看似简单的手刹 用起来要注意的地方却很多
如今的手刹，分成了电子手刹和机械手刹两种。电子手刹最简单，但机械手刹仍然是目前的主流，而且哪怕是机械手刹，也可以分为两种：一种是最常见的杠杆式，另外一种是脚踏式，后者并不太常见，所以如果你有机会坐进一台自动挡的车，却发现它有三个踏板，千万别惊讶，最左边的那个就是脚踏式手刹！
机械手刹会随着拉手刹的力度不同产生不同的制动效果。很多司机停车时担心车停得不稳，使出挤奶的劲儿拼命拉手刹。这样做就真的好吗？非也！据专业测试表明，当手柄提拉到整个行程的70%时，这时手刹系统制动效果就会完全发挥，属于正常的刹车位置了。那么，如何找出这个“70%”的位置呢？很简单，把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置并且记住，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
千万不要拉的太紧！长期拉手刹用力过度，会导致手刹提前老化，影响制动效果。而且，由于机械手刹是靠弹簧回位的，弹簧每次都处于高紧张状态，会使弹簧加快失去弹力，导致回弹不完全。此时，如果不注意仍然点亮的仪表盘的手刹指示灯，会导致带手刹行车，从而损坏制动系统。
另外，手刹是具有一定的灵敏度的，这对斜坡起步特别重要。可以尝试在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。要注意的是，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，就需要找专业的维修人员来调整了。
还有一点，很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
「看似简单的手刹 用起来要注意的地方却很多」相关推荐