为速度而生法拉利488 Pista你也可以驾驭

2018-04-28 新车今日头条汽车之乎

　　尽管跑车离我们老百姓的距离有点远，但这并不妨碍我们对跑车的喜爱。作为一个法拉利车迷，它的每一款车都让小编心动，今年日内瓦车展首发的Ferrari（法拉利）488 Pista更是让我激动不已，因为它搭载了法拉利史上最强劲的V8引擎，是Ferrari法拉利运用顶级赛车技术打造的全新特别系列车型。

　　法拉利488 Pista是继360 Challenge Stradale、430 Scuderia和458 Speciale之后推出的全新特别系列车型。488 Pista以杰出的赛道性能与优异的驾驭感受再创车坛性能巅峰。相较先前的特别系列车型，488 Pista特别增强了其运动性能并融合更多源自赛车领域技术，同时藉由车辆的命名向Ferrari在赛车领域的辉煌历史致敬。

　　488 Pista配备的这款V8引擎于2016和2017连续两年荣获国际年度引擎大奖(International Engine of the Year)的殊荣。因此，使得488 Pista拥有同级最佳的最大输出功率720 cv及更大的每公升输出马力185 cv/l，搭载全新钛合金连杆及碳纤维集气箱等轻量化零件的运用，使车重更加轻盈。

　　同时采用源自488 Challenge反相的散热冷却系统，将散热方向向后倾斜（488 GTB为向前倾斜）进而改善散热，即使在高温环境下也能维持优越性能。此外，Ferrari 488 Pista采用了源自488 Challenge的涡轮增压系统结合转速感测器设计，将进气气流从侧面引至后扰流板处，确保更顺畅的空气流动也大幅提高进气效率。

　　优异的车辆动态表现源于精湛的机械与先进电子技术的完美融合。其中包括第六代侧滑角控制系统（Side-Slip Angle Control system 6.0），由第三代电子差速器（E-Diff3）、F1-Trac循硛控制系统和磁流变悬吊控制系统（ SCM）所组成，并首次搭载了Ferrari动力强化系统（Ferrari Dynamic Enhancer），该系统搭载了一项全球首创的技术：使用Ferrari特有的软体控制系统以更精准调整卡钳制动力，让488 Pista在弯道时的性能更加优异，驾驶者可以更轻松直觉且可预测的操控车辆。该系统同时也让驾驶者拥有最强的后盾，享受在极限驾驶时人车合一的境界，实现最极致的表现以及最大的驾驭乐趣。同时，Ferrari 488 Pista也配备了由Michelin（米其林）特别打造的新型轮胎。

　　Ferrari 488 Pista拥有堪称极致的设计，例如可选配的赛车线烤漆突显出具备优异空力效率的S-Duct。此外，优美的车身线条沿袭了Ferrari法拉利传统的设计风格，巧妙结合出强烈的运动风格在488 GTB的基础上，并融入488 GTE和488 Challenge的赛道基因及其他元素。