雷诺参加2019日内瓦车展 全新Clio等亮相
我们从雷诺官方了解到，雷诺将于3月5日参加日内瓦车展，届时旗下新一代Clio、新款Twingo和达契亚（雷诺旗下品牌）新款Ultimate限量版都将正式亮相。
全新Clio是该车系的第五代车型，自1990年首次亮相以来，Clio已成为雷诺在全球最畅销的车型，累计销量达1500万辆，并被誉为最受法国人喜爱的车型。此前雷诺已发布了新一代Clio的官图，新车延续了现款灵动活泼的设计风格，整车深度融合了品牌最新的设计语言。
全新一代Clio与日产最新款的玛驰基于统一平台打造，部分设计元素来自SYMBIOZ Concept。论外形，新车与现款其实差别不大，尤其是整车的造型轮廓，依旧是圆润动感。前大灯组是变化最为显著的部分，呈现“泪眼”状的造型很是时尚，全LED光源具备突出的视觉效果与浓厚的科技感。
车身侧面饱满且短小精悍尾门沿用了现款隐藏式把手的设计，营造出双门车型的“假象”。灵动的侧面线条、较低矮的车身姿态与大尺寸双五辐轮毂让整车侧面很有运动气质。
新车车尾的造型设计变化细微，当然在科技时代尾灯组的光源大幅升级是必须的。一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓，带来较强的辨识度。车身尺寸方面，新一代Clio长宽高分别为4048/1798/1440mm，相比现款车型长度减少了14mm，宽度增加了66mm，高度降低了30mm。
来到内装，由官图可以看出其内饰样式与现款相比有着翻天覆地的变化。这是雷诺打造的全新“智能座舱”，大尺寸的悬浮式触摸屏和全液晶仪表非常抢眼，该车车机内置有先进的车载互联功能，科技感的营造方面走在了同级前列。三幅式运动方向盘、铝合金踏板和样式非常运动的手动挡把则与其偏向运动时尚的外形相对应。
新车的手动挡车型与自动挡车型的内饰稍有不同，不同点包括中控台饰条的配色、座椅的样式等，手动版本的设定明显更为运动（此车或为运动版）。得益于全新的内饰设计，车内空间得到最大化利用，因此其后备厢空间从现款的300升增加至391升。
动力上，预计新一代Clio的汽油版车型会搭载1.0T和1.3T发动机。在2020年，雷诺将推出该车的插电式混动版本，高性能版本的Clio RS也有望在同年面世。
新款Twingo
雷诺新款Twingo的官图在此前也已发布，新车相比现款在前脸和车尾做了小幅改动，优化了车内布局，新加入雷诺EASY CONNECT生态系统的车联网系统。
新车依旧保持着小巧玲珑的造型，圆润的车身配上近似圆形的车灯很是灵动。日间行车灯与前大灯组相连，中网由镀铬装饰条构成，带来较强的视觉吸引力
车尾部分，新车对尾灯内部光源重新做了设定，内部结构应用C型图案，更显时尚。相对现款，新车的离地间隙降低了10mm，以此降低整车重心以提升操控、降低风阻。
内饰部分的设计以新潮趣味为基调。作为小车其内饰自然没有足够的空间、成本去设计得复杂高档，但对于视觉效果想必该车的设计师还是费了一番心思。车内运用了大量不同颜色的碰撞处理，多处“撞色”带来非常潮流的车内氛围。
新车在现款车型的配置基础上增加了双USB接口等配置，高配车型还将配备更新后的7英寸多媒体信息屏，支持Android Auto和Apple CarPlay手机互联应用。
动力方面，新车搭载1.0L自然吸气和0.9T涡轮增压引擎，其中1.0L自然吸气三缸发动机分高/低功率两种调校，最大功率为49kW（66PS）和56kW（76PS），峰值扭矩均为95N·m，传动系统匹配五速手动变速箱；0.9T涡轮增压三缸发动机最大功率为62kW（94PS），峰值扭矩为135N·m，传动系统匹配六速双离合变速箱。Twingo采用后轮驱动，如此驱动形式加上轻巧的车身能让该车拥有非常灵活的操控。
Ultimate限量版
在2018年销量破纪录之后，达契亚在本次车展上将展出Ultimate限量版，该车在一些国家命名为Techroad。新款Ultimate限量版外观内饰基本延续了现款的设计，新增融合红和高地灰两种颜色供消费者选择。
雷诺三款新车都是非常精致有趣的小车，遗憾的是，未来它们引入国内的概率不大。
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