捷豹I-PACE将推高性能版本 百公里加速1.8秒

　　近日，我们从海外媒体处获悉，捷豹计划将I-PACE电动SUV车型移交给旗下的SVO部门，将会打造一款性能更为出色的“SVR”版本车型。捷豹路虎全球企业及战略执行董事Hanno Kirner表示，高性能I-PACE车型的0-96km加速时间将有望达到1.8秒以内。

　　同时官方还表示，高性能I-Pace车型将不仅仅只专注于速度上的表现，同时还将保证车辆的平衡动力和操控性。升级后的电动动力总成对于未经过培训的驾驶员来说，动力传输会比较难以操控，捷豹方面将在车型上加入限制措施，从而达到安全行驶的目的。除SVR版本以外，捷豹还在研究更多特殊的版本，以补充现有的选装套件。

　　捷豹的SVR版本车型一般都会基于普通版车型进行打造，只是会对动力总成、车身的包围和内外部分的一些细节进行调整，所以可以根据现款车型进行参考。

　　外观方面，I-PACE保留了C-X75超跑概念车的大体造型，设计比现有SUV车型更前卫和大胆。新车的中网格栅造型虽然与捷豹其它车型类似，但格栅并没有采用跟汽油车类似的开孔进风设计。捷豹I-PACE的尾部造型融入轿跑元素，后车窗上沿扰流板搭配底部大尺寸扩散器，运动感十足。作为一款中型SUV，捷豹I-PACE的长宽高分别为4682mm/2139mm/1565mm轴距为2990mm。

　　内饰方面，I-PACE也基本上保留了诸多概念车上的设计元素，中控区域下半部分采用了悬浮式设计，上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制，保证了操作的便利性，下方中控屏面板后方还有一个容量可观的储物槽。同时新车还配备了一块12英寸交互仪表盘，能够显示丰富信息。

　　动力方面，捷豹I-PACE普通版车型将分别在前后轴搭载自主研发的同轴永磁电机，最大功率294kW ，峰值扭矩696Nm，0-100km的时加速时间为4.8秒。该车配备的锂离子电池组容量为81 kWh，单次充电续航里程超过500km。该车在快充模式下，40分钟内可将电池从0充至80%，充电15分钟即可实现100km续航里程，慢充情况下则是可以在9.1 小时内将电池由0充至80%。

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