一款SUV产品已经在上个月迎来了上市，售价覆盖了VV5和VV7的价格区间，并且凭借吉利汽车与沃尔沃的双重品牌和品质保证，在市场上吉利领克受到了更多的关注。车到底好不好还是需要消费者说了算，吉利领克01到底如何，还需要看后几个月的销售数据与消费者的口碑反馈如何了。

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