林肯全新领航员上市 售112.8万-122.8万
2018年1月25日，林肯旗下大型SUV全新一代领航员车型正式上市。新车采用了林肯最新的家族式设计语言，整体豪华感再次得到了提升。本次全新一代领航员共推出2款车型，其官方指导价为112.80-122.80万元。详情见下表：
『全新领航员总统版』
●新车简介：
全新一代领航员在2017年4月纽约车展上全球首发，这一代车型采用了林肯最新的家族式设计语言。外观来看，新车采用了大尺寸的前进气格栅，与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型非常方正，内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。
侧面来看，全新领航员的比例非常协调，老款车型中粗犷的线条变得更加细流畅，粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。同时，车窗线条的上升也让新车看起来重心更为靠下。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5355mm、2073mm，1937mm，轴距达到3112mm。相对于车头的激进，新车尾部则显得要保守一些了，贯穿式的尾灯依然具有很高的辨识度，也很好的拉伸了横向的视觉效果，但除此之外，能被人记住的细节就很少了。
内饰方面，新车很好的诠释了美式豪华，使用了大量的真皮和实木材料打造，与林肯大陆车型相同的30向电动调节座椅也让用户体验上升到了一个新的层次。中控部分，全液晶仪表以及大尺寸中控显示屏自然不会缺席，大量的镀铬饰件也很好的提升了内饰的质感。
配置方面，新车配备了SYNC?3系统，支持Apple CarPlay和Android Auto功能。此外，高科技安全配置方面，BLIS?盲区监测系统、LDW车道偏离警告与LKA车道保持辅助系统、PCA防碰撞辅助系统,带前方距离警示与碰撞预警、行人监测、及主动紧急制动功能，以及带Stop&Go自动跟车功能ACC智能自适应巡航系统都将是全系标配。
动力方面，全新领航员的动力系统将继续使用福特的3.5L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率415马力（305kW），峰值扭矩570牛·米。传动系统方面与发动机匹配的是最新10速自动变速箱。新一代车型依然采用非承载式车身，配以四轮驱动系统。前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。全系标配CCD连续可调阻尼减振系统，以提供更好的驾乘感受。
●空间体验：
不久前，我们还针对全新一代领航员进行了空间方面的体验，从体验的情况来看，身高178cm的体验者在前排头部空间约为1拳，而后排则为3拳到1拳2指之间，而来到第三排，腿部空间为最大1拳两指，最小为3指。整体来看，全新一代领航员的空间表现非常不错。
●驾驶体验：
此前，我的同事在海外已经试驾到了全新一代领航员车型，对于这款车型的动力输出他说道：“全新领航员依旧延续了大马力输出的风格，但是输出过程并不激进，油门的阻力也偏大，脚掌轻微用力几乎得不到发动机的反馈，必须要使点劲儿，一点一点的引诱它所蕴藏的能量。”
而谈到真正的驾驶感受，他说：“全尺寸美系SUV在诞生之初就是为了满足美国人对于空间和巡航舒适性的要求，所以在这方面自然无需担心。虽然路感基本上被全部抹杀，偏轻的力度也让你得不到真实的驾驶感受，不过这不正是一台全尺寸SUV该有的样子么，一手搭在车门上，另一只手轻轻扶住方向盘，全车出色的隔音提供了良好的静谧性，再配合上Revel高级音响，出发吧，奔向几百英里外的目的地。”
●竞争对手：
目前，全新一代林肯领航员车型在国内的全尺寸SUV市场中，主要的竞争对手为雷克萨斯LX系列以及凯迪拉克凯雷德车型。这两款车型在国内上市的时间都不算太久，其中雷克萨斯LX系列车型有着犀利的外观设计，以及出色的越野能力，受到了这一级别消费者的喜爱。而凯迪拉克凯雷德则与领航员车型定位非常相似，主打豪华与舒适，但其148.8万元的售价以及后期使用费用（如6.2L V8发动机带来的高昂车船税）让很多人望而却步。因此，全新领航员在全尺寸SUV市场中有着不错的发展空间，预计将会成为高端商务人士出行的新选择。
●总结：
林肯领航员车型自1998年上市至今共推出了4代车型，从最初的基于福特U平台再到如今的基于全新一代F-150平台，林肯领航员车型一直都在追求成为一台内饰豪华，配置丰富的大型SUV。而全新一代领航员也确实做到了这一点，全新的3.5T+10AT的组合，让它在燃油经济性和驾驶平顺程度上有所提升，非承载式车身结构也保证了车辆的刚性。总的来说还是有着十分不错竞争力的一款产品，期待其上市之后的市场表现。
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