手刹的日常保养和使用细节，你注意到了吗

　　一般情况下，停车后要及时拉手刹，以防止溜车，所以手刹是非常重要的。但是手刹在日常的保养和使用中也是有很多要注意的。

　　手刹不宜拉满，70%最佳

　　手刹手柄有一个拉动的行程，通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直 到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。

　　手刹效能检测

　　把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。

　　手刹灵敏度检测

　　除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

　　高速行驶莫用手刹

　　有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

　　雨雪天气停车别用手刹

　　雨雪天气行车后，刹车片和相关部件处会被甩上雨水或者雪水。停车时拉上手刹，刹车片与轮箍压紧，车子不能移动。但由于天气很冷，刹车片和相关部件上的雨雪水会被冻住，松开手刹时，刹车片并不能松开，而继续与轮子亲密接触，不能松开。

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