宝马8系惊现美国街头 6月15日于勒芒首发

　　自从宝马8系停产以来，属于宝马的豪华旗舰跑车就一直缺席，虽然由克里斯·班戈设计的宝马6系凭借惊艳的外观和出众的性能成为一代经典，但是低于7系的定位，始终差点旗舰的意思。看着隔壁的奔驰AMG S 63/65叱咤街头，这一次宝马终于按耐不住了。

　　近日，全新宝马8系Coupe惊现美国街头，虽然被厚厚的遮挡物遮盖，但是宝马8系与生俱来的气势还是令人惊叹。实际上，宝马8系概念车已经于去年发布，从内到外焕然一新，也许我们该重新认识一下宝马8系了。

　　关于宝马8系你了解多少？

　　即便你不了解宝马8系，但从数字上也能看出来它绝非等闲之辈。自诞生之初，宝马就对8系寄予厚望，从外观到内饰到性能，宝马希望把一切最好的、最想表达的精华集成在这台大型豪华跑车上。

　　为什么8系占有如此高的地位，看当时8系的造型就知道了。小尺寸的双肾进气格栅、扁平的车头设计放在现在都不过时，更别提30年前的90年代了。而它内饰方面的豪华程度以及超前设计都彰显出了自身的旗舰地位。

　　可惜，这台“最科幻”的座驾难逃停产的命运，在8系销售的十年间只卖出了30609辆，虽然8系为宝马公司带来了技术研发上的一系列突破，但却因为超前的设计思维、独特的外形设计、糟糕的实用性等问题而没有获得消费者的普遍认可。

　　但宝马从未放弃打造豪华GT跑车的计划，因为在宝马看来，只有GT跑车才能同时体现其品牌运动与豪华特质，所以当全新8系回归的时候，你就明白为什么它能让广大车迷高潮了！

　　概念车林志玲 量产罗玉凤？

　　如果只从概念车看，宝马8系绝对称得上设计与艺术的巅峰，从内到位，宝马8系都散发出与众不同，摒弃了当今宝马的保守，宝马8系开辟了一种新的设计语言，前卫、时尚、具有雕塑感。

　　谍照车被覆盖了大部分，但是包括向外突出的进气格栅以及大尺寸的空气导流孔都被保留下来。还有值得注意的一点是，8系不再用“开眼角”设计了。

　　宝马可能觉得概念车的大灯过于前卫了，所以实车还是采用了与7系类似的家族式大灯，多边形半框LED日间行车灯还是颇为精致的。

　　不知道下保险杠上会不会出现“8 series”的铭牌，从技术角度看并没有什么难度，但是对于格调的提升却是很重要的。

　　一台GT跑车的精髓都在侧面了。长轴距、长车头、平缓的车顶以及紧凑的车尾，如果说缺了点什么，宝马8系的尾部应该再优雅一些。

　　另外，从黑色的车顶看，宝马8系很可能会加入软顶版本，也就是敞篷车型，街边的回头率直线攀升。

　　车尾部分由于包裹过于严重，概念车上具有层次感的尾部没法突显出来。

　　不过，概念车上狭长且富有设计感的尾灯如约出现，如果这还不能彰显个性，那么两侧的空气导流孔会告诉你不是好惹的。

　　宝马8系变化最大的部分当属内饰。宝马7系上那套熟悉但保守的横向布局终于有所突破，T字形布局充满了科技感。

　　不过，概念车上浮夸的方向盘造型显然不能出现在宝马8系上了。

　　除了这些经典元素，宝马8系在许多方面还是有创新的。比如：“大鸡腿”式的电子挡杆被替换成类似于沃尔沃的水晶挡杆；传统的炮筒式仪表盘也完全变成虚拟数字仪表盘。

　　根据美煤的消息，宝马8系将拥有825、830、835、840、845、860以及M850等型号。动力系统从2.0L直列六缸涡轮增压发动机到6.6L V12双涡轮增压发动机，考虑到与7系同出自CLAR平台，未来很可能会有插电式混动版本，变速箱不出所料还是那台ZF 8速手自一体变速箱。

　　宝马8系的对手？

　　作为一台大型GT跑车，宝马8系显然会将目标瞄准像阿斯顿·马丁等豪华GT，不过从定价以及品牌来看，8系旗鼓相当的对手依旧是奔驰S级 AMG车型。

　　同为2门4座豪华跑车，AMG S63 4MATIC Coupe（以下简称S 63）与8系 Coupe有许多相同之处。2018款S63 AMG Coupe/Cabriolet采用了4.0L双涡轮增压发动机，最大功率为612马力，峰值扭矩为900牛·米，百公里加速仅为3.5秒，与之匹配的是9速自动变速箱。8系目前还没有公布自己的动力参数，拿760M Li的6.6T V12发动机做参考，其最大功率610马力，峰值扭矩800牛·米，这还只是常规7系的动力水平，宝马给S 63带来了一个异常强劲的对手。

　　宝马8系Coupe将于6月15日在极具象征意义的勒芒赛道首发，并且全新的8系GTE赛车随后将直接开始征战勒芒24小时耐力赛，看来宝马已经迫不及待想将8系的凶猛与残暴展现给世人了。随后，8系还将推出cabrio、Gran Coupe以及M8等衍生车型，这一次，8系不再是玩玩而已了。

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