活套汽缸的磨损原因及正确维护

2012-03-20 用车技巧汽车维修与保养

　　一、活套汽缸磨损原因

　　环境恶劣①润滑条件不好，汽缸位置靠近轧制线，平均温度在50-60℃。温度较高，润滑条件较差。汽缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，活套密封在这样的环境下产生高温变形，使密封阻卡在活塞和缸璧之间。这是造成汽缸磨损的主要原因。②上部承受压力大且动作不垂直，使汽缸磨损呈上重下轻趋势。活塞在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在运动过程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而汽缸磨损呈上重下轻且不均匀。③进入机械杂质，使汽缸内部磨损加剧。空气中的灰尘、轧制过程中的氧化皮等，进人活塞和缸壁间在活塞往复运动时，加剧了活塞和汽缸内壁的磨损。④使用压缩空气不洁净。压缩空气中的杂质通过管路进人汽缸内，磨损汽缸，影响汽缸工作。压缩空气压力不稳，也会导致汽缸工作不平稳。

　　使用不当①分水过滤器过滤效率低。分水过滤器的作用是消除进人汽缸的空气中所含的水分，以减少汽缸、活塞和活塞环等零件的锈蚀。而分水过滤器长期得不到清洗更换，过滤效果差，加速了汽缸的磨损。②油雾器失灵，导致汽缸润滑效果降低，活塞两端串气，影响汽缸正常动作。③经常使用废弃润滑油。发动机机油长期得不到更换或常使用废弃的润滑油，结果造成缸体内壁腐蚀，其磨损量也相应加大。

　　维修不当活套汽缸安装位置不当。在安装汽缸时，汽缸中心线与托辊运动轨迹不垂直，会造成汽缸非正常磨损。

　　二、减少活套汽缸磨损的措施

　　正确选用润滑油要严格按性能要求选用最佳赫度值的润滑油，不可随意使用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

　　保证汽缸正常的工作温度温度过低，不能保持机油良好的润滑性能，会增大汽缸壁的磨损。汽缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使汽缸壁受到腐蚀；温度过高，润滑油雾会在瞬间蒸发，起不到润滑效果，同时会使汽缸密封变形降低密封效果从而加剧磨损。在活套位置处增设轴流风机，改善活套周围环境，降低空气温度，以减缓汽缸磨损速度。

　　提高检修质量使用过程中，发现问题及时予以排除，及时更换或维修损坏和变形的备件。安装汽缸时，要严格按技术要求装配。定期检查更换油雾器、分水过滤器，保证进入汽缸内的油液和压缩空气洁净。

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